【技术实现步骤摘要】
本技术涉及列车轮对在线尺寸测量，提供了一种在线轨下车轮廓形测量装置。
技术介绍
1、轮对是机车车辆上与钢轨接触的部分，具有承担车辆的全部载荷和冲击、引导车辆行驶和与钢轨黏着产生牵引力或制动力的作用。复杂的轮轨接触环境会导致车轮产生磨损、剥离问题。列车的轮对圆周面由轮缘与踏面两部分组成，踏面与钢轨直接接触实现承载运行，轮缘与踏面共同作用实现列车的导向。因此，与钢轨直接接触的轮对踏面与轮缘都易产生磨耗。
2、当踏面与轮缘磨耗到达一定程度后必须对轮对进行镟修处理，将损伤的部分切削掉，而这必将改变轮对的几何尺寸。如何保证镟修后的轮对符合设计要求，轮对廓形的测量至关重要。目前车轮廓形测量主要依赖人工测量尺寸的方式检测，测量效率较低，而拼接式轮廓在线测量方法采用多测量装置组合测量，再通过拼接拟合方式获取轮对廓形，测量精度有待提高。
技术实现思路
1、针对现有技术中的技术问题，本技术提供了一种在线轨下车轮廓形测量装置，采用的技术方案是：一种在线轨下车轮廓形测量装置，包括底板、z轴旋转座、xy轴旋转座、承板、 激光传感器、顶块和压盖；
2、所述z轴旋转座、xy轴旋转座为l状连接板，所述z轴旋转座由第一边和第二边组成，xy轴旋转座由第三边和第四边组成；
3、所述第一边和第四边中间均设有转轴；压盖套设在所述转轴上；所述第一边、第三边和第四边均围绕转轴阵列设置弧形槽口；
4、所述第一边通过转轴与底板可转动连接，所述第二边和第三边可转动地连接，所述第四边与承
5、激光传感器与承板固定成一体，并通过承板相对于第四边可转动；
6、所述顶块为方形，一端固定在第四边侧边沿，另一端通过紧定螺钉与承板抵靠接触。顶块配合弧形槽口用以限制承板的转动角度，弧形槽口是粗约的角度调整；而顶块的设置使得承板的角度可随螺钉的螺纹进给再次进行精细微调，二者相辅相成。
7、进一步地，底板为长方体状，四角设有直槽口。
8、进一步地，第二边和第三边通过转轴连接。
9、进一步地，所述第一边、第三边和第四边上设置的弧形槽口数量各为4个。
10、进一步地，底板安装在预设豁口的轨道下方的立柱内，将激光传感器固定于立柱上。
11、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
12、本装置通过底板、z轴旋转座、xy轴旋转座、承板、顶块和转轴的巧妙设计，使得激光传感器能够精确调节安装角度，稳固地固定在测量位置；并且装置设置在轨道下方，相较于离线测量方法有不需要拆卸轮对、即过即测效率高的优势；相较于拼接式轮廓在线测量方法，有无需安装多个传感器组合测量，且具有精度更高、校正便捷、受天气影响较小的优势。
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1.一种在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于：底板（1）安装在预设豁口的轨道（9）下方的立柱内，将激光传感器（6）固定于立柱上。
【技术特征摘要】
1.一种在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的在线轨下车轮廓形测量装置，其特征在于：
4...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭友乐，周进城，周海泉，朱德生，吴方博，徐智超，
申请(专利权)人：江西奈尔斯西蒙斯赫根赛特中机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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