【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车门框，具体是一种防撞型汽车门框加强板。
技术介绍
1、汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，车门防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
2、专利申请号cn201921853465.6，提出了一种车门内置的门框加强装置，通过设置限位块对螺套的横向移动进行限位，通过设置互为相反的螺纹，螺杆转动的同时可带动螺杆两侧的螺套呈相反方向同步移动，通过设置第一通槽和第二通槽，第一通槽和第二通槽均用于方便杆体移动，通过设置限位槽对螺套进行限位，防止螺套在移动的过程中出现转动，通过转动摇把带动转盘转动，转盘带动螺杆转动，其没有撞击缓冲机构，不能对车门的撞击进行缓冲，没有二次卸力装置，不能对撞击产生的冲击力进行削减，因此，本领域技术人员提供了一种防撞型汽车门框加强板，以解决其没有撞击缓冲机构，不能对车门的撞击进行缓冲，没有二次卸力装置，不能对撞击产生的冲击力进行削减的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防撞型汽车门框加强板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种防撞型汽车门框加强板，包括车门中框，所述车门中框内固定安装有固定底板，所述固定底板上安装有二次卸力装置，所述二次卸力装置包括：第一弹簧、十字滑块、十字固定板、金属球和第二弹簧，多个所述第一弹簧固定安装在固定底板上，所述十字滑块固定安装在第一
4、作为本技术进一步的方案：所述固定底板上有十字开槽，所述十字滑块设置在十字开槽内。
5、作为本技术进一步的方案：所述十字固定板上固定安装有滑动板。
6、作为本技术进一步的方案：所述滑动板上安装有多个撞击缓冲机构。
7、作为本技术进一步的方案：所述撞击缓冲机构包括：凹槽底座、第三弹簧和十字缓冲块，所述凹槽底座固定安装在滑动板侧壁，多个所述第三弹簧一端固定安装在凹槽底座上，所述十字缓冲块固定安装在第三弹簧远离凹槽底座的一端，有利于对车门外框受到的撞击进行缓冲。
8、作为本技术进一步的方案：所述凹槽底座上有下凹陷开口，所述十字缓冲块设置在下凹陷开口正上方。
9、作为本技术进一步的方案：所述金属球远离十字滑块的一端紧贴固定底板。
10、作为本技术进一步的方案：所述车门中框侧壁固定安装有车门外框，所述车门外框上固定安装有车门把手。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种防撞型汽车门框加强板，当车门外框受到撞击时，车门外框发生形变，车门外框接触十字缓冲块，十字缓冲块向凹槽底座方向移动，多个第三弹簧发生形变，吸收车门外框的撞击力，十字缓冲块相对车门中框产生位移带动凹槽底座相对车门中框产生位移，使得滑动板相对车门中框产生位移，同时滑动板向着固定底板方向移动，二次卸力装置上十字滑块在固定底板的十字开槽内移动，多个第一弹簧发生形变，吸收撞击力，同时十字滑块向着固定底板方向移动，多个金属球在十字滑块内发生滚动，减小十字滑块移动的摩擦力，同时紧贴金属球的第二弹簧发生形变，吸收撞击力，通过多个撞击缓冲机构，来减小车门外框受到的撞击力，通过二次卸力装置，减小车门外框发生形变受到的冲击力，进一步保护车内安全，本技术可以对车门的撞击进行缓冲，有二次卸力装置，能对撞击产生的冲击力进行削减，进一步保护车内安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防撞型汽车门框加强板，包括车门中框(1)，其特征在于，所述车门中框(1)内固定安装有固定底板(2)，所述固定底板(2)上安装有二次卸力装置(3)，所述二次卸力装置(3)包括：第一弹簧(301)、十字滑块(302)、十字固定板(303)、金属球(304)和第二弹簧(305)，多个所述第一弹簧(301)固定安装在固定底板(2)上，所述十字滑块(302)固定安装在第一弹簧(301)远离固定底板(2)的一端，所述十字固定板(303)固定安装在十字滑块(302)上，多个所述金属球(304)滑动连接在十字滑块(302)上，每个所述金属球(304)靠近十字固定板(303)的一端均设置有第二弹簧(305)，所述第二弹簧(305)一端紧贴金属球(304)，所述第二弹簧(305)另一端紧贴十字固定板(303)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述固定底板(2)上有十字开槽(4)，所述十字滑块(302)设置在十字开槽(4)内。
3.根据权利要求2所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述十字固定板(303)上固定安装有滑动板(5)。
4.根据权利要求3所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述滑动板(5)上安装有多个撞击缓冲机构(6)。
5.根据权利要求4所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述撞击缓冲机构(6)包括：凹槽底座(601)、第三弹簧(602)和十字缓冲块(603)，所述凹槽底座(601)固定安装在滑动板(5)侧壁，多个所述第三弹簧(602)一端固定安装在凹槽底座(601)上，所述十字缓冲块(603)固定安装在第三弹簧(602)远离凹槽底座(601)的一端。
6.根据权利要求5所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述凹槽底座(601)上有下凹陷开口(7)，所述十字缓冲块(603)设置在下凹陷开口(7)正上方。
7.根据权利要求6所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述金属球(304)远离十字滑块(302)的一端紧贴固定底板(2)。
8.根据权利要求7所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述车门中框(1)侧壁固定安装有车门外框(8)，所述车门外框(8)上固定安装有车门把手(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞型汽车门框加强板，包括车门中框(1)，其特征在于，所述车门中框(1)内固定安装有固定底板(2)，所述固定底板(2)上安装有二次卸力装置(3)，所述二次卸力装置(3)包括：第一弹簧(301)、十字滑块(302)、十字固定板(303)、金属球(304)和第二弹簧(305)，多个所述第一弹簧(301)固定安装在固定底板(2)上，所述十字滑块(302)固定安装在第一弹簧(301)远离固定底板(2)的一端，所述十字固定板(303)固定安装在十字滑块(302)上，多个所述金属球(304)滑动连接在十字滑块(302)上，每个所述金属球(304)靠近十字固定板(303)的一端均设置有第二弹簧(305)，所述第二弹簧(305)一端紧贴金属球(304)，所述第二弹簧(305)另一端紧贴十字固定板(303)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述固定底板(2)上有十字开槽(4)，所述十字滑块(302)设置在十字开槽(4)内。
3.根据权利要求2所述的一种防撞型汽车门框加强板，其特征在于，所述十字固定板(303)上固定安装有滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张煜娟，张明，
申请(专利权)人：苏州腾欣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。