【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及用于操纵车辆中的低压电池组的方法和系统，并且具体地涉及设置有电力推进的车辆。
技术介绍
1、主要由于环境方面的原因，电操作车辆的发展正在迅速增长。电操作车辆包括具有与燃烧式发动机一起工作的一个或若干电动机的车辆，即所称的混合动力车辆。同时，完全电操作车辆由于操作和充电期间的排放水平非常低而获得很多关注和发展。
2、许多电操作车辆设置有为车辆的推进提供能量的一个或若干大电池组。这些推进电池通常以在48-1000v的范围内的高电压操作。此外，许多较大的此类车辆(例如卡车、货车、公交车等)还设置有以通常在区域12-48v中的较低电压操作的维护电池组。这些维护电池组被布置成用于车辆的不由推进电池供电的操作功能，例如控制单元、辅助或定制单元和驾驶员设备。维护电池组的一个重要功能是为车辆的激活和推进电池组的连接提供能量。
3、在车辆的操作期间，维护电池组可以由车辆的电源(例如交流发电机或dc/dc转换器)充电。当车辆静止并且推进电池组停用时，维护电池组仍然起作用以使许多车辆系统保持活动。为了能够在停用车辆期间安全地维持车辆系统的功能，维护电池组的尺寸必须设定成操纵时间段直到充电，所述时间段可能很长。出于该原因，维护电池组的尺寸略微过大，并且即使如此，以存在使用比维护电池组中可用的更多能量的风险，导致即使推进电池组中存在足够的能量车辆也不能起动。这继而使得维护电池组变得相当大和重，这不利地影响车辆的负载容量。
技术实现思路
1、本申请的目的是操纵上述类型的维护电
2、根据本申请的一个方面，提供了一种用于对车辆的维护电池组充电的方法，所述车辆包括推进电池组和维护电池组。当车辆不活动时，所述方法执行以下步骤：将预定第一阈值设置为充电被激活时的值，并且将预定第二阈值设置为充电被终止时的值。
3、可以连续地测量所述维护电池组的电池电压、电池电流和电池温度。根据测量值，电池充电水平、即充电状态soc可以计算为在维护电池组放电之前可能放电的安培小时数。另外，电池健康状况、即健康状态soh可以计算为所述维护电池组充满电时可能放电的安培小时数，以及计算电池充电配额soc/soh的值。
4、然后将电池充电值与预定第一阈值进行比较。电池充电配额低于第一阈值，检查推进电池组的状况，并且如果状况令人满意，则激活推进电池组以对维护电池充电。在充电期间，将电池充电配额与预定第二阈值进行比较，并且当电池充电值达到或超过第二阈值时，充电终止。
5、该解决方案具有以下优点：推进电池组可用于在车辆停放和不活动并且未连接到固定充电站的情况下对维护电池组充电。这提高了安全性以避免维护电池组放电到车辆不能被激活或起动的程度。这继而具有以下优点：可以减小维护电池组的大小，并且由此减小重量，从而允许车辆携带更多货物和负载。
6、根据一个方面，第一阈值和第二阈值是车辆被设置为不活动之前获得的最后值。当车辆不在操作中时，控制系统的提供阈值的部分可以被停用，否则可以连续地提供阈值。然后，该方法在车辆停用之前使用最后信息。
7、作为进一步的措施，可以检查在对维护电池组充电期间推进电池组的状况，并且如果状况已达到预定最低值，则终止对维护电池组的充电。该措施确定推进电池组没有放电太多到以致可能损害车辆的推进。
8、另外，拒绝充电可能是也在对维护电池组充电之前在推进电池组的状况低于预定最低值的情况。其他参数，例如温度、电池电压等，可能导致拒绝充电。这种情况可以通过提醒操纵车辆的人员对维护电池组的充电被拒绝来传达。推进电池组的状况的有利值可以基于推进电池组的soc。作为终止充电的替代方案或补充，可以在已达到最大允许充电时间时进行。
9、根据本申请的另一方面，当车辆活动时，所述方法可以包括另外的步骤。这些步骤可以包括将预定第一阈值设置为充电被激活时的值，并且将预定第二阈值设置为充电被终止时的值。可以连续地测量维护电池组的电池电压、电池电流和电池温度，并且基于测量值以及电池充电水平的值来计算充电状态和健康状态。
10、然后将电池充电水平与预定第一阈值进行比较；并且如果电池充电水平低于第一阈值，则激活车辆的电源以优选地通过经由dc/dc转换器从推进电池传递电能来对维护电池组充电。在充电期间，将电池充电值与预定第二阈值进行比较，并且当电池充电水平达到或超过第二阈值时，终止充电。
11、本专利技术的这些和其他方面以及优点将从本专利技术的以下详细描述和附图中变得显而易见。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.对车辆(10)的维护电池组(16)充电的方法，所述车辆包括推进电池组(14)和维护电池组(16)，所述方法包括以下步骤：当所述车辆不活动时：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一阈值SOH1阈值和所述第二阈值SOH2阈值是所述车辆被设置为不活动之前获得的最后值。
3.根据权利要求1或2所述的方法，包括另一步骤：
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，如果推进电池组的状况低于预定最低值，则拒绝对所述维护电池组的充电。
5.根据权利要求4所述的方法，还包括以下步骤：提醒操纵所述车辆的人员对所述维护电池组的充电被拒绝。
6.根据权利要求3或4所述的方法，其中所述推进电池组的状况基于所述推进电池组的SOC。
7.根据权利要求1所述的方法，其中当SOC/SOH>SOC/SOH2阈值时或者当已达到最大允许充电时间时终止充电。
8.根据前述权利要求1-7中任一项所述的方法，包括另外的步骤：当所述车辆活动时：
9.一种包括指令的计算机程序产品，所述指令在程序由计算机执行时使所述计算机
10.一种包括指令的计算机可读存储介质，所述指令在由计算机执行时使所述计算机执行根据权利要求1-8中任一项所述的方法。
11.用于对车辆的维护电池组充电的系统，所述车辆包括推进电池组(14)和维护电池组(16)，所述系统包括：
12.根据权利要求11所述的系统，其中
13.根据权利要求11或12所述的系统，其中所述控制单元(18)包括电池数据模块(20)、底盘控制单元(22)、电机单元(24)和推进电池操纵单元(26)。
14.车辆，所述车辆设置有根据权利要求11-13中任一项所述的系统。
15.根据权利要求14所述的车辆，其中所述车辆是全电力推进车辆或电力和燃烧式发动机推进车辆。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.对车辆(10)的维护电池组(16)充电的方法，所述车辆包括推进电池组(14)和维护电池组(16)，所述方法包括以下步骤：当所述车辆不活动时：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一阈值soh1阈值和所述第二阈值soh2阈值是所述车辆被设置为不活动之前获得的最后值。
3.根据权利要求1或2所述的方法，包括另一步骤：
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，如果推进电池组的状况低于预定最低值，则拒绝对所述维护电池组的充电。
5.根据权利要求4所述的方法，还包括以下步骤：提醒操纵所述车辆的人员对所述维护电池组的充电被拒绝。
6.根据权利要求3或4所述的方法，其中所述推进电池组的状况基于所述推进电池组的soc。
7.根据权利要求1所述的方法，其中当soc/soh>soc/soh2阈值时或者当已达到最大允许充电时间时终止充电。
8.根据前述权利要求1-...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·努德瓦尔，G·莱德费尔特，V·尼曼，B·尼尔松，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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