一种新型轮廓航空子午线轮胎制造技术

本申请实施例公开了一种新型轮廓航空子午线轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的顶部设有胎冠，所述轮胎本体一侧位于胎冠的下方设有胎肩，所述轮胎本体一侧位于胎肩的下方设有胎侧，所述轮胎本体的底部设有胎圈，所述胎冠的外侧设有胎面胶，所述胎肩的外侧设有胎肩胶，所述胎侧的外侧设有胎侧胶，所述胎侧胶的中部设有胎体层。该新型轮廓航空子午线轮胎，通过对胎冠弧、R3弧、R4弧、胎侧弧、Rm弧、Rf弧和Rt弧重新进行曲线设计，采取了不同的曲率，且胎肩、Rm弧和胎圈均可进行不同尺寸的设置，使得本装置得以根据轮胎标准尺寸、气压、载荷等性能的不同，更加精准的确定轮廓曲线参数，使得最终的轮廓曲线方案更符合轮胎性能要求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及航空子午线轮胎，更具体地，涉及一种新型轮廊航空子午线轮胎。

技术介绍

1、子午线轮胎又被称作钢丝轮胎，它表示的是一种轮胎结构，它是由二层或三层不锈钢丝的绑带交叉式置放迎合于布帘胎体上组成的，由于子午线轮胎胎体帘线从一边胎圈联接到另一边胎圈，很像地球上的子午线，因此就把这类构造的车胎称为子午线轮胎，而航空子午线轮胎则用于航空行业。

2、现有航空子午线轮胎，结构组成包括：胎面胶、胎侧胶、肩垫胶、带束层、胎体、密封胶、钢丝圈、三角胶芯、子口耐磨胶等，其轮廓曲线由冠部、肩部、侧部、胎圈、防擦线、防水线等组成，然而现有的冠部轮廓设计形式比较单一；轮胎冠部接地面积小；肩部应力大，肩部材料厚，散热效果不好，影响耐久性能等，为此我们提出一种新型轮廊航空子午线轮胎。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提出了一种新型轮廊航空子午线轮胎，以改善上述问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型轮廊航空子午线轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的顶部设有胎冠，所述轮胎本体一侧位于胎冠的下方设有胎肩，所述轮胎本体一侧位于胎肩的下方设有胎侧，所述轮胎本体的底部设有胎圈，所述胎冠的外侧设有胎面胶，所述胎肩的外侧设有胎肩胶，所述胎侧的外侧设有胎侧胶，所述胎侧胶的中部设有胎体层，所述胎体层的内侧设有密封胶，所述胎圈的内侧设有子口胶，所述子口胶的内侧设有填充胶，所述填充胶的内侧设有三角胶，所述三角胶的内部套接有钢丝圈，所述胎面胶和胎体层的内侧设有带束层。

3、可选的，所述胎冠的轮廓曲线由花纹沟、胎冠弧、过度弧一、过度弧二和r3弧组成，所述胎肩包括有r4弧，所述过度弧一与r3弧和r4弧相互连接。

4、可选的，所述胎冠弧位于轮胎的中心线上，所述过度弧一为自由弧，且与胎冠弧相切，所述过度弧一的曲率大于胎冠弧。

5、可选的，所述过度弧二为自由弧，且与过度弧一相切，所述过度弧二的曲率大于过度弧一。

6、可选的，所述轮胎本体的行驶面宽度与轮辋着合宽度相同，所述胎肩的宽度根据带束层的宽度、位置确定，一般设计为15～40mm。

7、可选的，所述胎肩的高度隔绝根据肩部外缘尺寸、带束层和胎肩的厚度确定，一般设计为5～30mm。

8、可选的，所述胎侧由胎侧弧、rm弧和rf弧组成，所述胎侧弧根据气压，外缘尺寸确定模具断面宽b，零点水平轴位置，上、下胎侧高度决定，所述胎侧弧和rm弧相切，所述rm弧和rf弧相切，所述rm弧的半径取50～300mm。

9、可选的，所述胎圈由rt弧组成，所述胎圈的宽度根据轮辋着合宽度，轮辋宽度加5～20mm，胎圈座角度为轮辋加2～3度；胎踵弧度半径为加1～2mm。

10、本申请提供的一种新型轮廊航空子午线轮胎，具备以下有益效果：

11、1、该新型轮廊航空子午线轮胎，通过对胎冠弧、r3弧、r4弧、胎侧弧、rm弧、rf弧和rt弧重新进行曲线设计，采取了不同的曲率，且胎肩、rm弧和胎圈均可进行不同尺寸的设置，使得本装置得以根据轮胎标准尺寸、气压、载荷等性能的不同，更加精准的确定轮廓曲线参数，使得最终的轮廓曲线方案更符合轮胎性能要求。

12、2、该新型轮廊航空子午线轮胎，通过这种轮廓设计，胎肩的部位刚度大，材料厚度薄，整个胎冠接地面积大，受力均匀，使用过程中生热低，耐久性能更好。

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【技术保护点】

1.一种新型轮廓航空子午线轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于：所述轮胎本体(1)的顶部设有胎冠(2)，所述轮胎本体(1)一侧位于胎冠(2)的下方设有胎肩(3)，所述轮胎本体(1)一侧位于胎肩(3)的下方设有胎侧(4)，所述轮胎本体(1)的底部设有胎圈(5)，所述胎冠(2)的外侧设有胎面胶(6)，所述胎肩(3)的外侧设有胎肩胶(7)，所述胎侧(4)的外侧设有胎侧胶(8)，所述胎侧胶(8)的中部设有胎体层(9)，所述胎体层(9)的内侧设有密封胶(10)，所述胎圈(5)的内侧设有子口胶(11)，所述子口胶(11)的内侧设有填充胶(12)，所述填充胶(12)的内侧设有三角胶(13)，所述三角胶(13)的内部套接有钢丝圈(14)，所述胎面胶(6)和胎体层(9)的内侧设有带束层(24)。

2.根据权利要求1所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述胎冠(2)的轮廓曲线由花纹沟、胎冠弧(15)、过度弧一(16)、过度弧二(17)和R3弧(18)组成，所述胎肩(3)包括有R4弧(19)，所述过度弧一(16)与R3弧(18)和R4弧(19)相互连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述胎冠弧(15)位于轮胎的中心线上，所述过度弧一(16)为自由弧，且与胎冠弧(15)相切，所述过度弧一(16)的曲率大于胎冠弧(15)。

4.根据权利要求3所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述过度弧二(17)为自由弧，且与过度弧一(16)相切，所述过度弧二(17)的曲率大于过度弧一(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(1)的行驶面宽度与轮辋着合宽度相同，所述胎肩(3)的宽度根据带束层(24)的宽度、位置确定，一般设计为15～40mm。

6.根据权利要求1所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述胎肩(3)的高度隔绝根据肩部外缘尺寸、带束层(24)和胎肩(3)的厚度确定，一般设计为5～30mm。

7.根据权利要求1所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述胎侧(4)由胎侧弧(20)、Rm弧(21)和Rf弧(22)组成，所述胎侧弧(20)根据气压，外缘尺寸确定模具断面宽B，零点水平轴位置，上、下胎侧高度决定，所述胎侧弧(20)和Rm弧(21)相切，所述Rm弧(21)和Rf弧(22)相切，所述Rm弧(21)的半径取50～300mm。

8.根据权利要求1所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述胎圈(5)由Rt弧(23)组成，所述胎圈(5)的宽度根据轮辋着合宽度，轮辋宽度加5～20mm，胎圈座角度为轮辋加2～3度；胎踵弧度半径为加1～2mm。

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【技术特征摘要】

1.一种新型轮廓航空子午线轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于：所述轮胎本体(1)的顶部设有胎冠(2)，所述轮胎本体(1)一侧位于胎冠(2)的下方设有胎肩(3)，所述轮胎本体(1)一侧位于胎肩(3)的下方设有胎侧(4)，所述轮胎本体(1)的底部设有胎圈(5)，所述胎冠(2)的外侧设有胎面胶(6)，所述胎肩(3)的外侧设有胎肩胶(7)，所述胎侧(4)的外侧设有胎侧胶(8)，所述胎侧胶(8)的中部设有胎体层(9)，所述胎体层(9)的内侧设有密封胶(10)，所述胎圈(5)的内侧设有子口胶(11)，所述子口胶(11)的内侧设有填充胶(12)，所述填充胶(12)的内侧设有三角胶(13)，所述三角胶(13)的内部套接有钢丝圈(14)，所述胎面胶(6)和胎体层(9)的内侧设有带束层(24)。

2.根据权利要求1所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述胎冠(2)的轮廓曲线由花纹沟、胎冠弧(15)、过度弧一(16)、过度弧二(17)和r3弧(18)组成，所述胎肩(3)包括有r4弧(19)，所述过度弧一(16)与r3弧(18)和r4弧(19)相互连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型轮廓航空子午线轮胎，其特征在于：所述胎冠弧(15)位于轮胎的中心线上，所述过度弧一(16)为自由弧，且与胎冠弧(15)相切，所述过度弧一(16)的曲率大于胎冠弧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，金学云，路洪丽，魏胜，周宝珍，高婷，陈玉林，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：