【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶，尤其是涉及一种可隐藏的门架作业系统，可细分为适用于海洋科考船、调查船、打捞船、救助船、浮标船和海工作业船等船舶类型，使用本专利技术既用于海上仪器、设备和载具等的布放回收，又可通过将门架隐藏满足其它作业的需求。
技术介绍
1、门架是一种布置在船尾或者舷侧的门形吊架，一般具有很强的工作载荷，可以将各类仪器、设备和载具在舷内、舷外之间进行转运，进而实现布放回收。这些仪器、设备和载具等包括采水器、取样器、浮标、水下机器人和载人潜器等。门架又可细分为a架、l架和π架等，但都是具体形态上的差异，基本的工作流程是一致的。
2、搭载门架的船一般是海洋科考船、调查船、打捞船、救助船、浮标船和海工作业船等，这类船舶除完成各类仪器、设备和载具布放回收工作之外还需要执行其他任务，此时门架的存在会影响其他任务的进行，这就需要将门架隐藏起来。
3、在不同航次下如果门架存在影响其它作业任务时可以直接考虑拆除门架，但是这样费时费力；如果在同一航次下又要使用门架，又要执行其他任务，则存在使用矛盾。
4、当前状态，门架置于艉部都是主要进行科考作业，执行其他任务必然会受影响，只能放弃部分任务或性能指标。
5、综上所述，门架虽然是海上作业的重要设备，但是其体型巨大影响其他形式的作业，所以在影响其他作业时需考虑将门架隐藏。
6、由于门架外形尺寸巨大，所以客观上存在影响其它作业的问题，目前使用门架的各类船舶遇到的主要问题有：
7、1.海洋科考船、调查船在进行地震拖缆作业时希望获得完
8、2.打捞船、救助船搭载门架完成一些次要的布放任务，主要任务是需要进行拖带救助，但是拖带期间拖缆会左右摆动和门架发生干涉，因此隐藏门架也非常有必要。
9、3.极地船舶因其特殊性往往会附带马鞍式拖带救援功能，但是马鞍式拖带时被拖船的船艏与极地船船艉相连接，其艉门架是干涉的，如果能够将艉门架隐藏起来，则马鞍式拖带的限制可大幅减少。
10、4.除了布置在艉部的门架外，还有些门架布置在舷侧，在进行某些任务时需要甲板面平整，因此舷侧的门架也有隐藏的需要。
11、5.如果对门架进行拆卸虽然可以获得相对平整的甲板面，但是费时、费力，而且在设计之初就要考虑门架为螺栓式安装。而且门架拆除后该航次内无法再利用门架进行工作，任务相对单一。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：一种可隐藏的门架作业系统，以减少多功能船舶既需要在科考作业时利用门架进行作业，又需要在拖带、救助等其他作业时去除门架带来的影响。
2、为了达到上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种可隐藏的门架作业系统，包括开设于甲板的门架安装底坑、设于所述门架安装底坑的门架总成、以及设于所述门架安装底坑顶部的隐藏舱盖；在使用过程中所述门架总成可在所述隐藏舱盖打开的前提下翻出所述门架安装底坑进行作业，作业期间不干涉所述门架总成的部分所述隐藏舱盖可关闭至与所述甲板平齐，作业完成后所述门架总成可完整收藏于所述门架安装底坑内，此时所述隐藏舱盖可完全关闭以提供完整所述甲板。
3、优选的，所述门架总成包括固定设于所述门架安装底坑内的底座、转动连接于所述底座上的摇臂、以及转动连接于所述底座上的门架主体，所述摇臂远离所述底座的端部与所述底座之间连接有第一级油缸，所述底座与所述摇臂的连接处和与所述第一级油缸的连接处位于不同高度，所述摇臂的中部与所述门架主体之间连接有第二级油缸。
4、优选的，所述门架主体从收藏状态翻起到竖直状态仅需驱动所述第二级油缸，所述摇臂和所述第一级油缸均不运动；从竖直状态到舷外工作位置由所述第一级油缸驱动所述摇臂再带动所述门架主体向外摆动。
5、优选的，所述隐藏舱盖包括左立柱隐藏舱盖、右立柱隐藏舱盖和横梁隐藏舱盖，与所述门架主体对应。
6、优选的，所述左立柱隐藏舱盖和所述右立柱隐藏舱盖可分别细分为根部盖板和顶部盖板，所述门架主体进入作业状态后可以将所述顶部盖板继续盖上，获得更大的平整作业所述甲板面积。
7、优选的，所述顶部盖板与所述横梁隐藏舱盖之间设有橡皮条。
8、优选的，所述横梁隐藏舱盖与所述左立柱隐藏舱盖和所述右立柱隐藏舱盖之间为阶梯型，设有用于保证水密的承座、密封橡胶、楔块、连杆锁舌。
9、优选的，所述横梁隐藏舱盖边缘设有一圈所述密封橡胶，与之匹配的所述左立柱隐藏舱盖、所述右立柱隐藏舱盖或船体结构上设有所述承座，关闭后两者可以形成密封面，通过所述横梁隐藏舱盖底部的所述连杆锁舌与所述承座下的所述楔块锁紧。
10、优选的，所述门架安装底坑分为门架安装底坑围板、门架安装底坑底板和门架安装底坑落水孔，利用所述门架安装底坑落水孔进行排水。
11、优选的，所述门架安装底坑分为所述门架安装底坑围板和所述门架安装底坑底板，所述门架安装底坑底板倾斜设置，与水平面呈φ角度，使积水无法形成。
12、综上所述，本专利技术包括以下有益技术效果：
13、1.本专利技术在常规门架的基础上进行改进，使其可以隐藏到甲板下方。
14、2.本专利技术解决了很多多功能船舶既需要在科考作业时利用门架进行作业，又需要在拖带、救助等其他作业时去除门架带来的影响。
15、3.本专利技术利用两级油缸驱动门架翻转的技术，使得门架可以在舷内躺平，减少收藏状态下所需的空间；又可以尽可能翻到舷外，增加人物负载的舷外跨距，使其入水时与船体尽可能远，增加安全性。
16、4.本专利技术利用埋入式舱盖技术使得门架收藏妥当、舱盖关闭后甲板上没有障碍物，提供“光甲板”的条件给其它作业，如拖带、大件运输等。
17、5.本专利技术的门架与舱盖之间存在逻辑互锁，而非两个设备的简单叠加，这样可防止因为使用者的误操作导致门架与舱盖之间发生干涉。
18、6.本专利技术的舱盖系统进行了细分，可以在门架作业的过程中尽可能盖上更多的盖板以获得尽可能多的平整甲板面积。
19、7.本专利技术对盖板之间的接缝做了有密性要求和无密性要求两种设计方案，可以根据船舶设计的实际情况选用。
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1.一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，包括开设于甲板的门架安装底坑(5)、设于所述门架安装底坑(5)的门架总成(1)、以及设于所述门架安装底坑(5)顶部的隐藏舱盖；在使用过程中所述门架总成(1)可在所述隐藏舱盖打开的前提下翻出所述门架安装底坑(5)进行作业，作业期间不干涉所述门架总成(1)的部分所述隐藏舱盖可关闭至与所述甲板平齐，作业完成后所述门架总成(1)可完整收藏于所述门架安装底坑(5)内，此时所述隐藏舱盖可完全关闭以提供完整所述甲板。
2.根据权利要求1所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述门架总成(1)包括固定设于所述门架安装底坑(5)内的底座(11)、转动连接于所述底座(11)上的摇臂(13)、以及转动连接于所述底座(11)上的门架主体(15)，所述摇臂(13)远离所述底座(11)的端部与所述底座(11)之间连接有第一级油缸(12)，所述底座(11)与所述摇臂(13)的连接处和与所述第一级油缸(12)的连接处位于不同高度，所述摇臂(13)的中部与所述门架主体(15)之间连接有第二级油缸(14)。
3.根据权利要求2所述的一种可隐藏的
4.根据权利要求3所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述隐藏舱盖包括左立柱隐藏舱盖(3)、右立柱隐藏舱盖(4)和横梁隐藏舱盖(2)，与所述门架主体(15)对应。
5.根据权利要求4所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述左立柱隐藏舱盖(3)和所述右立柱隐藏舱盖(4)可分别细分为根部盖板和顶部盖板，所述门架主体(15)进入作业状态后可以将所述顶部盖板继续盖上，获得更大的平整作业甲板面积。
6.根据权利要求5所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述顶部盖板与所述横梁隐藏舱盖(2)之间设有橡皮条(25)。
7.根据权利要求6所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述横梁隐藏舱盖(2)与所述左立柱隐藏舱盖(3)和所述右立柱隐藏舱盖(4)之间为阶梯型，设有用于保证水密的承座(22)、密封橡胶(21)、楔块(24)、连杆锁舌(23)。
8.根据权利要求7所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述横梁隐藏舱盖(2)边缘设有一圈所述密封橡胶(21)，与之匹配的所述左立柱隐藏舱盖(3)、所述右立柱隐藏舱盖(4)或船体结构上设有所述承座(22)，关闭后两者可以形成密封面，通过所述横梁隐藏舱盖(2)底部的所述连杆锁舌(23)与所述承座(22)下的所述楔块(24)锁紧。
9.根据权利要求8所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述门架安装底坑(5)分为门架安装底坑围板(51)、门架安装底坑底板(52)和门架安装底坑落水孔(53)，利用所述门架安装底坑落水孔(53)进行排水。
10.根据权利要求9所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述门架安装底坑(5)分为所述门架安装底坑围板(51)和所述门架安装底坑底板(52)，所述门架安装底坑底板(52)倾斜设置，与水平面呈φ角度，使积水无法形成。
...【技术特征摘要】
1.一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，包括开设于甲板的门架安装底坑(5)、设于所述门架安装底坑(5)的门架总成(1)、以及设于所述门架安装底坑(5)顶部的隐藏舱盖；在使用过程中所述门架总成(1)可在所述隐藏舱盖打开的前提下翻出所述门架安装底坑(5)进行作业，作业期间不干涉所述门架总成(1)的部分所述隐藏舱盖可关闭至与所述甲板平齐，作业完成后所述门架总成(1)可完整收藏于所述门架安装底坑(5)内，此时所述隐藏舱盖可完全关闭以提供完整所述甲板。
2.根据权利要求1所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述门架总成(1)包括固定设于所述门架安装底坑(5)内的底座(11)、转动连接于所述底座(11)上的摇臂(13)、以及转动连接于所述底座(11)上的门架主体(15)，所述摇臂(13)远离所述底座(11)的端部与所述底座(11)之间连接有第一级油缸(12)，所述底座(11)与所述摇臂(13)的连接处和与所述第一级油缸(12)的连接处位于不同高度，所述摇臂(13)的中部与所述门架主体(15)之间连接有第二级油缸(14)。
3.根据权利要求2所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述门架主体(15)从收藏状态翻起到竖直状态仅需驱动所述第二级油缸(14)，所述摇臂(13)和所述第一级油缸(12)均不运动；从竖直状态到舷外工作位置由所述第一级油缸(12)驱动所述摇臂(13)再带动所述门架主体(15)向外摆动。
4.根据权利要求3所述的一种可隐藏的门架作业系统，其特征在于，所述隐藏舱盖包括左立柱隐藏舱盖(3)、右立柱隐藏舱盖(4)和横梁隐藏舱盖(2)，与所述门架主体(15)对应。
【专利技术属性】
技术研发人员：汤清之，陈英，佟寅，成豪，黄维，吴彬，曾佳，窦晓亮，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：发明
国别省市：
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