【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，具体涉及一种轴承腔封严结构及航空发动机。
技术介绍
1、航空发动机需要通过转子叶片旋转做功，转子需要靠轴承来支撑在机匣内，以便于转子灵活转动，轴承正常工作时为了减少机械接合面的摩擦需要使用滑油润滑，为防止滑油进入流道，发动机通常设计轴承腔的封严结构，以免造成滑油泄漏，导致耗油量增加以及导致滑油污染流道气体。
2、现有的大多数轴承腔的封严结构是利用两个篦齿的相互咬合来实现密封，并引入高压气体作为封严气体施加挤压力，使得篦齿的齿面咬合更加紧密提升封严效果。但现有的轴承腔的封严结构在引入高压气体时会直接流向轴承，对轴承产生冲击，导致轴承润滑不充分，使得轴承工作环境恶化而降低轴承使用寿命。
技术实现思路
1、因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中应用于航空发动机的轴承腔的封严结构在引入高压气体时会对轴承产生冲击，导致轴承润滑不充分，使得轴承工作环境恶化而降低轴承使用寿命的缺陷，从而提供一种轴承腔封严结构及航空发动机。
2、根据本专利技术第一方面提供的一种轴承腔封严结构，包括：
3、机匣；
4、转轴，沿轴向布置在所述机匣内，所述转轴内设置有通道，所述通道用于供高压气体充入；所述转轴上沿径向贯穿形成有与所述通道连通的通气孔；
5、篦齿环，设置在所述转轴上，并随所述转轴一起转动；所述篦齿环上对应所述通气孔的位置沿径向贯穿形成有穿气孔；
6、封严环，间隙配合设置在所述篦齿环的外周外；所述封
7、轴承，设置在所述滑油腔内，所述转轴转动连接在所述轴承内；
8、甩油盘，设置在所述封严环与所述轴承之间，且用于将滑油甩到所述滑油腔内；所述甩油盘与所述封严环之间围成气腔，所述气腔的出口沿轴向背离所述轴承设置，且与所述滑油腔连通。
9、根据本专利技术的一种轴承腔封严结构，至少具有如下技术效果：
10、通过将封严环间隙配合套接在篦齿环内，使得封严环与篦齿环之间形成有供高压气体流经的空间，并且在甩油盘与封严环之间围成气腔，气腔的出口沿轴向背离轴承设置；装配有本轴承腔封严结构的航空发动机在正常使用时，高压气体经转轴的通道进入，并依次经过通气孔和穿气孔后，分成沿轴向向左流动和沿轴向向右流动的两股气流，其中沿轴向向左流动的气流经过封严环与篦齿环之间的间隙空间流入至流道腔内，同时沿轴向向右流动的气流经过封严环与篦齿环之间的间隙空间进入气腔再流入至滑油腔内，实现在将高压气体输送至流道腔内的同时也将高压气体输送至滑油腔内提高封严效果和效率；同时在高压气体从气腔流入滑油腔的过程中，因为气腔的出口沿轴向背离轴承设置，所以从气腔流入滑油腔的高压气体不会直接流向轴承的滚珠和内环，可以有效的避免对轴承产生冲击，导致轴承润滑不充分，使得轴承工作环境恶化而降低轴承使用寿命的问题；并且在沿轴向向右流动的气流经过封严环与篦齿环之间的间隙空间流出的一端设置有甩油盘，甩油盘在实现甩油功能的同时也能有效阻挡沿轴向向右流动且经过封严环与篦齿环之间的间隙空间流出的高压气体直接流向轴承的滚珠和内环，更加有效的避免对轴承产生冲击，确保甩油盘甩出的滑油对轴承润滑充分，改善轴承工作环境，延长轴承的使用寿命，从而延长装配有本轴承腔封严结构的航空发动机的使用寿命。
11、优选地，所述篦齿环位于所述穿气孔沿轴向的相对左侧部分设置为第一篦齿部；且位于所述穿气孔沿轴向的相对右侧部分设置为第二篦齿部；所述第一篦齿部的齿尖与所述封严环之间的间隙与所述流道腔连通；所述第二篦齿部的齿尖与所述封严环之间的间隙与所述气腔连通；所述第一篦齿部的外径大于所述第二篦齿部的外径形成台阶式结构。
12、优选地，所述甩油盘沿轴向朝向所述封严环的一侧凸设有水平环，所述水平环罩住所述封严环朝向所述甩油盘的端部，所述水平环的内壁面与所述封严环的外周面围成所述气腔的出口。
13、优选地，所述封严环位于所述水平环内的部分的外周面上设置有凸台，所述凸台的外侧壁与所述水平环的内壁面围成所述气腔的出口；所述凸台沿轴向背离所述甩油盘的一端面倾斜设置，且沿径向朝背离所述封严环的中心的方向逐渐靠近所述甩油盘设置；
14、和/或，所述水平环的外径不小于所述轴承内用于放置滚珠的跑道的外圈径。
15、优选地，所述甩油盘沿轴向朝向所述轴承的一端设置为倾斜面，所述倾斜面沿径向背离所述甩油盘的中心的方向逐渐远离所述轴承设置。
16、优选地，所述封严环的外周面通过连接部与所述机匣固定连接；所述连接部倾斜布置，且沿径向朝背离所述封严环的中心的方向逐渐靠近所述轴承布置。
17、优选地，所述封严环与所述连接部一体成型形成整体结构。
18、优选地，所述封严环的内壁对应所述穿气孔的位置凹设有导流弧槽，所述导流弧槽沿周向环绕一周。
19、优选地，所述通气孔的内径大于所述穿气孔的内径，所述通气孔的尺寸小于所述导流弧槽的尺寸。
20、根据本专利技术第二方面提供的一种航空发动机，包括上述第一方面提供的轴承腔封严结构。
21、根据本专利技术的一种航空发动机，至少具有如下技术效果：
22、轴承腔封严结构通过将封严环间隙配合套接在篦齿环内，使得封严环与篦齿环之间形成有供高压气体流经的空间，并且在甩油盘与封严环之间围成气腔，气腔的出口沿轴向背离轴承设置；本航空发动机在正常使用时，高压气体经转轴的通道进入，并依次经过通气孔和穿气孔后，分成沿轴向向左流动和沿轴向向右流动的两股气流，其中沿轴向向左流动的气流经过封严环与篦齿环之间的间隙空间流入至流道腔内，同时沿轴向向右流动的气流经过封严环与篦齿环之间的间隙空间进入气腔再流入至滑油腔内，实现在将高压气体输送至流道腔内的同时也将高压气体输送至滑油腔内提高封严效果和效率；同时在高压气体从气腔流入滑油腔的过程中，因为气腔的出口沿轴向背离轴承设置，所以从气腔流入滑油腔的高压气体不会直接流向轴承的滚珠和内环，可以有效的避免对轴承产生冲击，导致轴承润滑不充分，使得轴承工作环境恶化而降低轴承使用寿命的问题；并且在沿轴向向右流动的气流经过封严环与篦齿环之间的间隙空间流出的一端设置有甩油盘，甩油盘在实现甩油功能的同时也能有效阻挡沿轴向向右流动且经过封严环与篦齿环之间的间隙空间流出的高压气体直接流向轴承的滚珠和内环，更加有效的避免对轴承产生冲击，确保甩油盘甩出的滑油对轴承润滑充分，改善轴承工作环境，延长轴承的使用寿命，从而延长本航空发动机的使用寿命。
23、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种轴承腔封严结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述篦齿环(3)位于所述穿气孔(31)沿轴向的相对左侧部分设置为第一篦齿部(32)；且位于所述穿气孔(31)沿轴向的相对右侧部分设置为第二篦齿部(33)；所述第一篦齿部(32)的齿尖与所述封严环(4)之间的间隙与所述流道腔(11)连通；所述第二篦齿部(33)的齿尖与所述封严环(4)之间的间隙与所述气腔(61)连通；所述第一篦齿部(32)的外径大于所述第二篦齿部(33)的外径形成台阶式结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述甩油盘(6)沿轴向朝向所述封严环(4)的一侧凸设有水平环(62)，所述水平环(62)罩住所述封严环(4)朝向所述甩油盘(6)的端部，所述水平环(62)的内壁面与所述封严环(4)的外周面围成所述气腔(61)的出口。
4.根据权利要求3所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述封严环(4)位于所述水平环(62)内的部分的外周面上设置有凸台(41)，所述凸台(41)的外侧壁与所述水平环(62)的内壁面围
5.根据权利要求3所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述甩油盘(6)沿轴向朝向所述轴承(5)的一端设置为倾斜面(63)，所述倾斜面(63)沿径向背离所述甩油盘(6)的中心的方向逐渐远离所述轴承(5)设置。
6.根据权利要求1或2所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述封严环(4)的外周面通过连接部(42)与所述机匣(1)固定连接；所述连接部(42)倾斜布置，且沿径向朝背离所述封严环(4)的中心的方向逐渐靠近所述轴承(5)布置。
7.根据权利要求6所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述封严环(4)与所述连接部(42)一体成型形成整体结构。
8.根据权利要求2所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述封严环(4)的内壁对应所述穿气孔(31)的位置凹设有导流弧槽(43)，所述导流弧槽(43)沿周向环绕一周。
9.根据权利要求8所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述通气孔(22)的内径大于所述穿气孔(31)的内径，所述通气孔(22)的尺寸小于所述导流弧槽(43)的尺寸。
10.一种航空发动机，其特征在于，包括上述权利要求1至9任一项所述的轴承腔封严结构。
...【技术特征摘要】
1.一种轴承腔封严结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述篦齿环(3)位于所述穿气孔(31)沿轴向的相对左侧部分设置为第一篦齿部(32)；且位于所述穿气孔(31)沿轴向的相对右侧部分设置为第二篦齿部(33)；所述第一篦齿部(32)的齿尖与所述封严环(4)之间的间隙与所述流道腔(11)连通；所述第二篦齿部(33)的齿尖与所述封严环(4)之间的间隙与所述气腔(61)连通；所述第一篦齿部(32)的外径大于所述第二篦齿部(33)的外径形成台阶式结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述甩油盘(6)沿轴向朝向所述封严环(4)的一侧凸设有水平环(62)，所述水平环(62)罩住所述封严环(4)朝向所述甩油盘(6)的端部，所述水平环(62)的内壁面与所述封严环(4)的外周面围成所述气腔(61)的出口。
4.根据权利要求3所述的一种轴承腔封严结构，其特征在于，所述封严环(4)位于所述水平环(62)内的部分的外周面上设置有凸台(41)，所述凸台(41)的外侧壁与所述水平环(62)的内壁面围成所述气腔(61)的出口；所述凸台(41)沿轴向背离所述甩油盘(6)的一端面倾斜设置，且沿径向朝背离所述封...
【专利技术属性】
技术研发人员：漆莹，费金宝，郭啸云，张秋贵，任伟峰，查小晖，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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