【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车，涉及一种摩托车的发动机结构。
技术介绍
1、火花塞是安装在电喷摩托车上进行使用，通过火花塞进行点火，然后通过与供油系统进行相互配合，使发动机运行，火花塞的作用是将高压导线送来的脉冲高电压进行放电，击穿电极间的空气，然后产生电火花引燃气缸内的混合气体。
2、摩托车的火花塞一般都是安装于发动机的缸头上，如专利文献公开的一种装有温控开关的摩托车发动机气缸头(申请号：201520302533.5)，包括有气缸头主体和设置于所述气缸头主体上的火花塞，该火花塞的头部伸入所述气缸头主体的燃烧室中，所述的气缸头主体上设置有温控开关)，该温控开关与执行件形成电回路。该发动机结构存在以下不足：在日常维护过程中需要更换或检查火花塞时，由于该发动机结构中火花塞的上方被缸头主体遮挡，因此导致火花塞更换时操作空间小，更换十分麻烦。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车的发动机结构，本技术解决的技术问题是：如何使摩托车发动机的火花塞更换方便。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车的发动机结构，包括缸头、火花塞和盖设在缸头上部的缸盖，所述缸头具有相对设置的左侧板和右侧板，所述缸盖具有与缸头上的右侧板上下对应设置的缸盖侧板，其特征在于，所述缸头的右侧板上具有向内凹入形成的下凹入部，所述缸盖的缸盖侧板上具有向内凹入形成的上凹入部，所述上凹入部与下凹入部上下对齐连通，所述火花塞设置于所述下凹入部内。
3、本摩托
4、在上述的摩托车的发动机结构中，所述上凹入部位于缸盖侧板的中部，所述下凹入部位于右侧板的中部。该设计不仅制造方便，而且由于火花塞位于下凹入部内而下凹入部位于右侧板的中部，因此使得火花塞能够安装于缸头右侧板水平方向的中部位置，从而便于火花塞的头部伸入燃烧室内，使火花塞的位置布置更为合理。
5、在上述的摩托车的发动机结构中，所述缸盖还包括缸盖顶板，所述上凹入部的上端贯穿缸盖顶板的边缘。该结构使得缸盖的边缘形成一弧形的凹口，这样操作人员可以直接穿过该弧形的凹口来进行火花塞的拆装作业，从而进一步了提升火花塞的更换便利性。
6、在上述的摩托车的发动机结构中，所述上凹入部和下凹入部的表面均呈弧形。弧形表面不仅制造方便，而且能避免应力集中，提升发动机的整体强度。
7、在上述的摩托车的发动机结构中，所述下凹入部的表面开设有倾斜设置的安装平面，所述安装平面上开设有安装孔，所述火花塞插接固定在所述安装孔内。通过加工出安装平面来专门供火花塞进行安装、固定，能提升火花塞的安装稳定性。安装平面倾斜设置，使得火花塞安装好后具有一倾斜的角度，这样能便于火花塞的更换。
8、在上述的摩托车的发动机结构中，所述下凹入部上还具有相对其表面向内凹入的安装凹部，所述安装凹部的底面为所述安装平面。设置安装凹部后，再在安装凹部的底面加工出安装平面，这样能便于安装平面的加工。同时，安装凹部的设置使得火花塞的位置更靠内，从而便于使火花塞的头部伸入燃烧室内，使火花塞的位置布置更为合理。
9、在上述的摩托车的发动机结构中，所述安装凹部具有与火花塞的外周面相对设置的弧形侧壁。弧形侧壁不仅制造方便，而且弧形侧壁的不同部位与火花塞的外周面之间均能保持合适的安装间隙，这样不仅能保证火花塞更换方便，而且能达到结构紧凑的目的。
10、在上述的摩托车的发动机结构中，所述左侧板上固连有水泵。摩托车的水泵为现有技术，其是通过将水泵的叶轮轴与缸头内的凸轮轴连接，凸轮轴转动时能带动水泵的叶轮轴以及叶轮轴上的叶轮转动，从而实现水泵的工作，使水泵将制冷液泵送至发动机的缸套处对发动机进行冷却。将水泵和火花塞分别安装在缸头的左侧板和右侧板上，相互之间不会形成干涉，进而能便于火花塞的更换。
11、在上述的摩托车的发动机结构中，所述缸盖通过若干颗分别位于其四个边角处的紧固螺钉与缸头相固连，所述缸盖与缸头两者的结合面之间还设有密封垫圈。该设计能保证缸头和缸盖连接稳定，且具有较好的减震、静音效果，进而提升摩托车发动机的机械性能。
12、与现有技术相比，本摩托车的发动机结构具有以下优点：本摩托车发动机结构中，通过在缸盖和缸头上分别设置上凹入部和下凹入部，并且使上凹入部与下凹入部上下对齐连通，而火花塞设置于下凹入部内，该结构使得火花塞的上部形成一个较为开阔的避让空间，在进行火花塞的更换时也具有了较大的操作空间，因此能使得火花塞的安装、更换十分方便。
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1.一种摩托车的发动机结构，包括缸头(1)、火花塞(2)和盖设在缸头(1)上部的缸盖(3)，所述缸头(1)具有相对设置的左侧板(11)和右侧板(12)，所述缸盖(3)具有与缸头(1)上的右侧板(12)上下对应设置的缸盖侧板(31)，其特征在于，所述缸头(1)的右侧板(12)上具有向内凹入形成的下凹入部(13)，所述缸盖(3)的缸盖侧板(31)上具有向内凹入形成的上凹入部(32)，所述上凹入部(32)与下凹入部(13)上下对齐连通，所述火花塞(2)设置于所述下凹入部(13)内。
2.根据权利要求1所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述上凹入部(32)位于缸盖侧板(31)的中部，所述下凹入部(13)位于右侧板(12)的中部。
3.根据权利要求1所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述缸盖(3)还包括缸盖顶板(33)，所述上凹入部(32)的上端贯穿缸盖顶板(33)的边缘。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述上凹入部(32)和下凹入部(13)的表面均呈弧形。
5.根据权利要求1或2或3所述的摩托车的发
6.根据权利要求5所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述下凹入部(13)上还具有相对其表面向内凹入的安装凹部(16)，所述安装凹部(16)的底面为所述安装平面(14)。
7.根据权利要求6所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述安装凹部(16)具有与火花塞(2)的外周面相对设置的弧形侧壁(161)。
8.根据权利要求1或2或3所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述左侧板(11)上固连有水泵(4)。
9.根据权利要求1或2或3所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述缸盖(3)通过若干颗分别位于其四个边角处的紧固螺钉(5)与缸头(1)相固连，所述缸盖(3)与缸头(1)两者的结合面之间还设有密封垫圈(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车的发动机结构，包括缸头(1)、火花塞(2)和盖设在缸头(1)上部的缸盖(3)，所述缸头(1)具有相对设置的左侧板(11)和右侧板(12)，所述缸盖(3)具有与缸头(1)上的右侧板(12)上下对应设置的缸盖侧板(31)，其特征在于，所述缸头(1)的右侧板(12)上具有向内凹入形成的下凹入部(13)，所述缸盖(3)的缸盖侧板(31)上具有向内凹入形成的上凹入部(32)，所述上凹入部(32)与下凹入部(13)上下对齐连通，所述火花塞(2)设置于所述下凹入部(13)内。
2.根据权利要求1所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述上凹入部(32)位于缸盖侧板(31)的中部，所述下凹入部(13)位于右侧板(12)的中部。
3.根据权利要求1所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述缸盖(3)还包括缸盖顶板(33)，所述上凹入部(32)的上端贯穿缸盖顶板(33)的边缘。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车的发动机结构，其特征在于，所述上凹入部(32)和下凹入部(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭东劭，郑林，张展彧，程雪君，高谊明，张立成，
申请(专利权)人：浙江美可达摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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