【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆。特别涉及搭载有热交换器的车辆。
技术介绍
1、近年来，为了能够确保更多的人获得合适、可靠并且可持续且先进的能量，正在进行与对能量的效率化作出贡献的插电式混合动力车辆相关的研究开发。插电式混合动力车辆搭载有内燃机和驱动用蓄电池单元。插电式混合动力车辆能够通过由蓄积在该驱动用蓄电池单元中的电力驱动的驱动用马达的动力来行驶。
2、另外，一直以来，车辆搭载有热交换器。例如，在专利文献1中公开了一种在形成于车室的前方的前舱(动力单元室)内搭载有作为热交换器之一的水加热器的车辆。
3、【现有技术文献】
4、【专利文献】
5、专利文献1：日本特开2020-037313号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、然而，若将专利文献1所记载的技术事项应用于插电式混合动力车辆，则存在内燃机和驱动用马达这双方被收纳于前舱的情况。在该情况下，在前舱中，用于配置热交换器的空间受到限制。因此，在专利文献1的车辆中，难以使前舱小型化。
3、作为用于实现前舱的小型化的一个选择，考虑将热交换器配置在前舱的外部、例如地板面板的下方。在将热交换器配置于地板面板的下方的情况下，优选抑制热交换器接收从在排气管中流动的内燃机的排气放出的热，并且避免维护热交换器时的作业变得复杂。
4、本专利技术提供一种车辆，能够实现前舱的小型化，并且在能够抑制维护热交换器时的作业变得复杂的同时，能够抑制热交换器接收从在排气管中流
5、用于解决课题的手段
6、本专利技术提供一种车辆，其具备：
7、内燃机；
8、驱动用蓄电池单元；
9、地板面板，其构成车室的地板面；
10、固定于托架的多个热交换器；以及
11、供所述内燃机的排气流动的排气管，
12、所述车辆能够通过蓄积于所述驱动用蓄电池单元的电力行驶，
13、其中，
14、所述车辆由从所述地板面板向上方延伸的前围板划分形成为所述车室和所述车室的前方的前舱，
15、所述内燃机配置于所述前舱，
16、所述排气管在所述地板面板的下方沿前后方向延伸，
17、在所述排气管的上方，以从上下方向观察时跨过所述排气管的方式配置有隔热部件，
18、固定于所述托架的所述多个热交换器在比所述前舱靠后方的位置，以成为所述隔热部件的上方且在从上下方向观察时至少一部分处于与所述隔热部件重叠的位置的方式固定于所述地板面板的下方，
19、所述隔热部件在前后方向上被分割成第一隔热板和第二隔热板。
20、专利技术效果
21、根据本专利技术，能够实现前舱的小型化，并且抑制维护热交换器时的作业变得复杂的同时，能够抑制热交换器接收从在排气管中流动的内燃机的排气放出的热。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆，其具备：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，
3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，
4.根据权利要求3所述的车辆，其中，
【技术特征摘要】
1.一种车辆，其具备：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：山口优贵，伊东刚，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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