【技术实现步骤摘要】
本技术属于锁盒焊接，具体涉及一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装。
技术介绍
1、轨道交通铁路货车侧门锁盒重量较大，一般难以翻动侧门锁盒，通常通过多人合力抬起并翻动侧门锁盒，或通过在焊接过程中不断调整焊枪的焊接角度，费工费时，焊接效率低、精度低，残次品率高。
2、因此，开发一种能带动侧门锁盒旋转至最佳焊接角度、省时省力、控制精准、成品率高的轨道交通铁路货车侧门锁盒焊接装置很有必要。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，通过夹持板配合固定支撑板将侧门锁盒夹持稳固，启动第一电机驱动锁盒焊接翻转架进行多角度转动；通过锁盒焊接翻转架转动从而带动侧门锁盒转动，在侧门锁盒转动过程中，便于工作人员通过焊枪对侧门锁盒不同角度进行焊接操作，带动侧门锁盒旋转至最佳焊接角度，省时省力，控制精准、操作简便、效率高，且成品率高。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，包括焊接台、立板、锁盒焊接翻转架、液压伸缩杆、夹持板、第一电机、焊接机箱、第二电机和往复丝杆；焊接台后端两侧上安装有立板，一侧的立板外侧上安装有第一电机，第一电机的驱动轴穿过立板与锁盒焊接翻转架一端驱动连接，锁盒焊接翻转架的另一端通过转轴经轴承与立板相连接，锁盒焊接翻转架两端上安装有固定支撑板，右侧的固定支撑板上安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆端头安装有夹持板，锁盒焊接翻转架底部开设有镂空滑槽，夹持板底部通过滑块滑动设置在锁盒焊接
3、作为本技术一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装的优选方案，所述焊接台前端两侧上安装有支架，支架上安装有导杆，焊接台上开设有凹槽，凹槽内部通过丝杆座安装有往复丝杆，焊接机箱底部通过丝杆滑座滑动设置在往复丝杆上，焊接机箱顶部通过导向滑块滑动设置在导杆上，焊接台一端上安装有与往复丝杆驱动连接的第二电机；焊接机箱上连接设置有焊枪。
4、作为本技术一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装的优选方案，所述锁盒焊接翻转架的前后侧边上安装有限位挡板，锁盒焊接翻转架上限位装配有侧门锁盒，固定支撑板和夹持板夹持在侧门锁盒的两端上，限位挡板设置在侧门锁盒的两侧，侧门锁盒内部设置有若干个分隔板，分隔板中部开设有通孔，限位杆穿过分隔板上的通孔与分隔板限位连接。
5、作为本技术一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装的优选方案，所述锁盒焊接翻转架通过第一电机驱动经转轴在立板上进行转动。
6、作为本技术一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装的优选方案，所述焊接机箱通过第二电机驱动在往复丝杆上进行水平移动。
7、作为本技术一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装的优选方案，所述夹持板通过液压伸缩杆驱动经滑块在锁盒焊接翻转架上进行水平移动。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本技术侧门锁盒放置在锁盒焊接翻转架上，前后侧通过限位挡板卡位，液压伸缩杆驱动夹持板经滑块在锁盒焊接翻转架上向内侧移动，通过夹持板配合固定支撑板将侧门锁盒夹持稳固，并且夹持板上的限位杆穿过侧面锁盒内分隔板上的通孔，从而对分隔板进行限位；侧门锁盒固定好之后，启动第一电机驱动锁盒焊接翻转架进行多角度转动；通过锁盒焊接翻转架转动从而带动侧门锁盒转动，在侧门锁盒转动过程中，便于工作人员通过焊枪对侧门锁盒不同角度进行焊接操作，带动侧门锁盒旋转至最佳焊接角度，省时省力，控制精准、操作简便、效率高，且成品率高；
10、焊接箱通过第二电机驱动经丝杆滑座在往复丝杆上进行水平位置调节，便于对焊枪位置精准控制，克服了现有技术由于侧门锁盒重量较大，只能通过多人合力抬起并翻动侧门锁盒和在焊接过程中不断调整焊枪的焊接角度，费工费时，焊接效率低、精度低，残次品率高的缺陷。
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1.一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：包括焊接台(1)、立板(3)、锁盒焊接翻转架(4)、液压伸缩杆(5)、夹持板(6)、第一电机(8)、焊接机箱(9)、第二电机(10)和往复丝杆(12)；焊接台(1)后端两侧上安装有立板(3)，一侧的立板(3)外侧上安装有第一电机(8)，第一电机(8)的驱动轴穿过立板(3)与锁盒焊接翻转架(4)一端驱动连接，锁盒焊接翻转架(4)的另一端通过转轴(31)经轴承与立板(3)相连接，锁盒焊接翻转架(4)两端上安装有固定支撑板(41)，右侧的固定支撑板(41)上安装有液压伸缩杆(5)，液压伸缩杆(5)端头安装有夹持板(6)，锁盒焊接翻转架(4)底部开设有镂空滑槽(42)，夹持板(6)底部通过滑块(61)滑动设置在锁盒焊接翻转架(4)上；夹持板(6)内侧面上中部安装有用于限位锁盒分隔板的限位杆(7)；焊接台(1)的前端安装有焊接机箱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：所述焊接台(1)前端两侧上安装有支架(2)，支架(2)上安装有导杆(13)，焊接台(1)上开设有凹槽(11)，凹槽(11)
3.根据权利要求1所述的一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：所述锁盒焊接翻转架(4)的前后侧边上安装有限位挡板(43)，锁盒焊接翻转架(4)上限位装配有侧门锁盒(20)，固定支撑板(41)和夹持板(6)夹持在侧门锁盒(20)的两端上，限位挡板(43)设置在侧门锁盒(20)的两侧，侧门锁盒(20)内部设置有若干个分隔板(21)，分隔板(21)中部开设有通孔，限位杆(7)穿过分隔板(21)上的通孔与分隔板(21)限位连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：所述锁盒焊接翻转架(4)通过第一电机(8)驱动经转轴(31)在立板(3)上进行转动。
5.根据权利要求2所述的一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：所述焊接机箱(9)通过第二电机(10)驱动在往复丝杆(12)上进行水平移动。
6.根据权利要求1所述的一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：所述夹持板(6)通过液压伸缩杆(5)驱动经滑块(61)在锁盒焊接翻转架(4)上进行水平移动。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：包括焊接台(1)、立板(3)、锁盒焊接翻转架(4)、液压伸缩杆(5)、夹持板(6)、第一电机(8)、焊接机箱(9)、第二电机(10)和往复丝杆(12)；焊接台(1)后端两侧上安装有立板(3)，一侧的立板(3)外侧上安装有第一电机(8)，第一电机(8)的驱动轴穿过立板(3)与锁盒焊接翻转架(4)一端驱动连接，锁盒焊接翻转架(4)的另一端通过转轴(31)经轴承与立板(3)相连接，锁盒焊接翻转架(4)两端上安装有固定支撑板(41)，右侧的固定支撑板(41)上安装有液压伸缩杆(5)，液压伸缩杆(5)端头安装有夹持板(6)，锁盒焊接翻转架(4)底部开设有镂空滑槽(42)，夹持板(6)底部通过滑块(61)滑动设置在锁盒焊接翻转架(4)上；夹持板(6)内侧面上中部安装有用于限位锁盒分隔板的限位杆(7)；焊接台(1)的前端安装有焊接机箱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车敞车侧门锁盒焊接工装，其特征在于：所述焊接台(1)前端两侧上安装有支架(2)，支架(2)上安装有导杆(13)，焊接台(1)上开设有凹槽(11)，凹槽(11)内部通过丝杆座安装有往复丝杆(12)，焊接机箱(9)底部通过丝杆滑座(91)滑动设置在往复丝杆(12)上，焊接机箱(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵昆元，孙健，朱凡，薛健，徐本永，
申请(专利权)人：江苏锡隆冶金设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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