【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车用的燃油蒸发油气储存脱附 系统。
技术介绍
当摩托车工作时，需不间断地向发动机供可燃混合气，这 时需通过燃油供给装置不断让燃油汽化，并让汽化的燃油和一 定比例的空气相混合形成可燃混合气送入发动机，满足发动机 在不同工作状况下对燃油的不同需求。参照附图说明图1、图2，目前有些机动车发动机用的燃油蒸发油 气脱附系统是用PCV负压控制阀来控制燃油蒸发油气脱附时间的，其具体结构为包括与燃油箱1连接的碳罐2，所述碳罐2上设置有PCV负压控制阀3，所述PCV负压控制阀3的 负压管4连接在发动机5的进气管51上，PCV负压控制阀3 的脱附管6与发动机进气系统上的燃油蒸发脱附口 7连接，当 车辆行驶时，进气管51产生的负压通过负压管4将PCV负压 控制阀3内的PCV膜片31吸起，使得炭罐2脱附口与发动机 进气系统上的脱附口 7导通，通过脱附口 7将炭罐2内部的燃 油蒸气混合气体吸附到发动机5内燃烧掉。但是该结构无法避 免燃油蒸发油气对发动机低速时所造成的不良影响，特别是对 发动机怠速时的排放稳定性、转速稳定性以及空炭罐和满炭罐时的起动性等的不良影响。并且，该设计结构复杂、成本高、 管路多、整车布置困难、故障率高，从而难以符合人们的使用 要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种设计合 理、结构简单、成本低廉、管路少、整车布置容易、故障率低、 节能环保的摩托车发动机用的燃油蒸发油气储存脱附系统。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种摩托车用的燃油蒸发油气储存脱附系统，包括与燃油 箱连接的碳罐，碳罐通过脱附管与发动机进气系统上的...
【技术保护点】
一种摩托车用的燃油蒸发油气储存脱附系统，包括与燃油箱（１）连接的碳罐（２），碳罐（２）通过脱附管（６）与发动机进气系统上的燃油蒸发脱附口（７）相连接，其特征在于：所述的碳罐（２）上集成有单向阀（８），单向阀（８）的两端分别与碳罐（２）以及脱附管（６）相通。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车用的燃油蒸发油气储存脱附系统，包括与燃油箱(1)连接的碳罐(2)，碳罐(2)通过脱附管(6)与发动机进气系统上的燃油蒸发脱附口(7)相连接，其特征在于所述的碳罐(2)上集成有单向阀(8)，单向阀(8)的两端分别与碳罐(2)以及脱附管(6)相通。2. 根据权利要求1所述的一种摩托车用的燃油蒸发油气储...
【专利技术属性】
技术研发人员：石岩，肖信濂，阮宜山，刘国余，卢海海，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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