微型车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型车载充电器，该微型车载充电器包括一充电器本体及一插拔件。充电器本体至少一侧设置有一第一连接件；所述插拔件的一端设置有至少一第二连接件，该第二连接件扣接于所述第一连接件上，以此扣接处作为轴心，使插拔件与充电器本体之间可自由旋转。当使用者将微型车载充电器插设于插座或从插座上取出时，操作者可将插拔件的一端旋转至充电器本体后方，通过握持插拔件而方便将微型车载充电器插设于插座上或从插座中取出，故仅需较小的作用力，即可方便微型车载充电器进行插拔。本实用新型专利技术微型车载充电器不使用时充电器本体可收容在插拔件内，以缩小体积，便于存放。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

微型车载充电器赫舰本技术涉及一种充电器，尤其涉及一种微型车载充电器。
技术介绍
目前，许多电子产品，如手机、多媒体播放器等在日常生活中 应用越来越广泛。电子产品在使用一段时间后都需要充电。为了方 便使用者外出旅行，市场上出现了微型车载充电器，以便于利用汽 车、飞机等交通工具的直流电源对电子产品及时进行充电。例如，中国专利200720055542.4号揭示了一种微型车载充电 器，该微型车载充电器具有一壳体，壳体的后端部设置有一凸沿。然而，上述现有的微型车载充电器，在从插座取出时，只能抓 住凸沿进行拔取操作，需要的作用力大，因而取出不方便。
技术实现思路
本技术的主要目的是针对上述
技术介绍
存在的缺陷提供 一种微型车载充电器，该微型车载充电器在取出时不仅需要的作用力小，而且方便取出。为实现上述目的，本技术微型车载充电器包括一充电器本 体及一插拔件。充电器本体的至少一外侧处设置有一第一连接件； 该插拔件的一端设置有至少一与第一连接件相扣合的第二连接件， 插拔件与充电器本体之间通过第一连接件与第二连接件间的枢接。 综上所述，本技术微型车载充电器由于插拔件与充电器 本体之间可自由旋转，当使用者将该微型车载充电器插设于插座或 从插座上取出时，操作者可将插拔件的一端旋转至壳体后方，通过 握持插拔件将微型车载充电器插设于插座上或从插座中取出，故仅 需较小的作用力，即可方便微型车载充电器进行插拔。当不使用时，充电器本体可收容于插拔件内，从而縮小体积，便于存放。附图说明图1为本技术微型车载充电器一种实施例的立体图。图2为图1所示微型车载充电器的立体分解图。图3为图1所示微型车载充电器的第二壳体的立体图。图4为图l所示微型车载充电器去掉连接件与第二壳体后的立体图为图l所示充电器本体收容于插拔件的收容空间后的立体图中各元件的附图标记说明如下: 微型车载充电器 第一壳体 避让槽 容纳孔 止挡部 第二固定板 凸柱 支撑柱 固定部 卡扣槽通孔第二壳体弹性压縮部插设部导电帽插拔件基部连接臂夹持臂100充电器本体110基槽101、201102、202前壁11、21111、211挡板121、221122、222第一固定板131、231132、232第三固定板14、2415、25对接孔151、251161、261对接柱162、262171、271卡固槽172、272181、281扣接勾182、282183、283后壁191、2911911、2911连接柱192、29220负极导电弹片331接触部3233正极导电柱441卡持部425收容空间5051收容槽51152扣接槽52153电路板6卡设槽 63 弹簧 具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所达成的目的 及功效，以下兹例举实施例并配合附图予以详细说明。请参阅图1及图2，本技术微型车载充电器100包括一充 电器本体1、两负极导电弹片3、 一正极导电柱4、 一插拔件5、 一 电路板6及一弹簧7。请参阅图2，所述充电器本体1包括由透明塑胶材料制成的一 第一壳体10及一第二壳体20。第一壳体10具有一横截面大致呈 <U，形的基槽101，基槽101的前部两侧槽缘处都开设有一避让 槽102，避让槽102贯穿基槽101的槽壁。基槽101的前端缘向内 延伸出一封住基槽101前端的大致呈半圆台状的前壁11，前壁11 的中部开设有一贯穿前壁ll并连通至前壁ll边缘的半圆形的容纳 孔111。基槽101的前端中部向下凸伸出一挡板121，该挡板121 的前端与前壁11相连接，挡板121的下表面后端向下凸伸有一止 挡部122。基槽101的前端位于挡板121的两侧处都向下凸伸出一第一固 定板131，第一固定板131的前端与前壁11相连，第一固定板131 的后端缘向内凸伸出一第二固定板132，该第二固定板132与所述 第一固定板131垂直相连。第二固定板132的后表面、挡板121 的后端面及止挡部122的后端面在同一平面内。基槽101的前端位于第一固定板131的外侧处向下凸伸有一第 三固定板14，第三固定板14的两侧分别与第一固定板131及基槽 101的槽壁相连。基槽101的前端左侧位于第三固定板14的后方 处向下凸伸有一凸柱15，凸柱15的轴心开设有一圆形的对接孔 151。基槽101的前端右侧位于第三固定板14的后方处向下凸伸有 一支撑柱161，该支撑柱161的下表面中部向下凸伸出一圆柱形的 对接柱162。基槽101的中部两侧都向下凸伸有一大致呈倒形的固定部171，固定部171位于所述避让槽102的后方。固定部171与基 槽101的槽壁围成有一卡固槽172。基槽101的后部左侧开设有一 卡扣槽181，基槽101的后部右侧开设有一扣接勾182，该扣接勾 182与所述卡扣槽181结构和位置相对应。基槽101的位于扣接勾 182及卡扣槽181的后方处都开设有一容置槽183。基槽101的后 端缘向内延伸有一封住基槽101后端的呈半圆台状的后壁191，后 壁191的中部开设有一延伸至后壁191的边缘的半圆形的通孔 1911。基槽101的后端外壁向上凸伸有一第一连接件，本实施例中 该第一连接件为一呈圆柱形的连接柱192 (如图1所示)。请参阅图2及图3，第二壳体20和第一壳体IO结构相同，其 位置与第一壳体10的结构相对应。第二壳体20都设置有一基槽 201、两避让槽202、 一前壁21、 一挡板221、. 一止挡部222、两第 一固定板231、两第二固定板232、两第三固定板24、 一凸柱25、 一支撑柱261、 一对接柱262、两固定部271、两卡固槽272、 一卡 扣槽281、 一扣接勾282、 一容置槽283、 一后壁291及一连接柱 292。所述前壁21开设有一容纳孔211，所述凸柱25内设置有一 对接孔251，所述后壁291开设有一通孔2911。负极导电弹片3具有一大致呈弧形的弹性压縮部31。弹性压 缩部31的一端向内延伸有一接触部32，另一端向后延伸有一插设 部33。正极导电柱4具有一导电帽41，该导电帽41的后端缘向外 延伸有一卡持部42。插拔件5包括一条形的基部51，基部51的前表面中部向后凹 陷形成有一圆形的收容槽511。基部51的两端都向前弯折延伸形 成有一连接臂52，从而两连接臂52与基部51围成一收容空间50。 连接臂52的前端上都开设有一第二连接件，本实施例中该第二连 接件为一扣接槽521，扣接槽521贯穿连接臂52的上表面及下表 面，其中，处于上部的连接臂52的后端向前曲折延伸有一夹持臂 53,该夹持臂53的前端可弹性地与连接臂52接触或分离。电路板6的前端中部开设有一固定槽61，其两侧都设置有一 固定臂62。电路板6的中部两侧缘都开设有一卡设槽63，卡设槽63贯穿电路板6的上下表面。请参阅图2至图4，当组装本技术微型车载充电器100时， 第一壳体10扣合于第二壳体20上，第一壳体10及第二壳体20 的对接柱162(262)与对接孔251(151)插接，第一壳体10及第二壳 体20的扣接勾182(282)插设于卡扣槽281(181)内并与卡扣槽 281(181)扣接。两负极导电弹片3的插设部33分别插设于卡固槽 172(272)内^其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型车载充电器，其特征在于：其包括一充电器本体及一插拔件，充电器本体的至少一外侧处设置有一第一连接件；该插拔件的一端设置有至少一与第一连接件相扣合的第二连接件，插拔件与充电器本体之间通过第一连接件与第二连接件间的枢接。

【技术特征摘要】
1.一种微型车载充电器，其特征在于其包括一充电器本体及一插拔件，充电器本体的至少一外侧处设置有一第一连接件；该插拔件的一端设置有至少一与第一连接件相扣合的第二连接件，插拔件与充电器本体之间通过第一连接件与第二连接件间的枢接。2. 根据权利要求1所述的微型车载充电器，其特征在于所述 插拔件包括一基部，基部开设有一收容槽，基部的两端都弯折延伸 形成有一连接臂，两连接臂与基部围成有一收容空间，该收容空间 可收容充...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楚耿，
申请(专利权)人：富港电子东莞有限公司，正崴精密工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]