【技术实现步骤摘要】
本技术涉及列车热泵空调系统，尤其涉及一种除霜列车热泵空调系统。
技术介绍
1、制冷空调机组是轨道车辆必要的组成部分，一直以来，空调机组采暖时多采用电加热供暖的方式，供暖效率差。随着热泵技术的普及，越来越多的轨交空调采用热泵采暖型式，但热泵供暖时，室外换热器容易结霜，常用的除霜方式有电加热除霜和四通换向阀换向制冷系统逆向循环除霜。但电加热除霜能耗高，不节能；四通换向阀换向逆循环除霜时，室内换热器会向车内输送冷风，造成车内温度波动较大，舒适度体验较差。
2、因此，仍需要一种除霜列车热泵空调系统，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术提供了解决上述问题的一种除霜列车热泵空调系统。
2、本技术的目的采用以下技术方案实现：
3、一种除霜列车热泵空调系统，包括：
4、制冷回路，所述制冷回路包括：室内换热器、室外换热器和压缩机，所述压缩机通过管路依次连接室内换热器和室外换热器，所述室内换热器和室外换热器之间依次连接有第一干燥过滤器和电子膨胀阀；
5、所述压缩机和室外换热器之间通过四通换向阀连接，所述四通换向阀具有四个接口，所述四通换向阀还通过除霜管路连接至室内换热器和室外换热器之间的管路，且除霜管路还上还连接有除霜电磁阀，且四通换向阀还通过管路连接压缩机。
6、在一个实施例中，所述四通换向阀和压缩机之间还连接有气液分离器，所述压缩机内容纳有制冷剂。
7、在一个实施例中，在管路上，所述第一干燥过滤器和电子膨胀阀
8、在一个实施例中，在管路上，所述电子膨胀阀和室内换热器之间还依次连接有供液电磁阀和第二干燥过滤器。
9、在一个实施例中，还包括散热风机，所述散热风机分别临近设置在室内换热器和室外换热器的位置处。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果至少包括：
11、当需要除霜时，除霜电磁阀打开，供液电磁阀关闭，压缩机将压缩后的制冷剂流经除霜电磁阀，然后经过电子膨胀阀和干燥过滤器，然后进入室外换热器，在室外换热器中放出热量除霜，另一方面还保证室外换热器内部的制冷剂不冷凝，然后制冷剂流经四通换向阀，最后进入气液分离器分离出液态制冷剂，制冷剂蒸汽进入压缩机完成除霜的功能。本申请避免了在除霜时四通换向阀换向导致室内换热器制冷出冷风，导致室内的温度波动的问题，提高乘客舒适感。
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1.一种除霜列车热泵空调系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的除霜列车热泵空调系统，其特征在于，所述四通换向阀和压缩机之间还连接有气液分离器，所述压缩机内容纳有制冷剂。
3.根据权利要求2所述的除霜列车热泵空调系统，其特征在于，在管路上，所述第一干燥过滤器和电子膨胀阀之间还连接有视液镜。
4.根据权利要求1或3所述的除霜列车热泵空调系统，其特征在于，在管路上，所述电子膨胀阀和室内换热器之间还依次连接有供液电磁阀和第二干燥过滤器。
5.根据权利要求4所述的除霜列车热泵空调系统，其特征在于，还包括散热风机，所述散热风机分别临近设置在室内换热器和室外换热器的位置处。
【技术特征摘要】
1.一种除霜列车热泵空调系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的除霜列车热泵空调系统，其特征在于，所述四通换向阀和压缩机之间还连接有气液分离器，所述压缩机内容纳有制冷剂。
3.根据权利要求2所述的除霜列车热泵空调系统，其特征在于，在管路上，所述第一干燥过滤器和电子膨胀阀之间还连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：金鑫美莱克空调系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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