本技术公开了一种具有多重解锁方式的智能尾箱，包括，箱体，设置在第一壳体远离铰接处的一侧的第一锁体、设置在锁壳内的感应机构，感应机构包括设置在孔洞中的第一锁孔和设置在从动件下方的驱动电机，第一锁孔和驱动电机均能够控制从动件沿对应方向移动，以及，设置在第二壳体远离铰接处的一侧且位于第一锁体的一侧的第二锁体，第二锁体的对应位置均开设有第二锁孔，用以分别与各所述锁舌配合以完成对所述箱体的锁定或解锁。提供多种解锁方法，在单个解锁方式出现异常时可及时打开尾箱，进而提高了尾箱使用的稳定性，对尾箱的开关状态进行监控，保证了尾箱的安全性。
1、随着我国现代化建设事业的不断发展，银行及其系统成为人们生活中必不可少的一部分，尤其是大量现金和重要票据等还是需要存储在银行中，而银行网点对于这些物品的管理，成为了银行管理的关键一环。出于安全考虑，现有的实施方法是由外部押运公司每天安排押运车派钞，下班后押运车挨个网点依次取走尾款箱。由于押运流程由独立的安全部门负责，押运成本高昂，押运的工作量较大，伴随着押运效率低，并且仍然存在不稳定的安全因素。
2、中国专利公开号:cn110499986a，公开了一种具有多重解锁方式的智能尾箱，包括车身安装支架、丝杆螺母驱动机构、铰链、铰链安装支架、中心转轴及扭杆机构，丝杆螺母驱动机构带动铰链转动；扭杆机构包括第一杆及第二杆，一尾箱盖抵触于扭杆机构，丝杆螺母驱动机构带动铰链转动，使扭杆机构转动，从而调节尾箱盖的开合角度。尾箱盖接收到开门信号后，扭杆机构弹起，通过丝杆螺母驱动机构带动铰链驱动；由此可见，所述现有技术存在以下问题：未能提供多种解锁方法，在单个解锁方式出现异常时无法及时打开尾箱，进而影响了尾箱使用的稳定性，未能对尾箱的开关状态进行监控，影响了尾箱的安全性。
1、为此，本技术提供一种具有多重解锁方式的智能尾箱，用以克服现有技术中未能提供多种解锁方法，在单个解锁方式出现异常时无法及时打开尾箱，进而影响了尾箱使用的稳定性，未能对尾箱的开关状态进行监控，影响了尾箱的安全性。的问题。
>2、为实现上述目的，本技术提供一种具有多重解锁方式的智能尾箱，包括：3、箱体，其包括铰接的第一壳体和第二壳体；
4、第一锁体，其设置在所述第一壳体远离铰接处的一侧，包括锁壳，在锁壳内部设有从动件、若干约束件和若干锁舌，用以通过从动件沿对应方向移动带动各约束件移动以使锁舌完成对所述箱体的锁定或解锁；所述从动件中开设有孔洞；
5、感应机构，其设置在所述锁壳内，包括设置在所述孔洞中的第一锁孔和设置在所述从动件下方的驱动电机，第一锁孔和驱动电机均能够控制从动件沿对应方向移动；所述感应机构还包括一感应面板，用以在接收到对应信号时控制所述驱动电机运行；
6、第二锁体，其设置在所述第二壳体远离铰接处的一侧且位于所述第一锁体的一侧，第二锁体的对应位置均开设有第二锁孔，用以分别与各所述锁舌配合以完成对所述箱体的锁定或解锁。
7、进一步地，所述锁壳还包括：
8、若干设置在锁壳内壁以约束所述从动件移动方向的第一固定杆；
9、若干设置在锁壳内壁以约束各所述约束件移动方向的第二固定杆。
10、进一步地，所述锁壳还包括：
11、若干设置在锁壳内壁以装载电池的电池仓，各电池仓中的电池均与所述感应面板和所述驱动电机相连，用以为感应面板和驱动电机提供电力；
12、充电孔，其开设在所述锁壳侧壁并分别与各所述电池相连，用以为电池进行充电。
13、进一步地，所述从动件还包括：
14、从动凸轮222，其位于从动件的下方，从动件通过从动凸轮222与所述驱动电机相连以使驱动电机带动从动件移动；
15、若干纵向限位槽，各纵向限位槽分别开设在所述从动件的对应位置，各纵向限位槽分别套设在对应的所述第一固定杆上，用以与各第一固定杆配合以使从动件沿竖直方向移动；
16、若干约束柱，各约束柱分别垂直设置在所述从动件不同的侧面，用以与对应的所述约束件配合以带动各所述约束件移动。
17、进一步地，各所述约束件分别设置在所述从动件的两侧，对于单个约束件，包括：
18、斜槽，其开设在所述约束件的对应位置并套设在对应的所述约束柱，用以在所述从动件移动时通过约束柱带动约束件移动；
19、若干横向限位槽，各横向限位槽分别开设在所述约束件的对应位置并分别套设在对应的所述第二固定杆上，用以与各第二固定杆配合以使约束件沿水平方向移动；
20、约束凸起，其设置在所述约束件的对应位置；
21、所述第一锁体中设有两个约束件，各约束件分别设置在所述从动件两侧，两约束件重叠，且两约束件在对应位置开设的横向限位槽均套设在同一所述第二固定杆上。
22、进一步地，对于单个所述锁舌，其靠近所述从动件的一侧设有驱动杆，驱动杆远离锁舌的一端设有驱动台且驱动台与所述约束凸起靠近从动件的一侧相接触，用以在对应的约束件移动时带动锁舌沿对应方向移动。
23、进一步地，对于单个所述驱动杆，其与所述锁舌之间还设有复位弹簧，用以在所述约束凸起解除对驱动杆的约束时将锁舌复位至初始位置。
24、进一步地，所述孔洞中设有一能够旋转的从动块，从动片上开设有从动槽；所述第一锁孔侧面设有从动柱，从动柱贯穿所述从动槽，用以在第一锁孔旋转时带动从动块旋转以使所述从动件沿对应方向移动。
25、进一步地，所述第一锁体中还设有一触发机构，包括：
26、若干第一触发件，其分别设置在所述锁壳侧壁的对应位置，用以对箱体的开启次数进行监控；
27、第二触发件，其设置在所述锁壳侧壁的对应位置，用以对箱体的开锁时长进行记录；
28、若干传动件，各传动件分别位于对应的所述第一触发件与对应的所述第二锁孔之间，用以将各第二锁孔施加的力传递至对应的第一触发件。
29、进一步地，所述从动件中还包括一触发凸起，其设置在所述第二触发件上方，用以在从动件移动时对第二触发件施加压力以使第二触发件的触点闭合。
30、与现有技术相比，尾箱可通过感应面板进行开锁，使尾箱的开启更加便捷，尾箱采用电池与充电的方式为尾箱的供电需求提供双重保障，在感应面板出现故障或尾箱供电故障时，尾箱可通过物理钥匙进行开锁，以保证尾箱使用的稳定性。
31、进一步地，通过触发机构对尾箱的开关状态进行监控，在确保使用者可准确确定尾箱的实际情况的同时，进一步提高了尾箱的安全性。
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【技术保护点】
1.一种具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述锁壳还包括：
3.根据权利要求2所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述锁壳还包括：
4.根据权利要求3所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述从动件还包括：
5.根据权利要求4所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，各所述约束件分别设置在所述从动件的两侧，对于单个约束件，包括：
6.根据权利要求5所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，对于单个所述锁舌，其靠近所述从动件的一侧设有驱动杆，驱动杆远离锁舌的一端设有驱动台且驱动台与所述约束凸起靠近从动件的一侧相接触，用以在对应的约束件移动时带动锁舌沿对应方向移动。
7.根据权利要求6所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，对于单个所述驱动杆，其与所述锁舌之间还设有复位弹簧，用以在所述约束凸起解除对驱动杆的约束时将锁舌复位至初始位置。
8.根据权利要求1所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述孔洞中设有一能够旋转的从动块，从动片上开设有从动槽；所述第一锁孔侧面设有从动柱，从动柱贯穿所述从动槽，用以在第一锁孔旋转时带动从动块旋转以使所述从动件沿对应方向移动。
9.根据权利要求8所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述第一锁体中还设有一触发机构，包括：
10.根据权利要求9所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述从动件中还包括一触发凸起，其设置在所述第二触发件上方，用以在从动件移动时对第二触发件施加压力以使第二触发件的触点闭合。
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【技术特征摘要】
1.一种具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述锁壳还包括：
3.根据权利要求2所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述锁壳还包括：
4.根据权利要求3所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，所述从动件还包括：
5.根据权利要求4所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，各所述约束件分别设置在所述从动件的两侧，对于单个约束件，包括：
6.根据权利要求5所述的具有多重解锁方式的智能尾箱，其特征在于，对于单个所述锁舌，其靠近所述从动件的一侧设有驱动杆，驱动杆远离锁舌的一端设有驱动台且驱动台与所述约束凸起靠近从动件的一侧相接触，用以在对应的约束件移动时带动锁舌沿对应方向移动。
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永洲，朱颖刚，龙壮，詹贤卿，佘树城，尤自强，蒋联冲，
申请(专利权)人：深圳市银之杰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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