【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件存放领域，具体涉及一种报废汽车零部件存放装置。
技术介绍
1、目前，随着科技发展和人们生活水平的提高，汽车的产量和保有量也在持续增长，汽车逐渐成为大众化的消费产品之一。汽车使用一定的年限，使用时间超过一定年限汽车更容易损坏，随着汽车使用量越来越多，废旧汽车数量也急剧上升，因此需要将报废汽车零部件储存在储存箱中，从而方便集中处理。
2、在储存箱中的内部设置用于放置零件的多个小空间，具体的是采用一种定位内材，定位内材上设置多个小空间，这种定位内材属于死定位分隔保护零部件，自身的形状和体积是固定的，面对数量不一、大小不固定的汽车零件很容易出现空间冗余或不足的情况。
3、因此，专利技术一种报废汽车零部件存放装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种报废汽车零部件存放装置，通过底座与零件储存机构的配合在灵活调配空间的同时进一步节省了储存空间，以解决现有技术中储存箱自身的形状和体积是固定的，面对数量不一、大小不固定的汽车零件很容易出现空间冗余或不足的情况的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车零部件存放装置，包括底座与零件储存机构，所述零件储存机构包括有固定连接于底座顶端的下储存箱，所述下储存箱的顶部套设有套接盖且套接盖的顶端固定连接有上储存箱，所述下储存箱与上储存箱的两侧均设置有观察窗，所述下储存箱与上储存箱的内部均设置有若干组储存框，所述储存框的内部设置有若干组挂杆，所述挂杆两端
3、优选的，所述下储存箱与上储存箱的两端均固定连接有若干组限位块，所述限位块的上方设置有限位杆，所述限位杆滑动连接于储存框的两端。
4、优选的，所述限位块的顶端固定连接有套接块，所述套接块与限位杆互为卡接关系，所述限位杆两端的顶端均固定连接有拉环。
5、优选的，所述上储存箱的顶端螺栓连接有密封盖，所述密封盖的顶端固定连接有波纹管，所述波纹管远离密封盖的一端固定连接有抽风机。
6、优选的，所述底座的顶端固定连接有升降电机，所述升降电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆两端的外侧壁转动连接有支架且支架固定连接于底座的顶端。
7、优选的，所述底座的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两组螺纹块，所述螺纹块螺纹连接于螺纹杆的外侧壁。
8、优选的，所述螺纹块的顶端转动连接有支撑板，所述支撑板的顶端转动连接有连接台，所述连接台的顶端与抽风机的底端固定连接，所述连接台的一侧固定连接有连动杆且连动杆远离连接台的一端与上储存箱的一侧固定连接。
9、在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
10、1、通过底座与零件储存机构的配合，利用齿轮与齿牙的配合实现挂杆之间的间距调整，从而实现了不同大小的汽车零件的挂接，利用不同高度的储存框相互配合，从而提高了上储存箱与下储存箱的立体空间的利用率，从而减少了空间冗余或不足的情况；
11、2、通过密封盖、波纹管与抽风机的配合，利用密封盖对下储存箱与上储存箱进行密封，并利用抽风机与波纹管的配合将下储存箱与上储存箱内的空气抽出，避免外部水分与空气腐蚀汽车零部件，提高了汽车零部件的储存时限。
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1.一种报废汽车零部件存放装置，包括底座(1)与零件储存机构(2)，其特征在于：包括底座(1)与零件储存机构(2)，所述零件储存机构(2)包括有固定连接于底座(1)顶端的下储存箱(201)，所述下储存箱(201)的顶部套设有套接盖(202)且套接盖(202)的顶端固定连接有上储存箱(210)，所述下储存箱(201)与上储存箱(210)的两侧均设置有观察窗(203)，所述下储存箱(201)与上储存箱(210)的内部均设置有若干组储存框(204)，所述储存框(204)的内部设置有若干组挂杆(205)，所述挂杆(205)两端的外侧均固定连接有齿轮(206)，所述齿轮(206)的底端啮合有齿牙(207)，所述齿牙(207)固定连接于储存框(204)的底壁。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征在于：所述下储存箱(201)与上储存箱(210)的两端均固定连接有若干组限位块(208)，所述限位块(208)的上方设置有限位杆(209)，所述限位杆(209)滑动连接于储存框(204)的两端。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征在于：所述上储存箱(210)的顶端螺栓连接有密封盖(3)，所述密封盖(3)的顶端固定连接有波纹管(4)，所述波纹管(4)远离密封盖(3)的一端固定连接有抽风机(5)。
5.根据权利要求1所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有升降电机(8)，所述升降电机(8)的输出端固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)两端的外侧壁转动连接有支架(12)且支架(12)固定连接于底座(1)的顶端。
6.根据权利要求1所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有两组螺纹块(11)，所述螺纹块(11)螺纹连接于螺纹杆(9)的外侧壁。
7.根据权利要求6所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征在于：所述螺纹块(11)的顶端转动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶端转动连接有连接台(6)，所述连接台(6)的顶端与抽风机(5)的底端固定连接，所述连接台(6)的一侧固定连接有连动杆且连动杆远离连接台(6)的一端与上储存箱(210)的一侧固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种报废汽车零部件存放装置，包括底座(1)与零件储存机构(2)，其特征在于：包括底座(1)与零件储存机构(2)，所述零件储存机构(2)包括有固定连接于底座(1)顶端的下储存箱(201)，所述下储存箱(201)的顶部套设有套接盖(202)且套接盖(202)的顶端固定连接有上储存箱(210)，所述下储存箱(201)与上储存箱(210)的两侧均设置有观察窗(203)，所述下储存箱(201)与上储存箱(210)的内部均设置有若干组储存框(204)，所述储存框(204)的内部设置有若干组挂杆(205)，所述挂杆(205)两端的外侧均固定连接有齿轮(206)，所述齿轮(206)的底端啮合有齿牙(207)，所述齿牙(207)固定连接于储存框(204)的底壁。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征在于：所述下储存箱(201)与上储存箱(210)的两端均固定连接有若干组限位块(208)，所述限位块(208)的上方设置有限位杆(209)，所述限位杆(209)滑动连接于储存框(204)的两端。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车零部件存放装置，其特征在于：所述限位块(208)的顶端固定连接有套接块(13)，所述套接块(13)与限位杆(209)互为卡接关系，...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳爽，陈晨，
申请(专利权)人：宜昌华源报废车辆拆解有限公司，
类型：新型
国别省市：
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