【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车模型，具体为一种具有防护结构的车模型。
技术介绍
1、汽车模型，是指完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。汽车模型根据制作材质的不同，分为很多种类，如：黏土模型、油泥模型、石膏模型、塑料模型、木质模型、金属模型、综合模型等。
2、其中塑料模型因为其可塑性强，价格相对较低，所以现在很多的汽车模型都是塑料材质，但是随着经济水平的提高，越来越多的汽车爱好者，会收藏自己喜爱的汽车模型，而且收藏者们对于模型的要求也越来越高，所以现在金属模型的数量也在不断地增多，车模型的结构也越来越精致，大部分的汽车模型都会根据原本汽车款式缩小制作，方便人们拿在手里进行观看把玩，但这也导致了有时候不小心汽车模型就会从手里面脱落掉到地上，而大部分的汽车模型在受到碰撞冲击后都会受损，一些结构细致，制作精良的汽车模型更是会出现零件分离损坏，无法修复的问题，进而影响汽车模型的观赏价值和收藏价值。
3、所以我们提出一种具有防护结构的车模型，来解决上述提到的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有防护结构的车模型，以解决上述
技术介绍
中提到现有的车模型在跌落受到碰撞冲击时，会出现损伤，一些结构细致，制作精良的汽车模型更是会出现零件分离受损，无法修复的问题，这就导致汽车模型的观赏价值和收藏价值受到影响。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案,一种具有防护结构的车模型，包括有模型，所述模型的底面分别设置有收纳盒一、收纳盒
3、优选的，所述防护机构包括有伸缩防护一和伸缩防护二，所述收纳盒一和收纳盒三内均固定连接有伸缩防护一的一端，所述收纳盒二和收纳盒四内均固定连接有伸缩防护二的一端，两个所述伸缩防护一的另一端通过连接机构分别与两个伸缩防护二的另一端相连接。
4、采用上述技术方案，通过两个伸缩防护一和两个伸缩防护二的连接，在模型的外侧设置防护，当模型掉落时，通过伸缩防护一和伸缩防护二的配合对模型本体进行保护。
5、优选的，所述连接机构包括有连接板一和连接板二，两个所述伸缩防护一的另一端均固定连接有连接板一，两个所述伸缩防护二的另一端均固定连接有连接板二，两个所述连接板一上均设置有两个伸缩杆，且每个伸缩杆靠近连接板二的一端均活动贯穿对应的连接板一，而且每个伸缩杆靠近连接板二的一端均固定连接有卡块，两个所述连接板二靠近连接板一的一侧均设置有两个通孔和两个卡槽。
6、采用上述技术方案，连接板一与对应的连接板二接触连接，连接板一通过卡块和卡槽的配合与对应的连接板二相连接。
7、优选的，每个所述通孔均与对应的卡槽相贯通，每个所述卡块的外部形状均与对应的通孔的外部形状吻合，每个所述伸缩杆均通过卡块与对应的卡槽卡合连接。
8、采用上述技术方案，卡块穿过通孔与对应的卡槽卡合连接，通过卡块和卡槽的卡合连接，使伸缩防护一和伸缩防护二固定连接。
9、优选的，所述固定机构包括有固定块、活动门和固定板，所述收纳盒一、收纳盒二、收纳盒三和收纳盒四的开口处两侧均设置有固定块，且每个固定块均滑动连接有活动门，每两个所述活动门为一组，两个所述活动门相靠近的一端外侧均设置有螺纹块，四个所述固定板上设置有螺纹槽，四个所述固定板均通过螺纹槽和对应的螺纹块配合与四组活动门螺纹连接。
10、采用上述技术方案，通过固定板和对应的两个活动门的配合，关闭对应的收纳盒，在使用车模时避免收纳盒中的防护机构脱离。
11、优选的，每组所述活动门上的两个螺纹块组成一个完成的圆柱形螺纹块。
12、采用上述技术方案，固定板通过和两个螺纹块的螺纹连接，对两个活动门进行限位和固定。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种具有防护结构的车模型的底面设置有四个收纳盒，且四个收纳盒内均设置有防护机构，通过两个伸缩防护一和两个伸缩防护的固定连接，对车模进行防护，避免车模掉落受到冲击而导致车模受损，当防护机构不使用时，通过固定机构对收纳槽进行固定，避免收纳槽内的防护机构脱离出来。
14、1.模型的底面设置有收纳盒一、收纳盒二、收纳盒三和收纳盒四，且收纳盒一和收纳盒三内设置有伸缩防护一，收纳盒二和收纳盒四内均设置有伸缩防护二，收纳盒一的伸缩防护一和收纳盒二的伸缩防护二相接触，连接板一与对应的连接板二相接触，伸缩杆带动卡块活动贯穿对应的通孔至卡槽内，旋转伸缩杆带动卡块与对应的卡槽卡合连接，完成对伸缩防护一和伸缩防护二的固定，收纳盒三和收纳盒四内的防护机构连接同理，通过设置在车模外侧的防护机构，保护车模在掉落时不会收到碰撞产生的冲击，避免车模因冲击受损，导致零件损坏，无法修复。
15、2.当不需要防护机构时，旋转伸缩杆带动卡块旋转，使卡块与对应的卡槽脱离卡合，拉伸伸缩杆带动卡块从对应的通孔出脱离，使伸缩防护一和伸缩防护二脱离连接，然后折叠两个伸缩防护一和两个伸缩防护二，收纳至对应的收纳盒内，滑动对应的两个活动门，使两个活动门相靠近，然后通过固定板和对应的螺纹块螺纹连接，对活动门进行限位和固定，避免收纳盒内的防护机构脱离出来，对模型使用造成影响。
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1.一种具有防护结构的车模型,包括有模型(1)，其特征在于，所述模型(1)的底面分别设置有收纳盒一(2)、收纳盒二(3)、收纳盒三(4)和收纳盒四(5)，且收纳盒一(2)、收纳盒二(3)、收纳盒三(4)和收纳盒四(5)内均设置有防护机构，而且收纳盒一(2)、收纳盒二(3)、收纳盒三(4)和收纳盒四(5)的开口处均设置有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车模型，其特征在于：所述防护机构包括有伸缩防护一(6)和伸缩防护二(7)，所述收纳盒一(2)和收纳盒三(4)内均固定连接有伸缩防护一(6)的一端，所述收纳盒二(3)和收纳盒四(5)内均固定连接有伸缩防护二(7)的一端，两个所述伸缩防护一(6)的另一端通过连接机构分别与两个伸缩防护二(7)的另一端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的车模型，其特征在于：所述连接机构包括有连接板一(8)和连接板二(9)，两个所述伸缩防护一(6)的另一端均固定连接有连接板一(8)，两个所述伸缩防护二(7)的另一端均固定连接有连接板二(9)，两个所述连接板一(8)上均设置有两个伸缩杆(10)，且每个
4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的车模型，其特征在于：每个所述通孔(12)均与对应的卡槽(13)相贯通，每个所述卡块(11)的外部形状均与对应的通孔(12)的外部形状吻合，每个所述伸缩杆(10)均通过卡块(11)与对应的卡槽(13)卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车模型，其特征在于：所述固定机构包括有固定块(14)、活动门(15)和固定板(17)，所述收纳盒一(2)、收纳盒二(3)、收纳盒三(4)和收纳盒四(5)的开口处两侧均设置有固定块(14)，且每个固定块(14)均滑动连接有活动门(15)，每两个所述活动门(15)为一组，两个所述活动门(15)相靠近的一端外侧均设置有螺纹块(16)，四个所述固定板(17)上设置有螺纹槽(18)，四个所述固定板(17)均通过螺纹槽(18)和对应的螺纹块(16)配合与四组活动门(15)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有防护结构的车模型，其特征在于：每组所述活动门(15)上的两个螺纹块(16)组成一个完成的圆柱形螺纹块。
...【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的车模型,包括有模型(1)，其特征在于，所述模型(1)的底面分别设置有收纳盒一(2)、收纳盒二(3)、收纳盒三(4)和收纳盒四(5)，且收纳盒一(2)、收纳盒二(3)、收纳盒三(4)和收纳盒四(5)内均设置有防护机构，而且收纳盒一(2)、收纳盒二(3)、收纳盒三(4)和收纳盒四(5)的开口处均设置有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车模型，其特征在于：所述防护机构包括有伸缩防护一(6)和伸缩防护二(7)，所述收纳盒一(2)和收纳盒三(4)内均固定连接有伸缩防护一(6)的一端，所述收纳盒二(3)和收纳盒四(5)内均固定连接有伸缩防护二(7)的一端，两个所述伸缩防护一(6)的另一端通过连接机构分别与两个伸缩防护二(7)的另一端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的车模型，其特征在于：所述连接机构包括有连接板一(8)和连接板二(9)，两个所述伸缩防护一(6)的另一端均固定连接有连接板一(8)，两个所述伸缩防护二(7)的另一端均固定连接有连接板二(9)，两个所述连接板一(8)上均设置有两个伸缩杆(10)，且每个伸缩杆(10)靠近连接板二(9)的一端均活动贯穿对应的连接板一(8)，而且每个伸缩杆(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹雅茜，邹兵元，
申请(专利权)人：东莞市正元模型有限公司，
类型：新型
国别省市：
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