【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件加工，具体为一种汽车零件点焊夹具。
技术介绍
1、汽车点焊是一种常用的焊接工艺，适用于汽车制造中的零部件的焊接，在对零部件进行点焊时，需要根据焊接工艺要求将焊接的工件固定好，然后将焊接电极与工件接触，如授权公告号为cn215824667u所公开的一种汽车零件点焊夹具，包括安装座、转动座与夹持头，所述转动座侧壁上设有电机一，且电机一输出轴贯穿转动座与转动座内丝杆连接，所述丝杆上螺接有螺套，且转动座上开设有能够容纳螺套活动的活动槽一，所述螺套一端穿过活动槽一与移动座连接，所述移动座内纵向开设有能够容纳连接座的插槽，所述连接座与夹持头连接，且连接座内开设有能够容纳弹簧一、左右限位块的活动槽二，在对汽车零件进行点焊工作时，上述汽车零件点焊夹具可以对汽车零件两端进行固定，但是缺少对零件其他方位的固定，电焊过程中容易对汽车零件固定不牢靠，汽车零件容易移位、震动或跳动，从而导致焊接点位不准确。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车零件点焊夹具，通过设置纵向移动结构和横向夹持结构，以解决上述
技术介绍
中提出装置的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件点焊夹具，包括底座，所述底座顶端的两侧滑动安装有两个支架，所述底座的内部安装有双向移动结构，所述双向移动结构的活动端与两个支架的底端固定连接，所述底座一侧的外壁上安装有驱动双向移动结构进行工作的减速电机二，所述支架顶端的中心位置处安装有减速电机一，两个所述支架相对的一侧外壁上皆滑动安装有中
3、优选的，所述纵向移动结构包括转动安装在支架内部的螺纹轴，所述螺纹轴表面一端的螺纹处安装有螺母副，所述螺母副的表面与中空盒的一侧外壁固定连接，所述减速电机一的输出端延伸至支架的内部并与螺纹轴的顶端固定连接。
4、优选的，所述双向夹持结构包括滑动安装在中空盒顶部和底部的齿条，以及转动安装在中空盒内部中心位置处的齿轮，所述齿轮和两个齿条相互啮合，两个所述齿条关于齿轮的中心点呈中心镜像对称结构，所述动力盒的内部安装有蜗轮蜗杆结构，所述马达通过蜗轮蜗杆结构驱动齿轮旋转，两个所述加持手臂的顶端分别固定于两个齿条的背面。
5、优选的，所述双向移动结构包括转动安装在底座内部的双向丝杆，所述双向丝杆表面两端的螺纹处皆安装有螺母副一，所述螺母副一的顶端与支架的底端相互固定，所述减速电机二的输出端延伸至底座的内部通过联轴器与双向丝杆的一端固定连接。
6、优选的，所述支架靠近中空盒的一侧外壁上以及所述底座的顶端皆设置有矩形凹槽。
7、优选的，所述支架的底端安装有滑块，所述底座顶端的中心位置处安装有导轨，所述导轨和滑块滑动配合。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车零件点焊夹具通过设置有纵向移动结构、双向夹持结构、双向移动结构等相互配合的结构，工作人员通过纵向移动结构带动双向夹持结构对汽车零件顶端的抵紧，是对汽车零件纵向的固定，可以防止汽车零件在点焊过程中发生跳动或震动，双向夹持结构带动加持手臂对汽车两件前后的夹持，以及双向移动结构带动支架对汽车零件两端的抵紧，对汽车零件形成四个方位的固定，可以防止汽车零件在点焊工作时发生晃动和移位，对汽车零件六面固定，可以提升汽车零件点焊的精确度，降低焊接失败的概率。
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1.一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端的两侧滑动安装有两个支架(2)，所述底座(1)的内部安装有双向移动结构(11)，所述双向移动结构(11)的活动端与两个支架(2)的底端固定连接，所述底座(1)一侧的外壁上安装有驱动双向移动结构(11)进行工作的减速电机二(10)，所述支架(2)顶端的中心位置处安装有减速电机一(3)，两个所述支架(2)相对的一侧外壁上皆滑动安装有中空盒(4)，所述支架(2)的内部安装有驱动中空盒(4)移动的纵向移动结构(5)，所述中空盒(4)的内部安装有双向夹持结构(6)，所述中空盒(4)远离支架(2)的一侧外壁上安装有动力盒(8)，所述动力盒(8)的内部安装有驱动双向夹持结构(6)进行工作的马达(9)，所述中空盒(4)底端的两侧皆滑动安装有加持手臂(7)，其中一个所述支架(2)的一侧外壁上安装有控制面板(12)，所述控制面板(12)的输出端与减速电机一(3)、马达(9)、减速电机二(10)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：所述纵向移动结构(5)包括转动安装在支架(2)内
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：所述双向夹持结构(6)包括滑动安装在中空盒(4)顶部和底部的齿条(602)，以及转动安装在中空盒(4)内部中心位置处的齿轮(601)，所述齿轮(601)和两个齿条(602)相互啮合，两个所述齿条(602)关于齿轮(601)的中心点呈中心镜像对称结构，所述动力盒(8)的内部安装有蜗轮蜗杆结构(603)，所述马达(9)通过蜗轮蜗杆结构(603)驱动齿轮(601)旋转，两个所述加持手臂(7)的顶端分别固定于两个齿条(602)的背面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：所述双向移动结构(11)包括转动安装在底座(1)内部的双向丝杆(1101)，所述双向丝杆(1101)表面两端的螺纹处皆安装有螺母副一(1102)，所述螺母副一(1102)的顶端与支架(2)的底端相互固定，所述减速电机二(10)的输出端延伸至底座(1)的内部通过联轴器与双向丝杆(1101)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：所述支架(2)靠近中空盒(4)的一侧外壁上以及所述底座(1)的顶端皆设置有矩形凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：所述支架(2)的底端安装有滑块，所述底座(1)顶端的中心位置处安装有导轨，所述导轨和滑块滑动配合。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端的两侧滑动安装有两个支架(2)，所述底座(1)的内部安装有双向移动结构(11)，所述双向移动结构(11)的活动端与两个支架(2)的底端固定连接，所述底座(1)一侧的外壁上安装有驱动双向移动结构(11)进行工作的减速电机二(10)，所述支架(2)顶端的中心位置处安装有减速电机一(3)，两个所述支架(2)相对的一侧外壁上皆滑动安装有中空盒(4)，所述支架(2)的内部安装有驱动中空盒(4)移动的纵向移动结构(5)，所述中空盒(4)的内部安装有双向夹持结构(6)，所述中空盒(4)远离支架(2)的一侧外壁上安装有动力盒(8)，所述动力盒(8)的内部安装有驱动双向夹持结构(6)进行工作的马达(9)，所述中空盒(4)底端的两侧皆滑动安装有加持手臂(7)，其中一个所述支架(2)的一侧外壁上安装有控制面板(12)，所述控制面板(12)的输出端与减速电机一(3)、马达(9)、减速电机二(10)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具，其特征在于：所述纵向移动结构(5)包括转动安装在支架(2)内部的螺纹轴，所述螺纹轴表面一端的螺纹处安装有螺母副，所述螺母副的表面与中空盒(4)的一侧外壁固定连接，所述减速电机一(3)的输出端延伸至支架(2)的内部并与螺纹轴的顶端固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：俞少徽，张文龙，蒋安国，范宗明，
申请(专利权)人：南京威顶自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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