【技术实现步骤摘要】
本申请涉及防撞系统的领域，尤其是涉及一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统及其施工方法。
技术介绍
1、随着交通运输业的不断发展，大型跨海大桥等也随之日益增多，跨海大桥修建过程中，通常会在桥墩周侧施作防撞构件，以减少后续船只在水面行驶过程中，撞击桥墩，导致桥墩受损，影响桥墩结构安全的情况。
2、目前桥墩承台的防撞构件主要为防撞人工岛以及防撞桩群两种结构，其中防撞人工岛是通过在桥墩外周水域浇筑施作大型的混凝土构件，利用浇筑的混凝土构件限制船只撞击桥墩承台，以对桥墩承台进行防撞保护；而防撞桩群，则是通过在桥墩承台外侧水域施打若干钢制防撞护筒，以对桥墩承台进行防撞保护。
3、针对上述相关技术，上述两种形式的防撞构件，一方面，施工较为繁琐且不便，后续因船只碰撞受损后，更换均较为困难；另一方面，人工岛与防撞桩群等防撞构件均不可避免会占用一部分通航水域，影响日常船只通行；因此，存在改进空间。
技术实现思路
1、为了便于桥墩承台防撞构件拆装更换的同时，减少防撞构件对正常通航水域的占用，本申请提供了一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统及其施工方法。
2、本申请提供的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统及其施工方法，采用如下的技术方案：
3、一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，包括围设在桥墩承台外侧的环形防撞构件；所述环形防撞构件由若干钢套箱拼装而成；所述钢套箱均通过若干预埋件固定在所述桥墩承台内侧，相邻所述钢套箱通过若干连接件相连接；所述钢套箱内腔还垂直设置有若干环形肋板，
4、通过采用上述技术方案，利用若干钢套箱拼装而成的环形防撞构件实现对桥墩承台的防护，减少后续水面通行船只直接撞击桥墩承台导致桥墩承台受损的情况，相比传统人工岛与翻转桩群等翻转构件，后续钢套箱与安装更加简单方便，便于后续钢套箱的拆装更换，且无需占用正常通航水域，减少了对防撞构件对船只日常通行的影响；通过相邻钢套箱通过若干连接件相连接，有利于提升相邻钢套箱的连接一体性，进而提升了环形防撞构件整体稳固性；通过合拢段钢套箱两端拼接面形成一外扩夹角，后续安装合拢段钢套箱时，可先将合拢段钢套箱吊起入其安装位置的扩口端，再将合拢段钢套箱水平移动到位，便于合拢段钢套箱的安装落位。
5、优选的，所述连接件包括连接螺栓，所述连接螺栓穿设于相邻所述钢套箱相近一端的拼接面，所述连接螺栓尾端螺纹连接有连接螺母；所述钢套箱顶部均开设有若干人孔，所述钢套箱内腔对应若干人孔架设有若干直梯，所述直梯延伸至对应的所述人孔下方。
6、通过采用上述技术方案，实现通过连接件对相邻钢套箱进行连接固定，以提升相邻钢套箱的连接一体性；通过人孔与直梯的设置，便于作业人员可通过人孔与爬梯往返于钢套箱内部，便于连接件安装作业。
7、优选的，所述预埋件包括固定套筒与固定螺栓；所述固定套筒预埋于桥墩承台外侧侧，所述固定螺栓穿设于所述钢套箱内侧箱壁并螺纹连接于所述固定套筒。
8、通过采用上述技术方案，安装钢套箱时，将钢套箱吊装到位后，将固定螺栓穿设钢套箱内侧的箱壁并使其螺纹连接于埋设在桥墩承台外侧的螺纹套筒，便可实现通过预埋件将钢套箱固定在桥墩承台外侧侧。
9、优选的，所述钢套箱内侧的顶部均凸设有若干限位凸起，所述限位凸起底侧与所述钢套箱朝向桥墩承台的一侧均通过橡胶垫抵接于桥墩承台。
10、通过采用上述技术方案，有利于通过限位凸起为钢套箱提供若干支撑点，减少钢套箱自重载荷全部作用于预埋件上，导致预埋件容易损坏的情况；通过橡胶垫的设置，实现钢套箱与桥墩承台之间的软接触；同时后续钢套箱收到船只撞击时，可通过橡胶垫吸收部分冲击力，使得桥墩承台更加不易受损。
11、优选的，所述钢套箱开设有若干透水孔。
12、通过采用上述技术方案，一方面，后续吊装钢套箱时，海水通过钢套箱上的透水孔进入至钢套箱内部，使得钢套箱不会因海水浮力导致下放困难，便于将钢套箱的定位；另一方面，透水孔可减少海水对钢套箱的冲击，进而使得钢套箱不易因为海水冲击而受损。
13、优选的，所述钢套箱内侧的顶部还垂直连接有若干挂腿，桥墩承台对应若干所述挂腿预埋有若干挂接螺杆，所述挂腿均开设有挂接孔，所述挂腿通过所述挂接孔挂接于对应的所述挂接螺杆上。
14、通过采用上述技术方案，一方面，吊装钢套箱时，将挂腿通过挂接孔挂接在桥墩承台对应的挂接螺杆上，可实现对钢套箱的临时定位，减少钢套箱因海浪等因素影响，导致其安装时定位困难的情况，便于后续通过预埋件将钢套箱固定桥墩承台外侧侧，另一方面，后续将钢套箱安装固定在桥墩承台外侧后，可通过挂腿与挂接杆之间的配合辅助支撑钢套箱，减少钢套箱自重载荷集中作用于钢套箱与桥墩承台之间的预埋件上的情况。
15、优选的，一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统的施工方法，包括以下步骤：
16、s1：钢套箱吊装拼接准备作业：将起重船以及装载有钢套箱的运输船移动至吊装施工处后抛锚定位：
17、s2：起始段钢套箱吊装：通过起重船将运输船上的起始段钢套箱吊装至桥墩承台外侧对应的安装位置后，通过预埋件将起始段钢套箱固定在桥墩承台外侧；
18、s3：重复步骤s1；
19、s4：中间段钢套箱吊装：以起始段钢套箱为起点，采用顺时针或逆时针的施工顺序，通过起重船依次将运输船上的对应的中间段钢套箱吊装至桥墩承台外侧对应的安装位置后，通过预埋件将中间段钢套箱固定在桥墩承台外侧；
20、s5：重复步骤s1；
21、s6：合拢段钢套箱吊装：通过起重船将运输船上的合拢段钢套箱吊装至桥墩承台外侧对应的安装位置后，通过预埋件将合拢段钢套箱固定在桥墩承台外侧；
22、s7：通过连接件连接相邻钢套箱。
23、通过采用上述技术方案，利用安装固定在桥墩承台外侧的若干钢套箱形成环形防撞构件以对桥墩承台进行防撞防护，减少后续船只在行进过程中，桩基桥墩导致桥墩承台的受损的情况。
24、优选的，在步骤s6中，具体步骤如下：
25、s6.1：牵引设备安装：在桥墩承台上表面朝向合拢段钢套箱安装位置的一侧支设若干卷扬机；
26、s6.2：合拢段钢套箱吊装：通过起重船将合拢段钢套箱吊入对应安装位置的开口处并使合拢段钢套箱底部高出水面；
27、s6.3：牵引设备连接：将卷扬机缆绳与合拢段钢套箱上表面相连接；
28、s6.4：合拢段钢套箱牵引：通过卷扬机收卷缆绳的同时配合起重船辅助移动合拢段钢套箱，以牵引合拢段钢套箱朝向桥墩承台的方向移动，直至合拢段钢套箱的内侧抵接于桥墩承台；
29、s6.5：合拢段钢套箱落位：通过起重船下放合拢段的钢套箱，直至合拢段钢套箱完成落位；
30、s6.6：通过预埋件将合拢段钢套箱固定在桥墩承台外侧。
31、通过采用上述技术方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：包括围设在桥墩承台(1)外周的环形防撞构件(2)；所述环形防撞构件(2)由若干钢套箱(20)拼装而成；所述钢套箱(20)均通过若干预埋件固定在所述桥墩承台(1)内侧，相邻所述钢套箱(20)通过若干连接件相连接；所述钢套箱(20)内腔还垂直设置有若干环形肋板(202)，所述环形肋板(202)外周侧与所述钢套箱(20)内周侧焊接固定；所述环形防撞构件(2)中的合拢段钢套箱(20)两端的拼接面形成一外扩夹角。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：所述连接件包括连接螺栓(5)，所述连接螺栓(5)穿设于相邻所述钢套箱(20)相近一端的拼接面，所述连接螺栓(5)尾端螺纹连接有连接螺母(51)；所述钢套箱(20)顶部均开设有若干人孔，所述钢套箱(20)内腔对应若干人孔架设有若干直梯，所述直梯延伸至对应的所述人孔下方。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：所述预埋件包括固定套筒(3)与固定螺栓(31)；所述固定套筒(3)预埋于桥墩承台(1)外周侧，所述固定螺栓(
4.根据权利要求3所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：所述钢套箱(20)内侧的顶部均凸设有若干限位凸起(22)，所述限位凸起(22)底侧与所述钢套箱(20)朝向桥墩承台(1)的一侧均通过橡胶垫(23)抵接于桥墩承台(1)。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：所述钢套箱(20)开设有若干透水孔(201)。
6.根据权利要求4所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：所述钢套箱(20)内侧的顶部还垂直连接有若干挂腿(4)，桥墩承台(1)对应若干所述挂腿(4)预埋有若干挂接螺杆(41)，所述挂腿(4)均开设有挂接孔，所述挂腿(4)通过所述挂接孔挂接于对应的所述挂接螺杆(41)上。
7.一种如权利要求1-6任意一项所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统的施工方法，其特征在于：在步骤S6中，具体步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：包括围设在桥墩承台(1)外周的环形防撞构件(2)；所述环形防撞构件(2)由若干钢套箱(20)拼装而成；所述钢套箱(20)均通过若干预埋件固定在所述桥墩承台(1)内侧，相邻所述钢套箱(20)通过若干连接件相连接；所述钢套箱(20)内腔还垂直设置有若干环形肋板(202)，所述环形肋板(202)外周侧与所述钢套箱(20)内周侧焊接固定；所述环形防撞构件(2)中的合拢段钢套箱(20)两端的拼接面形成一外扩夹角。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：所述连接件包括连接螺栓(5)，所述连接螺栓(5)穿设于相邻所述钢套箱(20)相近一端的拼接面，所述连接螺栓(5)尾端螺纹连接有连接螺母(51)；所述钢套箱(20)顶部均开设有若干人孔，所述钢套箱(20)内腔对应若干人孔架设有若干直梯，所述直梯延伸至对应的所述人孔下方。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩承台钢套箱防撞系统，其特征在于：所述预埋件包括固定套筒(3)与固定螺栓(31)；所述固定套筒(3)预埋于桥墩承台(1)外周侧，所述固定螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：石兵，王胜利，李智波，陈康，吕宏超，洪赛伟，胡鹏，徐硕，
申请(专利权)人：中国铁建港航局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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