【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及座椅后联动管，特别涉及一种座椅后联动管挤管总成制造模具及工艺。
技术介绍
1、具有高度调节功能的汽车座椅通过前连杆支架与后连杆支架可回旋地安装到座椅轨与垫架之间的方式，形成四连杆结构，并通过驱动座椅后联动管上设有扇形齿轮的一侧连杆支架，来调节座椅的高度。随着经济的不断发展，汽车需求量不断增加，对座椅后联动管的生产效率也提出了新要求。目前的座椅后联动管生产方式是通过焊接将两个连杆支架安装在联动管上，这种生产方式步骤繁琐，生产效率低下，且需要更多焊接资源，已经逐渐适应不了日益增长的座椅后联动管的生产需求了。因此，很有必要专利技术一种座椅后联动管挤管总成制造模具及工艺，简化生产步骤并节约资源，提高生产效率。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提出一种座椅后联动管挤管总成制造模具及工艺，所使用的技术方案是：
2、一种座椅后联动管挤管总成制造模具，包括成型模具、第一操作台、第二操作台和控制端；所述成型模具包括上模、下模、第一冲头、第二冲头和第三冲头；所述第一操作台和所述第二操作台上各设有一组上模和下模；所述第一操作台上设有一对第一冲头和一对第二冲头，所述第二操作台上设有一对第三冲头；
3、所述下模固定安装在第一操作台或第二操作台上；所述上模上下移动与下模相互配合；同对的第一冲头、第二冲头和第三冲头相向移动；第一冲头和第二冲头交替与第一操作台的下模上座椅后联动管的管身对齐；第三冲头与第二操作台的下模上座椅后联动管的管身对齐；
4、所述第
5、所述控制端用于控制整个挤管总成制造模具的运行。
6、进一步地，上模、第一冲头、第二冲头和第三冲头均由驱动缸带动移动。
7、进一步地，所述限位组件一包括限位缸一和限位板；所述限位缸一固定安装在第一操作台上；所述限位板滑动安装在限位缸一的伸缩端上；所述限位板间歇性移动至第一操作台的下模的两侧，对放置在下模上的座椅后联动管的管身进行定位。
8、进一步地，所述限位板由螺纹杆带动滑动，且限位板上设有固定螺丝。
9、进一步地，所述限位组件二包括限位缸二、卡杆、卡齿限位块和限位杆；所述限位缸二设有两个，并固定安装在第一操作台上；两个限位缸二分别对应座椅后联动管的扇形齿轮连杆支架和连杆支架；两个限位缸二的伸缩端上均固定安装有卡杆，用于卡住扇形齿轮连杆支架或连杆支架上的卡孔；与扇形齿轮连杆支架对应的限位缸二的伸缩端上固定安装有卡齿限位块，用于对扇形齿轮连杆支架的扇形齿轮进行限位；与连杆支架对应的限位缸二的伸缩端上固定安装有限位杆，用于对连杆支架进行限位。
10、进一步地，所述第一操作台上对应座椅后联动管管身的两端设有两组升降组件；每组所述升降组件均包括第一升降缸、驱动板和推板；所述第一升降缸固定安装在第一操作台上，其伸缩端与驱动板固定连接；所述驱动板滑动安装在第一操作台上，其上设有呈坡形的限位滑槽；所述推板滑动安装在第一操作台上，且与限位滑槽滑动连接，用于将第一操作台下模上的座椅后联动管推出。
11、进一步地，所述第二操作台上对应座椅后联动管管身的两端设有两个第二升降缸；所述第二升降缸固定安装在第二操作台上，其伸缩端用于第二操作台下模上的座椅后联动管推出。
12、一种座椅后联动管挤管总成制造工艺，使用如上所述的挤管总成制造模具进行制造，工艺如下所述：
13、第一步，根据座椅后联动管的管身的长度，调节限位板的位置，调节好后，限位缸一带动两个限位板移动至第一操作台下模的两侧；
14、第二步，在限位板的定位作用下，将管身放置在第一操作台的下模上，上模下降至下模上；两个第一冲头移动并与管身的两侧对齐，两个第一冲头均向管身移动，对管身进行挤管，管身上生成两个第一止挡部；
15、第三步，限位缸二带动卡杆、卡齿限位块和限位杆伸出；将扇形齿轮连杆支架和连杆支架分别套入管身上，并在卡杆、卡齿限位块和限位杆的限位作用下放置在对应的第一放置槽内，扇形齿轮连杆支架和连杆支架分别与两侧的第一止挡部接触；两个第二冲头移动并与管身的两侧对齐，两个第二冲头均向管身移动，对管身进行挤管，管身上生成两个第二止挡部；
16、第四步，第一操作台上的上模向上移动，上模与下模脱离；第一升降缸带动驱动板移动，推板向上移动并将管身推出下模，取出管身；
17、第五步，将管身放置在第二操作台的下模上，扇形齿轮连杆支架和连杆支架分别放置在对应的第二放置槽内，第二操作台上的上模下降至下模上；两个第三冲头均向管身移动，对管身进行挤管，管身上生成两个第三止挡部；
18、第六步，第二操作台上的上模向上移动，上模与下模脱离；第二升降缸伸缩端向上移动并将管身推出下模，取出加工完成的座椅后联动管。
19、由于本专利技术采用了上述技术方案，本专利技术具有以下优点：
20、1.本专利技术通过成型模具、限位组件一、限位组件二、升降组件和第二升降缸的配合设计，取代了扇形齿轮连杆支架和连杆支架的焊接安装方式，通过挤管的方式使座椅后联动管的管身上生成三个止挡部，其中第一止挡部和第二止挡部能够固定扇形齿轮连杆支架和连杆支架，简化生产步骤并节约资源，提高生产效率。
21、2.本专利技术的限位组件一能够使操作人员将管身准确地放入下模内，限位组件二能够使操作人员将扇形齿轮连杆支架和连杆支架准确套入管身内，保证了座椅后联动管的稳定质量；并且升降组件和第二升降缸能够将下模内的管身推出，操作人员无需费力将管身从下模内取出管身，节约了人力，提高了工作效率。
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1.一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，包括成型模具（2）、第一操作台（7）、第二操作台（8）和控制端（9）；所述成型模具（2）包括上模（201）、下模（202）、第一冲头（203）、第二冲头（204）和第三冲头（205）；所述第一操作台（7）和所述第二操作台（8）上各设有一组上模（201）和下模（202）；所述第一操作台（7）上设有一对第一冲头（203）和一对第二冲头（204），所述第二操作台（8）上设有一对第三冲头（204）；
2.根据权利要求1所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，上模（201）、第一冲头（203）、第二冲头（204）和第三冲头（205）均由驱动缸带动移动。
3.根据权利要求1所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述限位组件一（3）包括限位缸一（301）和限位板（302）；所述限位缸一（301）固定安装在第一操作台（7）上；所述限位板（302）滑动安装在限位缸一（301）的伸缩端上；所述限位板（302）间歇性移动至第一操作台（7）的下模（202）的两侧，对放置在下模（202）上的座椅后联动管（1）的
4.根据权利要求3所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述限位板（302）由螺纹杆带动滑动，且限位板（302）上设有固定螺丝。
5.根据权利要求3所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述限位组件二（4）包括限位缸二（401）、卡杆（402）、卡齿限位块（403）和限位杆（404）；所述限位缸二（401）设有两个，并固定安装在第一操作台（7）上；两个限位缸二（401）分别对应座椅后联动管（1）的扇形齿轮连杆支架（102）和连杆支架（103）；两个限位缸二（401）的伸缩端上均固定安装有卡杆（402），用于卡住扇形齿轮连杆支架（102）或连杆支架（103）上的卡孔；与扇形齿轮连杆支架（102）对应的限位缸二（401）的伸缩端上固定安装有卡齿限位块（403），用于对扇形齿轮连杆支架（102）的扇形齿轮进行限位；与连杆支架（103）对应的限位缸二（401）的伸缩端上固定安装有限位杆（404），用于对连杆支架（103）进行限位。
6.根据权利要求5所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述第一操作台（7）上对应座椅后联动管（1）管身（101）的两端设有两组升降组件（5）；每组所述升降组件（5）均包括第一升降缸（501）、驱动板（502）和推板（503）；所述第一升降缸（501）固定安装在第一操作台（7）上，其伸缩端与驱动板（502）固定连接；所述驱动板（502）滑动安装在第一操作台（7）上，其上设有呈坡形的限位滑槽（5021）；所述推板（503）滑动安装在第一操作台（7）上，且与限位滑槽（5021）滑动连接，用于将第一操作台（7）下模（202）上的座椅后联动管（1）推出。
7.根据权利要求6所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述第二操作台（8）上对应座椅后联动管（1）管身（101）的两端设有两个第二升降缸（6）；所述第二升降缸（6）固定安装在第二操作台（8）上，其伸缩端用于第二操作台（8）下模（202）上的座椅后联动管（1）推出。
8.一种座椅后联动管挤管总成制造工艺，其特征在于，使用如权利要求7所述的挤管总成制造模具进行制造，工艺如下所述：
...【技术特征摘要】
1.一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，包括成型模具（2）、第一操作台（7）、第二操作台（8）和控制端（9）；所述成型模具（2）包括上模（201）、下模（202）、第一冲头（203）、第二冲头（204）和第三冲头（205）；所述第一操作台（7）和所述第二操作台（8）上各设有一组上模（201）和下模（202）；所述第一操作台（7）上设有一对第一冲头（203）和一对第二冲头（204），所述第二操作台（8）上设有一对第三冲头（204）；
2.根据权利要求1所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，上模（201）、第一冲头（203）、第二冲头（204）和第三冲头（205）均由驱动缸带动移动。
3.根据权利要求1所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述限位组件一（3）包括限位缸一（301）和限位板（302）；所述限位缸一（301）固定安装在第一操作台（7）上；所述限位板（302）滑动安装在限位缸一（301）的伸缩端上；所述限位板（302）间歇性移动至第一操作台（7）的下模（202）的两侧，对放置在下模（202）上的座椅后联动管（1）的管身（101）进行定位。
4.根据权利要求3所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述限位板（302）由螺纹杆带动滑动，且限位板（302）上设有固定螺丝。
5.根据权利要求3所述一种座椅后联动管挤管总成制造模具，其特征在于，所述限位组件二（4）包括限位缸二（401）、卡杆（402）、卡齿限位块（403）和限位杆（404）；所述限位缸二（401）设有两个，并固定安装在第一操作台（7）上；两个限位缸二（401）分别对应座...
【专利技术属性】
技术研发人员：林子祥，杨军卫，林建立，
申请(专利权)人：河北利达金属制品集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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