【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车五金模具，更具体地说，涉及一种新能源汽车桥架v型高落差成型模具及方法。
技术介绍
1、汽车桥架通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为v型槽，整体窄长并且呈现一定弧度，且在两端的v型槽具有高的落差；目前，对于汽车桥架的冲压加工时进行定位的定位模具，由于两侧槽的落差较大，需要人工进行干预，以确保上料到定位过程产品不会出现移位情况，加工效率较低，难以适用于传递模生产，需要一种能够完成桥架两端高落差定位的新能源汽车桥架v型高落差成型模具及方法。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种新能源汽车桥架v型高落差成型模具，还提供了一种新能源汽车桥架v型高落差成型方法。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、构造一种新能源汽车桥架v型高落差成型模具，包括下模，其中，所述下模上依次设置有第一仿形定位块、第二仿形定位块、第三仿形定位块、第四仿形定位块和第五仿形定位块；所述第一仿形定位块和所述第五仿形定位块分别用于对汽车桥架的两端进行仿形定位；所述第二仿形定位块、所述第三仿形定位块和所述第四仿形定位块用于对汽车桥架的中间进行仿形定位；所述第一仿形定位块和所述第二仿形定位块之间设置有第一仿形浮动块，所述第四仿形定位块和所述第五仿形定位块之间设置有第二仿形浮动块；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块的上表面的两侧均设置有定位靠块和定位针；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块内均设置有安装腔室，所述安装
4、所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块上表面设置有感应工件的第一感应单元，所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块的下端均设置有感应是否下行到位的第二感应单元，所述第一感应单元被触发后控制所述调节单元运行，带动所述定位靠块和所述定位针偏转，否则带动所述所述定位靠块和所述定位针复位；第二感应单元被触发后且所述第一感应单元处于被触发状态下，控制所述调节单元运行对所述定位靠块和所述定位针复位。
5、本专利技术所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其中，所述调节单元运行带动所述定位靠块和所述定位针偏转时，所述定位靠块的上端朝向对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转，定位针的上端背离对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转。
6、本专利技术所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其中，所述定位靠块和所述定位针上均转动穿设有第一转轴，所述第一转轴的两端固定在相应所述活动槽的内壁。
7、本专利技术所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其中，所述调节单元包括横杆、套设在所述横杆上的导套和带动所述横杆横移的电动推杆；所述电动推杆的活动端与所述横杆通过弹性件连接；所述横杆的两端分别通过一个第二转轴与定位靠块的下端和所述定位针的下端转动连接。
8、本专利技术所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其中，所述第一感应单元包括设置在所述定位靠块上的第一感应电极和设置在所述定位针上的第二感应电极，所述安装腔室内设置有控制主板，所述控制主板与所述第一感应电极和所述第二感应电极均电连接，通过第一感应电极与第二感应电极之间是否被工件导通来判断是否有工件。
9、本专利技术所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其中，所述第二感应单元包括设置在所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块的底端的触压开关，所述触压开关与所述控制主板电连接，通过触压开关的触发状态判断所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块是否下行到位。
10、本专利技术所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其中，所述第三仿形定位块上设置有冲孔凹模，所述下模上斜向滑动设置有与所述冲孔凹模配合的冲孔冲头。
11、一种新能源汽车桥架v型高落差成型方法，应用如上述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其中，所述方法包括步骤：
12、工件由机械手夹持并移动放置在第一仿形浮动块和第二仿形浮动块上，由第一仿形浮动块和第二仿形浮动块上的定位靠块和定位针对工件进行粗定位并提供支撑力；
13、第一感应单元感应到工件并被触发后控制调节单元运行，带动定位靠块的上端朝向对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转，定位针的上端背离对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转，完成对工件的夹持定位；
14、合模时，上模下行，上模上的浮动压料板压持工件，并带动第一仿形浮动块和第二仿形浮动块下行，下行到位后工件由第一仿形浮动块、第二仿形浮动块、第一仿形定位块、第二仿形定位块、第三仿形定位块和第四仿形定位块进行进一步定位；第二感应单元被触发，调节单元运行对定位靠块和定位针复位；
15、开模时，第二感应单元解除触发状态，调节单元运行恢复对工件的夹持定位；工件取走后，第一感应单元解除触发状态，调节单元运行定位靠块和定位针复位。
16、本专利技术的有益效果在于：工件由机械手夹持并移动放置在第一仿形浮动块和第二仿形浮动块上，由第一仿形浮动块和第二仿形浮动块上的定位靠块和定位针对工件进行粗定位并提供支撑力；第一感应单元感应到工件并被触发后控制调节单元运行，带动定位靠块的上端朝向对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转，定位针的上端背离对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转，完成对工件的夹持定位；合模时，上模下行，上模上的浮动压料板压持工件，并带动第一仿形浮动块和第二仿形浮动块下行，下行到位后工件由第一仿形浮动块、第二仿形浮动块、第一仿形定位块、第二仿形定位块、第三仿形定位块和第四仿形定位块进行进一步定位；第二感应单元被触发，调节单元运行对定位靠块和定位针复位；开模时，第二感应单元解除触发状态，调节单元运行恢复对工件的夹持定位；工件取走后，第一感应单元解除触发状态，调节单元运行定位靠块和定位针复位；应用本申请的方式方法，可以保障在工件放入到取走的全过程都有较高精度的定位，工件不易出现松动移位情况，无需人工进行干预调节，能够很好的解决桥架两端高落差定位的难题。
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1.一种新能源汽车桥架V型高落差成型模具，包括下模，其特征在于，所述下模上依次设置有第一仿形定位块、第二仿形定位块、第三仿形定位块、第四仿形定位块和第五仿形定位块；所述第一仿形定位块和所述第五仿形定位块分别用于对汽车桥架的两端进行仿形定位；所述第二仿形定位块、所述第三仿形定位块和所述第四仿形定位块用于对汽车桥架的中间进行仿形定位；所述第一仿形定位块和所述第二仿形定位块之间设置有第一仿形浮动块，所述第四仿形定位块和所述第五仿形定位块之间设置有第二仿形浮动块；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块的上表面的两侧均设置有定位靠块和定位针；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块内均设置有安装腔室，所述安装腔室内设置有调节所述定位靠块和所述定位针偏转的调节单元；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块上均设置有两个连通所述安装腔室的分别供所述定位靠块和所述定位针偏转的活动槽；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车桥架V型高落差成型模具，其特征在于，所述调节单元运行带动所述定位靠块和所述定位针偏转时，所述定位靠块的上端朝向对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转，定位针的上端背离对应
3.根据权利要求2所述的新能源汽车桥架V型高落差成型模具，其特征在于，所述定位靠块和所述定位针上均转动穿设有第一转轴，所述第一转轴的两端固定在相应所述活动槽的内壁。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车桥架V型高落差成型模具，其特征在于，所述调节单元包括横杆、套设在所述横杆上的导套和带动所述横杆横移的电动推杆；所述电动推杆的活动端与所述横杆通过弹性件连接；所述横杆的两端分别通过一个第二转轴与定位靠块的下端和所述定位针的下端转动连接。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车桥架V型高落差成型模具，其特征在于，所述第一感应单元包括设置在所述定位靠块上的第一感应电极和设置在所述定位针上的第二感应电极，所述安装腔室内设置有控制主板，所述控制主板与所述第一感应电极和所述第二感应电极均电连接，通过第一感应电极与第二感应电极之间是否被工件导通来判断是否有工件。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车桥架V型高落差成型模具，其特征在于，所述第二感应单元包括设置在所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块的底端的触压开关，所述触压开关与所述控制主板电连接，通过触压开关的触发状态判断所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块是否下行到位。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车桥架V型高落差成型模具，其特征在于，所述第三仿形定位块上设置有冲孔凹模，所述下模上斜向滑动设置有与所述冲孔凹模配合的冲孔冲头。
8.一种新能源汽车桥架V型高落差成型方法，应用如权利要求1-7任一所述的新能源汽车桥架V型高落差成型模具，其特征在于，所述方法包括步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车桥架v型高落差成型模具，包括下模，其特征在于，所述下模上依次设置有第一仿形定位块、第二仿形定位块、第三仿形定位块、第四仿形定位块和第五仿形定位块；所述第一仿形定位块和所述第五仿形定位块分别用于对汽车桥架的两端进行仿形定位；所述第二仿形定位块、所述第三仿形定位块和所述第四仿形定位块用于对汽车桥架的中间进行仿形定位；所述第一仿形定位块和所述第二仿形定位块之间设置有第一仿形浮动块，所述第四仿形定位块和所述第五仿形定位块之间设置有第二仿形浮动块；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块的上表面的两侧均设置有定位靠块和定位针；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块内均设置有安装腔室，所述安装腔室内设置有调节所述定位靠块和所述定位针偏转的调节单元；所述第一仿形浮动块和所述第二仿形浮动块上均设置有两个连通所述安装腔室的分别供所述定位靠块和所述定位针偏转的活动槽；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其特征在于，所述调节单元运行带动所述定位靠块和所述定位针偏转时，所述定位靠块的上端朝向对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转，定位针的上端背离对应的第一仿形浮动块或第二仿形浮动块偏转。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车桥架v型高落差成型模具，其特征在于，所述定位靠块和所述定位针上均转动穿设有第一转轴，所述第一转轴的两端固定在相应所述活动槽的内壁。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴波，徐元昭，李滨，
申请(专利权)人：数码模冲压技术武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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