【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车换电，具体涉及一种立体式电动汽车换电系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车的普及，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例，当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。相对于充电方案，电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响，因此是电能补给的主要发展方向之一。电池更换方案一般在充换电站内完成，充换电站内设置有存放电池的电池架和换电平台，以及在电池架和换电平台的之间的运载满电/亏电动力电池的换电小车，换电小车通过在电池架和换电平台之间往复行驶的方式，完成电池的运输以及电动汽车的电池更换。
2、上述的换电方式虽然便捷方便，但基于上述换电方式的前提，需要建设大量面积的场地进行充换电站设备的布局以及换电车辆出入的场地设计，才能满足多辆汽车同时换电的需求。同时，在实际运营的过程中土地使用面积较大，随着土地资源的使用的高效化，存在增加在充换电站建设的过程中土地使用成本的增加的问题，同时伴随各设备的使用情况，对所占土地有一定的空间浪费的情况，降低了土地使用效率。
技术实现思路
1、本技术提供了一种立体式电动汽车换电系统，以解决现有技术中电动车辆的换电需要占据较大的场地，土地使用成本高且土地使用效率低的问题。
2、本技术所采用的技术方案为：一种立体式电动汽车换电系统，包括用于运载换电车辆的转运装置以及用于对换电车辆的电池进行更换的换电工位，所述换电车辆
3、本技术方案中，通过将换电工位设置于主体支架上，换电车辆行驶入转运仓中，由转运仓将换电车辆输送至对应的换电工位，然后将换电车辆行驶入换电工位中并对其亏电电池进行更换，从而达到对换电车辆的换电工作，在进行建设施工的过程中，通过增加换电系统的纵向布局而降低了换电系统的水平延伸，从而减少其占地面积。同时，通过沿竖向排列设置多个换电工位可以满足多辆换电车辆同时换电的需求，从而仅在竖直空间上延伸，进一步使得换电系统的纵向空间利用率增加，降低了由于土地面积而产生的土地使用成本，同时也减少了空间使用的浪费，提高土地使用效率。
4、较佳地，所述转运仓的前侧和/或后侧设置可打开或关闭的仓门以便所述换电车辆进出；其中所述转运仓移动至与目标所述换电工位处于同一高度层时，所述仓门打开以与目标所述换电工位连通。
5、本技术方案中，通过仓门将换电工位与转运仓相连通时，换电车辆能够通过仓门由转运仓进入到换电工位上，或者自换电工位进入到转运仓中；在仓门将转运仓与换电工位之间分开时，使转运仓形成独立的空间，防止换电车辆在转运过程中自转运仓掉落的情况，提高使用安全。
6、较佳地，所述转运仓的数量至少有两个，两个所述转运仓位于同一竖向空间内并在不同高度层停靠以转运所述换电车辆。
7、本技术方案中，通过至少两个转运仓可以至少同时对两部换电车辆进行运输，减少了换电车辆的等待时间，通过增加转运仓的数量，增加了对换电车辆的转运效率，两个转运仓不处于同一高度层，使换电车辆能够在不同高度层进入到换电站中，提高换电效率。
8、较佳地，所述转运仓的内设置有多个检测其内部换电车辆位置的检测装置，多个所述检测装置位于所述转运仓的顶部或侧壁。
9、本技术方案中，通过转运仓中的多个检测装置对转运仓中的换电车辆位置进行检测，包括转运仓中是否有换电车辆，转运仓中换电车辆是否停于正确位置，若检测出无换电车辆或换电车辆停于正确位置，则转运仓可以通过指令继续运行；若有换电车辆且换电车辆不处于转运仓正确位置时，则转运仓无法启动并进行转运，减少了由于运行错误而对换电系统以及换电车辆造成的损坏，从而降低成本损失，提高使用安全。
10、较佳地，所述换电工位包括换电平台、充电仓以及可移动的换电装置，所述换电平台上设置有换电车辆定位装置以使得所述换电车辆停放于预设位置进行换电，所述充电仓位于所述换电工位的一侧，所述换电装置往返于所述换电平台与所述充电仓之间以对换电车辆的电池进行更换。
11、本技术方案中，通过标定好的换电位置，使得驾驶员能够更加方便地驶入适当的换电位置，使得换电车辆的换电位置更加准确，换电装置能够更加方便地定位到换电车辆，通过充电仓能够对换取的电池包进行存放和充电，增加了每个换电工位能够提供的电池包数量，以及及时地提供处于满电状态的电池包以便更换，通过可移动的换电装置，能够对亏电电池进行快速拆卸以及对满电的电池快速安装，提高了换电工作的自动化，提高换电效率。
12、较佳地，所述充电仓沿所述换电车辆驶入方向位于所述换电平台的一侧，且位于所述主体支架同侧的多个沿竖向排列的所述换电工位内的各所述充电仓均位于所述换电平台的同一侧。
13、本技术方案中，设置多个换电工位能够同时满足多辆换电车辆同时进行更换电池，提高换电效率，通过设置各充电仓位于换电平台的同一侧，一方面在对充电仓进行装配时在每个换电平台按照相同位置对充电仓进行安装，安装方便且减小装配难度，另一方面充电仓位于同一侧时便于对多个换电工位进行线路铺设，简化线路铺设方式，降低线路铺设难度。
14、较佳地，所述充电仓沿所述换电车辆驶入方向位于所述换电平台的一侧，且位于所述主体支架两侧且处于同一高度层的两个所述换电工位内的所述充电仓相背设置。
15、本技术方案中，将多个换电工位设置于主体支架的两侧，使得换电系统的整体使用空间得到延伸，增加了换电工位的数量，提高换电效率；转运仓的两侧均设置有仓门，使转运仓可以与不同方向的换电工位进行连通，从而便于从不同方向驶入的换电车辆能够更加方便地进入到对应方向的换电工位中，增加换电便捷性。通过设置位于同一高度层的两个换电工位内的充电仓相背设置，便于对两个换电工位内的充电仓进行安装，减小安装难度，同时相背设置的充电仓在换电工位进行线路铺设时，能够减小线路复杂程度，降低线路铺设难度。
16、较佳地，所述转运仓还可在所述主体支架内沿水平方向移动，在同一个高度层上的多个所述换电工位沿所述转运仓水平移动方向排布，所述转运仓用于将所述换电车辆沿竖直方向移动至预设高度层并沿水平方向移动至目标换电工位。
17、本技术方案中，通过设置转运仓在主体支架内沿竖直方向上下移动的同时还能沿水平方向移动，扩大转运仓在主体支架内的移动范围，当多个换电工位沿水平方向排布时，转运仓可以直接将换电车辆移动至同一水平高度的不同换电工位上，从而实现换电车辆的多工位选择，且不必额外设置其他部件来完成换电车辆的在水平方向的移动，减少用户驾驶换电车辆移动的步骤，满足同一个高度层上有多个并排的换电工位时换电车辆的可使用性，且不必针对沿水平移动方向排布的不同换电工位单独设置不同转运仓。
18、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：包括用于运载换电车辆的转运装置以及用于对换电车辆的电池进行更换的换电工位，所述换电车辆转运装置包括沿竖向延伸的主体支架以及可在所述主体支架内上下移动的转运仓，多个所述换电工位沿竖向排列设置于所述主体支架前侧和/或后侧，所述转运仓用于将换电车辆运送至目标所述换电工位。
2.根据权利要求1所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述转运仓的前侧和/或后侧设置可打开或关闭的仓门以便所述换电车辆进出；其中所述转运仓移动至与目标所述换电工位处于同一高度层时，所述仓门打开以与目标所述换电工位连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述转运仓的数量至少有两个，两个所述转运仓位于同一竖向空间内并在不同高度层停靠以转运所述换电车辆。
4.根据权利要求1或2所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述转运仓的内设置有多个检测其内部换电车辆位置的检测装置，多个所述检测装置位于所述转运仓的顶部或侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述充电仓沿所述换电车辆驶入方向位于所述换电平台的一侧，且位于所述主体支架同侧的多个沿竖向排列的所述换电工位内的各所述充电仓均位于所述换电平台的同一侧。
7.根据权利要求5所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述充电仓沿所述换电车辆驶入方向位于所述换电平台的一侧，且位于所述主体支架两侧且处于同一高度层的两个所述换电工位内的所述充电仓相背设置。
8.根据权利要求1所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述转运仓还可在所述主体支架内沿水平方向移动，在同一个高度层上的多个所述换电工位沿所述转运仓水平移动方向排布，所述转运仓用于将所述换电车辆沿竖直方向移动至预设高度层并沿水平方向移动至目标换电工位。
9.根据权利要求8所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述换电系统还包括设置于所述转运仓的入口处的调节装置，所述调节装置可调整换电车辆方向以在换电车辆在进入所述转运仓之前调整方向。
10.根据权利要求9所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述调节装置包括调节架、调节盘以及驱动组件，所述调节盘与所述驱动组件均设置于调节架上，所述调节盘与所述驱动组件传动相连并通过所述驱动组件与所述调节架回转相连，换电车辆行驶至调节盘上随所述调节盘同步转动。
...【技术特征摘要】
1.一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：包括用于运载换电车辆的转运装置以及用于对换电车辆的电池进行更换的换电工位，所述换电车辆转运装置包括沿竖向延伸的主体支架以及可在所述主体支架内上下移动的转运仓，多个所述换电工位沿竖向排列设置于所述主体支架前侧和/或后侧，所述转运仓用于将换电车辆运送至目标所述换电工位。
2.根据权利要求1所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述转运仓的前侧和/或后侧设置可打开或关闭的仓门以便所述换电车辆进出；其中所述转运仓移动至与目标所述换电工位处于同一高度层时，所述仓门打开以与目标所述换电工位连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述转运仓的数量至少有两个，两个所述转运仓位于同一竖向空间内并在不同高度层停靠以转运所述换电车辆。
4.根据权利要求1或2所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述转运仓的内设置有多个检测其内部换电车辆位置的检测装置，多个所述检测装置位于所述转运仓的顶部或侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种立体式电动汽车换电系统，其特征在于：所述换电工位包括换电平台、充电仓以及可移动的换电装置，所述换电平台上设置有换电车辆定位装置以使得所述换电车辆停放于预设位置进行换电，所述充电仓位于所述换电工位的一侧，所述换电装置往返于所述换电平台与所述充电仓之间以对换电车辆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，林彦之，周醒，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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