【技术实现步骤摘要】
本申请涉及危险物品运输的领域，尤其是涉及一种用于危险物品的运输车箱及运输车。
技术介绍
1、危险物品运输是一种特种运输，需要由专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。
2、目前，对于固态危险品一般使用箱式货车运输，在货车的车箱内取放危险物品的过程中，往往需要工人进入到车箱内部，车箱内较为密闭的空间很容易影响工人的身体健康，安全性较低。
技术实现思路
1、为了提高工人向车箱内取放危险物品过程中的安全性，本申请提供一种用于危险物品的运输车箱及运输车。
2、第一方面，本申请提供一种用于危险物品的运输车箱，其采用如下的技术方案：
3、一种用于危险物品的运输车箱，包括箱体、设在箱体内的托板、设在托板上的驱动轮组和设在托板上的支撑轮组；所述箱体上设有可供托板移出的开口，所述驱动轮组设置在托板远离开口的一侧，所述驱动轮组用于带动托板在箱体内移动；所述支撑轮组设置在托板靠近所述开口的一侧，所述支撑轮组与托板之间设有升降机构，所述升降机构用于带动支撑轮组做靠近或远离托板方向的移动。
4、通过采用上述技术方案，驱动轮组能够带动托板自动从开口移出箱体，当支撑轮组随托板一同从箱体内移出后，利用升降机构带动支撑轮组下降，使支撑轮组支撑在地面上，能够对托板移出箱体的一端进行支撑，使托板保持水平状态移出箱体。在装卸危险物品时，工人只需将危险物品放置到托板上即可，由托板带动危险物品进入箱体，工人无需进入车箱内部，提高了工人工作时的安全性。
6、通过采用上述技术方案，由驱动件带动两个滑块做相互靠近或远离的移动，支撑杆会跟随滑块的移动与滑块做相对转动，改变两个支撑杆的夹角大小，从而改变与支撑杆底部连接的安装板高度，并能够保证安装板做竖直上下的移动，保证支撑轮组能够稳定的支撑在地面上。
7、可选的，每个滑块上均铰接有两个所述支撑杆，位于同一个滑块上的两个支撑杆之间固设有连接杆。
8、通过采用上述技术方案，两个支撑杆起到的支撑效果更好，提高托板的负载能力。
9、可选的，所述升降机构包括铰接在托板下方的支撑杆和用于驱动支撑杆转动的驱动件，所述支撑轮组连接在支撑杆的底端。
10、通过采用上述技术方案，当驱动件带动支撑杆向托板一侧转动时，位于支撑杆底部的支撑轮组也会随之向上移动，反之，驱动件带动支撑杆向远离托板的方向移动，会使支撑轮组做向下的移动。
11、可选的，所述支撑杆平行对称设有两个，两个所述支撑杆之间固设有连接杆，所述驱动件与所述连接杆连接。
12、通过采用上述技术方案，两个支撑杆的设置能够增加支撑轮组与托板之间的连接强度，提高托板的负载能力。
13、可选的，所述车厢的内底壁上开设有导向滑道，所述支撑轮组至于所述导向滑道内滚动。
14、通过采用上述技术方案，导向滑道能够为支撑轮组在车箱内的移动进行导向，使托板在车箱内的移动保持稳定。
15、可选的，所述车箱的内底壁上开设有限位滑道，所述限位滑道与所述导向滑道间隔且平行设置，所述驱动轮组置于所述限位滑道内滚动，所述限位滑道靠近车箱开口的一侧设有限位板。
16、通过采用上述技术方案，限位滑道既能够为驱动轮组在车箱内的移动进行导向，又能限制驱动轮组的移动距离，使驱动轮组无法移出车箱，从而限制托板无法全部脱离车箱，便于托板的复位。
17、另一方面，本申请还提供一种运输车，其采用如下的技术方案：
18、一种运输车，包括车身和上述中的车箱，所述车箱安装在所述车身上。
19、通过采用上述技术方案，利用车箱内可以用的托板，工人无需进入到车箱内部装卸货物，提高了工人工作中的安全性，并且，可升降的支撑轮组，能够对托板移出车箱的部位起到稳定的支撑作用，保证托板移动过程中的平稳性。
20、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
21、1.通过驱动轮组带动托板移动，支撑轮组的升降对托板进行支撑，使托板能够将危险物品带入或带出车箱内，工人无需进入到车箱内部，提高了工人工作时的安全性；
22、2.利用支撑杆的运动带动支撑轮组移动，实现支撑轮组的升降动作，具有升降行程大、支撑效果好的优点；
23、3.车箱内部开设的导向滑道和限位滑道能够保证托板的移动方向稳定，运行平稳，并能防止托板完全脱离车箱，便于托板的复位。
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1.一种用于危险物品的运输车箱，其特征在于，包括箱体（1）、设在箱体（1）内的托板（2）、设在托板（2）上的驱动轮组（3）和设在托板（2）上的支撑轮组（4）；
2.根据权利要求1所述的运输车箱，其特征在于，所述升降机构（5）包括设在托板（2）下方的安装板（54）、滑动连接在托板（2）上的滑块（51）、用于驱动滑块（51）移动的驱动件（52）以及设置在滑块（51）与安装板（54）之间的支撑杆（53）；
3.根据权利要求2所述的运输车箱，其特征在于：每个滑块（51）上均铰接有两个所述支撑杆（53），位于同一个滑块（51）上的两个支撑杆（53）之间固设有连接杆（531）。
4.根据权利要求1所述的运输车箱，其特征在于：所述升降机构（5）包括铰接在托板（2）下方的支撑杆（53）和用于驱动支撑杆（53）转动的驱动件（52），所述支撑轮组（4）连接在支撑杆（53）的底端。
5.根据权利要求4所述的运输车箱，其特征在于：所述支撑杆（53）平行对称设有两个，两个所述支撑杆（53）之间固设有连接杆（531），所述驱动件（52）与所述连接杆（531）连
6.根据权利要求1-5中任一项所述的运输车箱，其特征在于：车箱的内底壁上开设有导向滑道（14），所述支撑轮组（4）至于所述导向滑道（14）内滚动。
7.根据权利要求6所述的运输车箱，其特征在于：所述车箱的内底壁上开设有限位滑道（15），所述限位滑道（15）与所述导向滑道（14）间隔且平行设置，所述驱动轮组（3）置于所述限位滑道（15）内滚动，所述限位滑道（15）靠近车箱开口（11）的一侧设有限位板（16）。
8.一种运输车，其特征在于，包括车身和权利要求1-7中任一项所述的车箱，所述车箱安装在所述车身上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于危险物品的运输车箱，其特征在于，包括箱体（1）、设在箱体（1）内的托板（2）、设在托板（2）上的驱动轮组（3）和设在托板（2）上的支撑轮组（4）；
2.根据权利要求1所述的运输车箱，其特征在于，所述升降机构（5）包括设在托板（2）下方的安装板（54）、滑动连接在托板（2）上的滑块（51）、用于驱动滑块（51）移动的驱动件（52）以及设置在滑块（51）与安装板（54）之间的支撑杆（53）；
3.根据权利要求2所述的运输车箱，其特征在于：每个滑块（51）上均铰接有两个所述支撑杆（53），位于同一个滑块（51）上的两个支撑杆（53）之间固设有连接杆（531）。
4.根据权利要求1所述的运输车箱，其特征在于：所述升降机构（5）包括铰接在托板（2）下方的支撑杆（53）和用于驱动支撑杆（53）转动的驱动件（52），所述支撑轮组（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘思宇，
申请(专利权)人：北京大鑫汇德运输有限公司，
类型：新型
国别省市：
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