台车离线施工方法技术

本发明专利技术涉及冶金设备施工领域，具体为一种台车离线施工方法。一种台车离线施工方法，包括台车进场垫平、台车的耐材施工、台车离线烘烤，其特征是：台车进场垫平时，在台车的四个角的表面上分别选择一个点，直至４点都达到在同一标高；台车的耐材施工流程是：底砖砌筑→支模→浇注→拆模。本发明专利技术施工台车质量美观，质量保证，可大批量施工，缩短工期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冶金设备施工领域，具体为一种。
技术介绍
台车的离线施工技术是依据中华人民共和国国家标准规范《工业炉砌筑工程施工 质量验收规范》(GB50211-2004)和《工业炉砌筑工程质量检验评定标准》(GB50309-92)进 行设计的。包括台车的运输、就位、施工、烘烤等过程。台车是现代环形炉的炉底结构，其耐 材结构以浇注料为主，还有轻质耐火砖及少量的高铝砖，台车的施工过程复杂，需要制作异 型模具，施工是难度较高。台车的施工中，没有明确统一的施工技术措施， 一般的施工方法 是将台车就位，放置于环形炉炉膛内，然后进行耐火材料的施工，施工完后再在炉膛内进行 烘烤。施工时，耐材从环形炉入口处堆放于台车上。因此材料的运输极不方便，而且不易全 面铺开进行施工，大大降低了施工的效率，施工工期长，且质量不易保证，况且台车面与地 面相隔在2m以上，属高空作业，安全隐患很多。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，提供一种安全可靠的施工方法，本专利技术公开了一种台 车离线砌筑施工方法。 本专利技术通过如下技术方案达到专利技术目的 —种，包括台车进场垫平、台车的耐材施工、台车离线烘烤，其 特征是 台车进场垫平时，台车通过汽车运至车间内，然后由吊车吊至地面，然后垫平并调 整标高，在垫平调整的过程中，采用水准仪进行检测，在台车的四个角的表面上分别选择一 个点，测量它们的标高差，边测量边调整，直至4点都达到在同一标高； 台车的耐材施工流程是底砖砌筑一支模一浇注一拆模； 台车离线烘烤时，将台车送至烘烤炉中进行烘烤干燥，烘烤台车时，单套台车砌体 施工完毕，经检查确认合格之后，自然干燥5天后运至烘烤炉烘烤，保温时炉温控制允许温 度波动范围在士1(TC，烘烤期间，向烘烤炉内通入氮气，氮气进气管由烘烤炉炉门的孔隙中 插入，伸至于钢结构下部； 烘烤干燥后，再运至环形炉现场安装，台车全部安装就位，并调整固定后，进行相 邻台车的接缝砖砌筑。 本专利技术的有益效果是通过这种施工方法施工出来的台车质量美观，质量能得到 保证，容易在前期发现问题，并能得到及时有效的处理。施工方便，可以大批量进行施工，大 大的縮短了工期。具体实施例方式以下通过具体实施例进一步说明本专利技术。3 实施例1 —种，包括台车进场垫平、台车的耐材施工、台车离线烘烤，具 体步骤如下 1.台车的就位、垫平 台车是承受钢巻的炉台，生产过程中在炉膛内旋转，其标高和表面平整度有非常 严格的要求，施工过程中，保证台车的平整就位。台车就位采用枕木垫平，然后用木楔进行 表面标高的微调。台车通过汽车运至车间内，然后由吊车吊至地面，然后垫平并调整标高。为了使台 车的表面能够保持水平，在垫平调整的过程中，采用水准仪进行检测。在台车的四个角的表 面上分别选择一个点，测量它们的标高差。边测量边调整，直至4点都达到在同一标高。 2.台车的耐材施工 台车垫平的工作完成后，即进行耐材的施工，按照施工流程进行耐材的施工，施工 流程底砖砌筑一支模一浇注一拆模。 3.台车离线烘烤 台车耐材施工完后，送到烘烤炉中进行烘烤干燥。烘烤干燥后，再运至环形炉现场 安装。台车全部安装就位，并调整固定后，进行相邻台车的接缝砖砌筑。 烘烤台车时，需要注意如下的要点及要求 a.干燥曲线由设计院根据实际情况进行提供。 b.单套台车砌体施工完毕，经检查确认合格之后，自然干燥5天后运至烘烤炉烘 烤，保温时炉温控制允许温度波动范围± l(TC 。c.烘烤期间，为了保护钢结构不被氧化，需要向烘烤炉内通入氮气。氮气进气管由烘烤炉炉门的孔隙中插入，伸至于钢结构下部。 d.烘烤完毕之后，运至指定地点进行堆放。权利要求一种，包括台车进场垫平、台车的耐材施工、台车离线烘烤，其特征是台车进场垫平时，台车通过汽车运至车间内，然后由吊车吊至地面，然后垫平并调整标高，在垫平调整的过程中，采用水平仪进行检测，在台车的四个角的表面上分别选择一个点，测量它们的标高差，边测量边调整，直至4点都达到在同一标高；台车的耐材施工流程是底砖砌筑→支模→浇注→拆模；台车离线烘烤时，将台车送至烘烤炉中进行烘烤干燥，烘烤台车时，单套台车砌体施工完毕，经检查确认合格之后，自然干燥5天后运至烘烤炉烘烤，保温时炉温控制允许温度波动范围在±10℃，烘烤期间，向烘烤炉内通入氮气，氮气进气管由烘烤炉炉门的孔隙中插入，伸至于钢结构下部；烘烤干燥后，再运至环形炉现场安装，台车全部安装就位，并调整固定后，进行相邻台车的接缝砖砌筑。全文摘要本专利技术涉及冶金设备施工领域，具体为一种。一种，包括台车进场垫平、台车的耐材施工、台车离线烘烤，其特征是台车进场垫平时，在台车的四个角的表面上分别选择一个点，直至4点都达到在同一标高；台车的耐材施工流程是底砖砌筑→支模→浇注→拆模。本专利技术施工台车质量美观，质量保证，可大批量施工，缩短工期。文档编号F27D1/16GK101762163SQ20081020372公开日2010年6月30日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日专利技术者吴恒, 徐铁权, 杨志福 申请人:中冶成工上海五冶建设有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种台车离线施工方法，包括台车进场垫平、台车的耐材施工、台车离线烘烤，其特征是：台车进场垫平时，台车通过汽车运至车间内，然后由吊车吊至地面，然后垫平并调整标高，在垫平调整的过程中，采用水平仪进行检测，在台车的四个角的表面上分别选择一个点，测量它们的标高差，边测量边调整，直至４点都达到在同一标高；台车的耐材施工流程是：底砖砌筑→支模→浇注→拆模；台车离线烘烤时，将台车送至烘烤炉中进行烘烤干燥，烘烤台车时，单套台车砌体施工完毕，经检查确认合格之后，自然干燥５天后运至烘烤炉烘烤，保温时炉温控制允许温度波动范围在±１０℃，烘烤期间，向烘烤炉内通入氮气，氮气进气管由烘烤炉炉门的孔隙中插入，伸至于钢结构下部；烘烤干燥后，再运至环形炉现场安装，台车全部安装就位，并调整固定后，进行相邻台车的接缝砖砌筑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐铁权，杨志福，吴恒，
申请(专利权)人：中冶成工上海五冶建设有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]