一种动力转向高压软管制造技术

本技术提供一种动力转向高压软管，包括第一棉线编织胶管，所述第一棉线编织胶管一端安装有第二成型钢管，所述第二成型钢管远离第一棉线编织胶管的一端安装有第二棉线编织胶管，所述第二棉线编织胶管远离第二成型钢管的一端第三成型钢管，所述第一棉线编织胶管内远离第二成型钢管的一侧安插有外管，所述外管内连接固定有与外管同心布置的内管，所述内管与外管之间存在空腔，所述外管与内管形成的结构一端与焊接芯子连接固定，所述焊接芯子另一端安装有第一成型钢管，所述焊接芯子安装在第一棉线编织胶管内，本技术具有如下的有益效果：使液体在高速流动中降低噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种动力转向高压软管，属于管道。

技术介绍

1、动力转向高压软管包括棉线编织胶管和成型钢管，棉线编织胶管一端与成型钢管一端连接固定，当液体通过棉线编织胶管流入到成型钢管内时，因棉线编织胶管内径大于成型钢管内径，故从棉线编织胶管内流入到成型钢管内的液体流速会增加，液体流速增加会产生较大的噪音，故需要设计一种使液体在高速流动中降低噪音的动力转向高压软管。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种动力转向高压软管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使液体在高速流动中降低噪音。

2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种动力转向高压软管，包括第一棉线编织胶管，所述第一棉线编织胶管一端安装有第二成型钢管，所述第二成型钢管远离第一棉线编织胶管的一端安装有第二棉线编织胶管，所述第二棉线编织胶管远离第二成型钢管的一端第三成型钢管，所述第一棉线编织胶管内远离第二成型钢管的一侧安插有外管，所述外管内连接固定有与外管同心布置的内管，所述内管与外管之间存在空腔，所述外管与内管形成的结构一端与焊接芯子连接固定，所述焊接芯子另一端安装有第一成型钢管，所述焊接芯子安装在第一棉线编织胶管内。

3、进一步地，所述外管上套设有螺旋状的凸起部，所述凸起部为空心结构，所述凸起部与第一棉线编织胶管内壁相贴合。

4、进一步地，所述内管远离焊接芯子的一端连接固定有管头，所述外管与管头连接固定，所述管头外径与第一棉线编织胶管内径相同。

5、进一步地，所述焊接芯子靠近第一成型钢管的一端开设有第一插槽，所述第一成型钢管一端固定在第一插槽内。

6、进一步地，所述焊接芯子远离第一成型钢管的一面开设有第二插槽，所述外管与钢管形成结构的一端固定在第二插槽内。

7、进一步地，所述第一成型钢管远离焊接芯子的一端安装有圆球头，所述第三成型钢管远离第二棉线编织胶管的一端套设有第三成型钢管转动连接的螺帽。

8、进一步地，所述第一成型钢管与第一棉线编织胶管的连接部位套设有套筒，所述套筒的两端分别与第一成型钢管、第一棉线编织胶管连接固定。

9、本技术的有益效果：

10、1、在第一成型钢管一端安装焊接芯子，并在焊接芯子一端安装由内管和外管形成的结构，并使内管和外管形成的结构安装在第一棉线编织胶管内，当第一棉线编织胶管内的液体高速流入内管内时，因内管与外管之间存在空腔，故起到消音的作用，使液体在高速流动中降低噪音。

11、2、在外管上安装螺旋状的凸起部，并使空心状的凸起部与第一棉线编织胶管内壁相贴合，此时凸起部与外管形成的空间和凸起部与第一棉线编织胶管内壁之间形成的空间起到二次降噪的作用，进一步降低了液体在高速流动过程中的噪音。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力转向高压软管，包括第一棉线编织胶管(1)，其特征在于：所述第一棉线编织胶管(1)一端安装有第二成型钢管(5)，所述第二成型钢管(5)远离第一棉线编织胶管(1)的一端安装有第二棉线编织胶管(6)，所述第二棉线编织胶管(6)远离第二成型钢管(5)的一端第三成型钢管(7)，所述第一棉线编织胶管(1)内远离第二成型钢管(5)的一侧安插有外管(12)，所述外管(12)内连接固定有与外管(12)同心布置的内管(11)，所述内管(11)与外管(12)之间存在空腔，所述外管(12)与内管(11)形成的结构一端与焊接芯子(9)连接固定，所述焊接芯子(9)另一端安装有第一成型钢管(3)，所述焊接芯子(9)安装在第一棉线编织胶管(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述外管(12)上套设有螺旋状的凸起部(14)，所述凸起部(14)为空心结构，所述凸起部(14)与第一棉线编织胶管(1)内壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述内管(11)远离焊接芯子(9)的一端连接固定有管头(13)，所述外管(12)与管头(13)连接固定，所述管头(13)外径与第一棉线编织胶管(1)内径相同。

4.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述焊接芯子(9)靠近第一成型钢管(3)的一端开设有第一插槽(10)，所述第一成型钢管(3)一端固定在第一插槽(10)内。

5.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述焊接芯子(9)远离第一成型钢管(3)的一面开设有第二插槽，所述外管(12)与钢管形成结构的一端固定在第二插槽内。

6.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述第一成型钢管(3)远离焊接芯子(9)的一端安装有圆球头(4)，所述第三成型钢管(7)远离第二棉线编织胶管(6)的一端套设有第三成型钢管(7)转动连接的螺帽(8)。

7.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述第一成型钢管(3)与第一棉线编织胶管(1)的连接部位套设有套筒(2)，所述套筒(2)的两端分别与第一成型钢管(3)、第一棉线编织胶管(1)连接固定。

...

【技术特征摘要】

1.一种动力转向高压软管，包括第一棉线编织胶管(1)，其特征在于：所述第一棉线编织胶管(1)一端安装有第二成型钢管(5)，所述第二成型钢管(5)远离第一棉线编织胶管(1)的一端安装有第二棉线编织胶管(6)，所述第二棉线编织胶管(6)远离第二成型钢管(5)的一端第三成型钢管(7)，所述第一棉线编织胶管(1)内远离第二成型钢管(5)的一侧安插有外管(12)，所述外管(12)内连接固定有与外管(12)同心布置的内管(11)，所述内管(11)与外管(12)之间存在空腔，所述外管(12)与内管(11)形成的结构一端与焊接芯子(9)连接固定，所述焊接芯子(9)另一端安装有第一成型钢管(3)，所述焊接芯子(9)安装在第一棉线编织胶管(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述外管(12)上套设有螺旋状的凸起部(14)，所述凸起部(14)为空心结构，所述凸起部(14)与第一棉线编织胶管(1)内壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种动力转向高压软管，其特征在于：所述内管(11)远离焊接芯子(9)的一端连接固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王以介，
申请(专利权)人：浙江铭马汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：