【技术实现步骤摘要】
本技术涉及保险杠总成,具体为一种保险杠总成焊接夹具。
技术介绍
1、保险杠总成是指车辆前、后部的保险杠及其相关部件的总称,保险杠总成通常由保险杠外壳、保险杠衬条、吸能材料、支撑结构以及其他附件组成,保险杠总成在车辆上起到了多重作用,首先,它可以保护车辆的前部和后部免受碰撞时的损坏,保险杠外壳一般采用可塑性材料,能够在轻微碰撞时吸收和分散冲击力,减轻车身的损伤。
2、如公开号为cn105033552a所公开的一种重卡保险杠总成焊接夹具,该技术的有益效果虽然是:结构简单,降低了焊接错误的发生,适用于多种重卡保险杠总成的焊接,不仅重量轻,使用方便,具有很强的通用性,极大的提高了生产效率;但是上述专利采用了手动操作零件的方式来实现定位效果,此时存在一定的弊端,手动操作需要依靠人工的精准动作,操作速度和精度受到限制,不但降低了定位效率,且若定位不牢靠,可能会影响定位效果;其次,人工操作需要人们投入大量的时间和精力,这会导致劳动力需求量大的问题,此时便增加了生产成本。
3、因此,迫切需要一种保险杠总成焊接夹具,解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种保险杠总成焊接夹具,具备自动定位的优点,解决了上述
技术介绍
提出的问题。
2、为达成上述目的,本技术提供如下技术方案:一种保险杠总成焊接夹具,包括工作台,所述工作台的内腔设置有定位组件一。
3、所述定位组件一包含有位于工作台内腔并与工作台固定连接的固定块,所述固定块的顶部固定连接有电机
4、所述活动板顶部的两侧均设置有定位组件二。
5、所述定位组件二包含有与活动板固定连接的滑块,所述滑块内腔的底部固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的输出端固定连接有定位块,所述工作台的顶部开设有与滑块滑动连接的滑孔。
6、进一步的,作为本技术一种优选的,所述工作台内腔的底部开设有导向槽,所述导向槽的内腔滑动连接有两个导向块,两个导向块的顶部分别与螺纹块一和螺纹块二固定连接。
7、进一步的,作为本技术一种优选的,所述工作台底部的前侧和后侧均固定连接有支撑座。
8、进一步的,作为本技术一种优选的,所述双向螺纹杆的前端转动连接有稳固板,所述稳固板的底部与工作台固定连接。
9、进一步的,作为本技术一种优选的,所述转动板一和转动板二呈对称设置,且转动板一和转动板二的形状相同。
10、进一步的,作为本技术一种优选的,所述定位块的底部设置有防滑纹。
11、有益效果,本申请的技术方案具备如下技术效果:本技术具备自动定位的优点,在实际的使用过程中,采用定位组件一和定位组件二,可以高效地定位焊接零件,无需人工操作,这种自动化的设置较大程度上提高了焊接效率,显著减少了人工错误的可能性,并且操作速度快,保证焊接过程的高效性,进一步还能减少人工错误的可能性,提高整个焊接过程的可靠性和稳定性,最终有利于提高焊接零件的产品质量,因此,具有良好的市场前景,值得推广。
12、应当理解,前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
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1.一种保险杠总成焊接夹具,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的内腔设置有定位组件一(2);
2.根据权利要求1所述的一种保险杠总成焊接夹具,其特征在于:所述工作台(1)内腔的底部开设有导向槽(4),所述导向槽(4)的内腔滑动连接有两个导向块(5),两个导向块(5)的顶部分别与螺纹块一(24)和螺纹块二(25)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种保险杠总成焊接夹具,其特征在于:所述工作台(1)底部的前侧和后侧均固定连接有支撑座(6)。
4.根据权利要求1所述的一种保险杠总成焊接夹具,其特征在于:所述双向螺纹杆(23)的前端转动连接有稳固板(7),所述稳固板(7)的底部与工作台(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种保险杠总成焊接夹具,其特征在于:所述转动板一(28)和转动板二(29)呈对称设置,且转动板一(28)和转动板二(29)的形状相同。
6.根据权利要求1所述的一种保险杠总成焊接夹具,其特征在于:所述定位块(33)的底部设置有防滑纹(8)。
【技术特征摘要】
1.一种保险杠总成焊接夹具,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的内腔设置有定位组件一(2);
2.根据权利要求1所述的一种保险杠总成焊接夹具,其特征在于:所述工作台(1)内腔的底部开设有导向槽(4),所述导向槽(4)的内腔滑动连接有两个导向块(5),两个导向块(5)的顶部分别与螺纹块一(24)和螺纹块二(25)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种保险杠总成焊接夹具,其特征在于:所述工作台(1)底部的前侧和后侧均固定连接有支撑座...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑志亚,周德雷,陈浩,李楠,唐勇,孙东志,杨华,
申请(专利权)人:盐城市鑫益达精密机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
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