【技术实现步骤摘要】
本技术属于隔热塞安装，涉及一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置。
技术介绍
1、固体火箭发动尾部的转向舵是实现火箭发动转向的重要结构，发动机飞行过程中通过尾部四个象限中相对两个象限的转动来实现发动机在飞行过程中的转向，转向舵必须在一个平面内进行旋转，保证旋转过程中的平稳性和可靠性，发动机外形为圆柱状，因此后续要在每台发动机尾部的四个象限各创建一个安装转向舵的平面基座，这个平面基座称为舵基板，舵基板安装时使用专用密封胶进行粘贴密封，通过多个沉头螺钉进行固定，舵基板安装后使用带有螺纹的与舵基板相同材质的隔热塞将安装螺钉的孔进行封堵，并保持隔热塞安装后隔热塞端面与舵基板平面保持在一个平面内。
2、固体火箭发动机舵基板粘贴后要对舵基板上的隔热塞进行安装，隔热塞体积比较小，向外侧端面有两个小孔，方便操作人员使用工具进行安装，刚开始没有专用的安装工具，操作人员多采用尖嘴钳夹住隔热塞上两个小孔对准舵基板上的螺孔进行安装，但尖嘴钳使用时经常出现夹持不稳的现象，容易掉落；同时安装时还要在舵基板螺孔内与隔热塞外螺纹涂抹专用密封胶，确保隔热塞后续不会松动或者脱落，尖嘴钳粘上固定隔热塞的专用密封胶后很难清理，未清理掉的密封胶固化后影响尖嘴钳的正常功能，不能继续使用。
技术实现思路
1、本技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，该安装装置结构简单，使用方便，同时外表面易于清理，便于加工，解决了隔热塞安装困难等问题。
2、本技术解决技术的
3、一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，包括隔热塞和安装工具；其中，隔热塞为柱状结构；隔热塞安装在外部发动机舵基板对应的柱状安装孔中；隔热塞与柱状安装孔为螺纹配合；安装工具与隔热塞对接，旋拧安装工具带动隔热塞旋转，实现隔热塞完全拧入外部发动机舵基板的柱状安装孔中；安装完成后，隔热塞的外端面与外部发动机舵基板的板面平齐。
4、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述隔热塞的直径为16-20mm；轴向厚度为5-7mm。
5、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述隔热塞的轴向侧壁设置有与柱状安装孔配合的螺纹，螺纹螺距为1.25mm。
6、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述隔热塞的外侧壁对称设置2个定位孔；2个定位孔中心对称设置，且定位孔的轴向与隔热塞的轴向平行。
7、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述定位孔的直径为1.8-2.2mm，孔深为3-4mm；2个定位孔的间距为8mm。
8、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述安装工具包括安装头和安装把手；其中，安装头为轴向水平放置的柱状结构；安装把手同轴与安装头对接。
9、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述安装头直径为13-15mm，轴向厚度为2mm。
10、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述安装头的端面设置有2个定位销；2个定位销中心对称设置，且2个定位销的位置与2个定位孔的位置对应。
11、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述定位销的直径为1.8-2.2mm，轴向长度为2mm。
12、在上述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，所述安装把手的外
13、壁为弧状结构；安装把手的长度为15-18mm；安装把手距末端长度位置的截面直径最大，为3mm；安装把手与安装头对接端的截面直径最小，为1mm；安装把手的截面直径线性变化。
14、本技术与现有技术相比的有益效果是：
15、(1)本技术根据发动机隔热塞端面的两个安装固定孔的距离来设计隔热塞安装工具前端圆台上两个圆柱的距离，同时按照隔热塞两个固定孔的内径加工隔热塞安装工具前段两个小圆柱的直径，满足隔热塞安装工具前端两个小圆柱与隔热塞两个圆柱孔相匹配，同时安装工具前端圆台平面与隔热塞端面完美贴合；
16、(2)本技术解决了发动机舵基板隔热塞安装作业过程中无合适的安装工具，隔热塞安装困难，安装不到位的问题，提高了舵基板隔热塞安装的安装效率，其次，解决了隔热塞安装操作困难和作业后工具清理困难的问题，实现了火箭舵基板隔热塞安装的精准对位和安装无限重复使用，隔热塞安装时间由原来的10min提升至3min，保证了后工序工作的顺利进行；
17、(3)本技术使用该工具后，在舵基板隔热塞安装时能够快速、精准地定位隔热塞安装孔，进而有效的提高安装精度和安装效率，同时，避免了工具被胶粘黏，无法重复使用的问题，后续装配精度提高至100％，可以保证隔热塞不被划伤的同时，能更好的将其安装到位，满足工艺性要求。
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1.一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：包括隔热塞(1)和安装工具(2)；其中，隔热塞(1)为柱状结构；隔热塞(1)安装在外部发动机舵基板对应的柱状安装孔中；隔热塞(1)与柱状安装孔为螺纹配合；安装工具(2)与隔热塞(1)对接，旋拧安装工具(2)带动隔热塞(1)旋转，实现隔热塞(1)完全拧入外部发动机舵基板的柱状安装孔中；安装完成后，隔热塞(1)的外端面与外部发动机舵基板的板面平齐。
2.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述隔热塞(1)的直径为16-20mm；轴向厚度为5-7mm。
3.根据权利要求2所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述隔热塞(1)的轴向侧壁设置有与柱状安装孔配合的螺纹，螺纹螺距为1.25mm。
4.根据权利要求2所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述隔热塞(1)的外侧壁对称设置2个定位孔(11)；2个定位孔(11)中心对称设置，且定位孔(11)的轴向与隔热塞(1)的轴向平行。
5.根据权利要求4所述的一种固体火
6.根据权利要求5所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述安装工具(2)包括安装头(21)和安装把手(22)；其中，安装头(21)为轴向水平放置的柱状结构；安装把手(22)同轴与安装头(21)对接。
7.根据权利要求6所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述安装头(21)直径为13-15mm，轴向厚度为2mm。
8.根据权利要求7所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述安装头(21)的端面设置有2个定位销(212)；2个定位销(212)中心对称设置，且2个定位销(212)的位置与2个定位孔(11)的位置对应。
9.根据权利要求8所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述定位销(212)的直径为1.8-2.2mm，轴向长度为2mm。
10.根据权利要求6所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述安装把手(22)的外壁为弧状结构；安装把手(22)的长度为15-18mm；安装把手(22)距末端长度位置的截面直径最大，为3mm；安装把手(22)与安装头(21)对接端的截面直径最小，为1mm；安装把手(22)的截面直径线性变化。
...【技术特征摘要】
1.一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：包括隔热塞(1)和安装工具(2)；其中，隔热塞(1)为柱状结构；隔热塞(1)安装在外部发动机舵基板对应的柱状安装孔中；隔热塞(1)与柱状安装孔为螺纹配合；安装工具(2)与隔热塞(1)对接，旋拧安装工具(2)带动隔热塞(1)旋转，实现隔热塞(1)完全拧入外部发动机舵基板的柱状安装孔中；安装完成后，隔热塞(1)的外端面与外部发动机舵基板的板面平齐。
2.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述隔热塞(1)的直径为16-20mm；轴向厚度为5-7mm。
3.根据权利要求2所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述隔热塞(1)的轴向侧壁设置有与柱状安装孔配合的螺纹，螺纹螺距为1.25mm。
4.根据权利要求2所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述隔热塞(1)的外侧壁对称设置2个定位孔(11)；2个定位孔(11)中心对称设置，且定位孔(11)的轴向与隔热塞(1)的轴向平行。
5.根据权利要求4所述的一种固体火箭发动机舵基板隔热塞安装装置，其特征在于：所述定位孔(11)的直径为1.8-2.2mm，孔深为3-4mm；2个定位孔(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹金鹏，李波，杜永辉，李翔宇，孟鼓励，王杰，王东，陈宝平，张宇航，周旭，彭育浩，陈扬洋，杨靖，
申请(专利权)人：西安航天化学动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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