一种自动平衡引擎固定杆制造技术

一种自动平衡引擎固定杆包括主支架、脚架、升降螺杆、调节旋钮、链条定位钩和链条。主支架中间位置有调整槽，主支架两端安装脚架，升降螺杆安装在主支架的调整槽内，升降螺杆上装有调节旋钮，升降螺杆的下端安装链条定位钩，链条定位钩用于连接链条。主支架与脚架之间为活动连接，脚架能够在主支架上前后转动，不论车辆前后是否平衡，升降螺杆始终是自然垂直向下的，可以起到自动平衡的作用，不会因车架的斜度而重心不稳产生支架倒塌，而且引擎也能够很好的定位和固定。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆维修辅助器材，尤其是一种自动平 衡引擎固定杆。
技术介绍
在车辆维修过程中，如果需要拆卸变速箱时，必须先使用辅 助工具将引擎定位固定后再拆卸和安装变速箱。现有的引擎固定 杆一般都是由支架、脚架、升降螺杆、升降旋扭和链条等组成。 脚架安装在支架的两端，支架中间有一条槽形滑道，升降螺杆安 装在槽形滑道中，升降螺杆只能在槽形滑道中左右移动，升降螺 杆不能在槽形滑道中前后摆动，升降螺杆上安装有调节旋扭，升 降螺杆下端安装有链条定位钩，链条定位钩用于连接链条，链条 用于捆紧引擎，调节旋扭用于高度调节。这种引擎固定杆的脚架 是固定安装在支架两端的，脚架在支架上不能够转动。在使用过 程中，将引擎固定杆的脚架架设在车辆的车架上，由于车辆停稳 维修时引擎盖打开车架是前后不平衡有斜度的， 一般是前面较低 后面较高，如果不用其它器物垫平的话，升降螺杆就会倾斜，倒 塌，不是垂直向下，这样，整个支架容易倒塌，而且引擎也得不到很好的定位。
技术实现思路
为了解决现有技术中升降螺杆不能自然垂直向下，容易扭坏 支架和引擎定位不好的问题，本技术提供了一种自动平衡引 擎固定杆。本技术解决技术问题所采用的技术方案是 一种自动平 衡引擎固定杆，它包括主支架、调整支架、脚架、升降螺杆、调 节旋钮、链条定位钩和链条等。主支架中间位置有调整槽，在主 支架左右两端的下方分别连接调整支架，两个调整支架中间有调 整槽，调整支架的外端安装脚架，主支架与调整支架用支架调整 螺栓固定。升降螺杆安装在主支架的调整槽内，升降螺杆上装有 调节旋钮，升降螺杆的下端安装链条定位钩，链条定位钩用于连 接链条，链条用于捆紧引擎。调整支架与脚架之间为活动连接， 脚架顶部安装有脚架旋转套，用固定螺杆穿过脚架旋转套后固定 在调整支架上，这样，脚架与调整支架连接后，脚架就可以在调 整支架上转动。为了限制调整支架在脚架上的旋转角度，在脚架 上安装有限位杆。使用时，将脚架架设在车辆的车架上，使链条 定位钩对应引擎位置，用链条捆紧引擎，再旋转调节旋钮使引擎 定位并固定。由于脚架与调整支架之间可以前后转动，不论车辆 前后是否平衡升降螺杆始终是自然垂直向下的，可以起到自动平衡的作用。本技术的有益效果是由于本技术的一种自动平衡 引擎固定杆，脚架与调整支架之间可以前后转动，因此可以自动 平衡，不会因车架的斜度而重心不稳产生支架倒塌，而且引擎也 能够很好的定位和固定。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术的示意图。图2是脚架与调整支架连接部展开图。 图中各附图标记的含义为-1脚架2调整支架3支架调整螺栓4主支架5升降螺杆6调节旋钮7链条定位钩8链条9固定螺杆10脚架旋转套11 限位杆具体实施方式如图l、图2所示， 一种自动平衡引擎固定杆，它包括主支 架4、调整支架2、脚架l、升降螺杆5、调节旋钮6、链条定位 钩7和链条8等。主支架4中间位置有调整槽，在主支架4左右 两端的下方分别连接调整支架2，两个调整支架中间有调整槽， 调整支架2的外端安装脚架1，主支架4与调整支架2用支架调 整螺栓3固定。升降螺杆5安装在主支架4的调整槽内，升降螺 杆5上装有调节旋钮6，升降螺杆5的下端安装链条定位钩7， 链条定位钩用于连接链条8，链条用于捆紧引擎。调整支架2与 脚架1之间为活动连接，脚架1顶部安装有脚架旋转套10，用 固定螺杆9穿过脚架旋转套10后固定在调整支架2上，这样， 脚架1与调整支架2连接后，脚架1就可以在调整支架2上前后 转动。为了限制调整支架2在脚架1上的旋转角度，在脚架1 上安装有限位杆11。使用时，将脚架1架设在车辆的车架上， 使链条定位钩7对应引擎位置，用链条8捆紧引擎，再旋转调节 旋钮6使引擎定位并固定。由于脚架1与调整支架2之间可以前 后转动，不论车辆前后斜坡度多或少平衡升降螺杆5始终是自然 垂直向下的，可以起到自动平衡的作用。权利要求1、一种自动平衡引擎固定杆，它包括主支架(4)、脚架(1)、升降螺杆(5)、调节旋钮(6)、链条定位钩(7)和链条(8)，主支架(4)中间位置有调整槽，在主支架(4)两端安装脚架(1)，升降螺杆(5)安装在主支架(4)的调整槽内，升降螺杆(5)上装有调节旋钮(6)，升降螺杆(5)的下端安装链条定位钩(7)，链条定位钩用于连接链条(8)，其特征在于主支架(4)与脚架(1)之间为活动连接，脚架(1)顶部安装有脚架旋转套(10)，固定螺杆(9)穿过脚架旋转套(10)后固定在主支架(4)上，脚架(1)上安装有限位杆(11)。2、 根据权利要求1所述的一种自动平衡引擎固定杆，其特 征在于还包括调整支架(2)，调整支架(2)连接在主支架(4) 左右两端的下方，两个调整支架中间有调整槽，脚架(1)安装 在调整支架(2)的外端，主支架(4)与调整支架(、2)用支架 调整螺栓(3)固定。专利摘要一种自动平衡引擎固定杆包括主支架、脚架、升降螺杆、调节旋钮、链条定位钩和链条。主支架中间位置有调整槽，主支架两端安装脚架，升降螺杆安装在主支架的调整槽内，升降螺杆上装有调节旋钮，升降螺杆的下端安装链条定位钩，链条定位钩用于连接链条。主支架与脚架之间为活动连接，脚架能够在主支架上前后转动，不论车辆前后是否平衡，升降螺杆始终是自然垂直向下的，可以起到自动平衡的作用，不会因车架的斜度而重心不稳产生支架倒塌，而且引擎也能够很好的定位和固定。文档编号B60S5/00GK201304977SQ20082020258公开日2009年9月9日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日专利技术者朱金福 申请人:朱金福本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动平衡引擎固定杆，它包括主支架（４）、脚架（１）、升降螺杆（５）、调节旋钮（６）、链条定位钩（７）和链条（８），主支架（４）中间位置有调整槽，在主支架（４）两端安装脚架（１），升降螺杆（５）安装在主支架（４）的调整槽内，升降螺杆（５）上装有调节旋钮（６），升降螺杆（５）的下端安装链条定位钩（７），链条定位钩用于连接链条（８），其特征在于：主支架（４）与脚架（１）之间为活动连接，脚架（１）顶部安装有脚架旋转套（１０），固定螺杆（９）穿过脚架旋转套（１０）后固定在主支架（４）上，脚架（１）上安装有限位杆（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金福，
申请(专利权)人：朱金福，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]