【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，且特别涉及一种电池单体及电池壳体的制备方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的普及，续航里程需求逐步成为目前市场重点关注之一，为提升电芯能量密度，目前主流路线通过升级材料，提升材料体系能量密度，提升材料能量密度后，材料热失控温度对应降低，极大压低电芯热失控温度下限温度。该技术方向在提升能量密度同时，极大降低了电芯的安全触发边界，导致新能源汽车频频发生安全问题。
2、为了应对上述问题，传统方案通过在电芯盖板上设置泄压阀，在发生热失控安全问题时，通过爆破泄压阀的方式，对电芯内部压力进行泄压，以此提升电芯安全性能。但该方式仍然存在热安全风险，泄压阀和极柱处于同侧，在高压下，极柱产生短路拉弧，极容易导致电芯出现热失控。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请实施例的目的包括提供一种电池单体及电池壳体的制备方法。可以避免极柱产生短路拉弧而导致电芯出现热失控，且显著提升电芯泄压一致性的压力精度、可靠性和安全性。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种电池单体，包括：电芯、壳体、绝缘片和底托片，壳体内容置电芯，壳体的底部具有朝向远离电芯的方向一体成型凹设的泄压片，泄压片的边缘设置有环形刻痕，环形刻痕位于泄压片的朝向电芯的区域；绝缘片包覆于电芯外；底托片设置于绝缘片与壳体的底部之间，底托片包括多个间隔设置的分体式片体，以在分体式片体之间形成泄压通道。
3、本申请采用在壳体的底部一体成型凹设的泄压片，并在泄压片的边缘设置环形刻痕，极柱通常设置在壳
4、在本申请的部分实施例中，底托片包括至少两组片体组，两组片体组沿电芯的底部的宽度间隔分布，两组片体组之间形成第一泄压通道；每组片体组包括多个托片体，多个托片体沿电芯的底部的长度间隔分布，每两个托片体之间均形成第二泄压通道，第二泄压通道与第一泄压通道相连通；两组片体组的中部形成流通空间。
5、本申请采用上述结构的底托片，第二泄压通道与第一泄压通道相连通，可以使气体快速经第二泄压通道和第一泄压通道通过，以形成较高一致性、可靠性和安全性的泄压；同时，两组片体组的中部形成流通空间，在泄压前，气体可以通过第二泄压通道和第一泄压通道流至流通空间内聚集，使泄压可以更快速、及时、准确，进一步提升泄压一致性的压力精度。
6、在本申请的部分实施例中，底托片包括四组片体组，四组片体组均间隔设置，且四组片体组分别沿电芯的底部的短边中心线和长边中心线对称分布。
7、本申请采用四组片体组分别沿电芯的底部的短边中心线和长边中心线对称分布形成的底托片，每组片体组之间同样形成泄压通道，使气体可以快速经泄压通道通过，以形成较高一致性、可靠性和安全性的泄压。
8、在本申请的部分实施例中，每组片体组包括一个方块片和一个l型片，方形片远离长边中心线，l型片靠近长边中心线，且l型片的长边沿电芯的底部的长度方向延伸，短边朝向相邻的l型片的方向延伸，相邻的两个l型片的长边距离大于相邻的两个l型片的短边距离。
9、本申请采用上述结构分布的片体组，方块片和l型片之间形成泄压通道，四个l型片之间形成流通空间，利于气体快速从泄压通道通过，同时也利于气体流至流通空间内聚集，从而有效提升泄压一致性的压力精度。
10、在本申请的部分实施例中，底托片还包括两个条形片，两个条形片分别位于四组片体组的远离长边中心线的一端，且相对于长边中心线对称设置，每个条形片沿电芯的底部的宽度方向延伸。
11、本申请采用两个条形片分别位于四组片体组的远离长边中心线的一端，条形片和方块片之间同样形成泄压通道，利于气体快速从泄压通道通过，同时条形片沿电芯的底部的宽度方向延伸，可以对电芯起到一定的支撑平衡作用。
12、在本申请的部分实施例中，底托片的厚度为0.4-0.8mm。
13、本申请采用适宜厚度的底托片，既可以形成有效的气流通道，使气体能快速流通，又保证电芯与电解液充分接触。
14、在本申请的部分实施例中，环形刻痕的深度为0.05-0.1mm。
15、本申请采用适宜深度的环形刻痕，在泄压前既保证一定的强度，避免损坏，在泄压时又保证能快速、灵敏的爆破以进行泄压。
16、在本申请的部分实施例中，泄压片的凹陷深度为壳体的底部厚度的0.042-0.92倍。
17、本申请在壳体的底面凹设适宜的深度以形成适宜厚度的泄压片，在泄压前既保证一定的强度，避免损坏，在泄压时又保证能快速、灵敏的爆破以进行泄压。
18、在本申请的部分实施例中，环形刻痕的底部厚度为泄压片的片体厚度的0.5-0.91倍。
19、本申请在环形刻痕的底部留设适宜厚度，以保证泄压前具有一定强度，避免环形刻痕在泄压前损坏。
20、在本申请的部分实施例中，泄压片与底托片之间设置有增强片，且增强片与泄压片连接，增强片内设置有通孔，泄压通道与通孔连通以使气体能够依次经过泄压通道和通孔与泄压片接触；增强片的厚度为0.05-1mm。
21、本申请在泄压片上连接适宜厚度的增强片，可以进一步提高泄压片的强度，以提升泄压片的耐冲击性。
22、在本申请的部分实施例中，增强片为记忆合金材质。
23、本申请的增强片采用记忆合金材质，记忆合金材质具有一定的韧性，与泄压片连接后，具备记忆回弹功能，在泄压片外部受力或者受到冲击时，可部分抵消冲击，在冲击结束后，可以快速回弹，恢复泄压片的物理平面状态。
24、在本申请的部分实施例中，壳体的外壁具有散热结构，散热结构包括若干阵列分布的凸块，壳体的设置有散热结构的外壁连接有冷板。
25、本申请在壳体外壁设置若干阵列分布的凸块形成的散热结构，并在散热结构的外壁连接冷板，可以极大提升电芯和壳体表面散热面积以及散热效率，有效提高散热能力，显著提升电芯快充能力。
26、在本申请的部分实施例中，凸块的高度为0.02-0.5mm，凸块的底部宽度为0.02-10mm；两个凸块之间的间隔距离为0.1-5mm。
27、本申请采用适宜宽度、高度的凸块，并将凸块按适宜间隔距离分布，以保证高效的散热能力。
28、第二方面，本申请实施例提供了一种电池壳体的制备方法，电池壳体用于容置电芯，电池壳体的底部具有朝向远离电芯的方向一体成型凹设的泄压片，泄压片的边缘设置有环形刻痕，环形刻痕位于泄压片的朝向电芯的区域；制备方法包括：通过一体成型压铸形成底部具有凹设的泄压片的壳体。
29、本申请采用一体成型压铸形成底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池单体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述底托片包括至少两组片体组，两组所述片体组沿所述电芯的底部的宽度间隔分布，两组所述片体组之间形成第一泄压通道；每组所述片体组包括多个托片体，多个所述托片体沿所述电芯的底部的长度间隔分布，每两个所述托片体之间均形成第二泄压通道，所述第二泄压通道与所述第一泄压通道相连通；两组所述片体组的中部形成流通空间。
3.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述底托片包括四组片体组，四组所述片体组均间隔设置，且四组所述片体组分别沿所述电芯的底部的短边中心线和长边中心线对称分布；
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电池单体，其特征在于，所述底托片的厚度为0.4-0.8mm。
5.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述环形刻痕的深度为0.05-0.1mm；
6.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述泄压片与所述底托片之间设置有增强片，且所述增强片与所述泄压片连接，所述增强片内设置有通孔，所述泄压通道与所述通孔连通以使气体能够依次经过
7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述增强片为记忆合金材质。
8.根据权利要求1或7所述的电池单体，其特征在于，所述壳体的外壁具有散热结构，所述散热结构包括若干阵列分布的凸块，所述壳体的设置有所述散热结构的外壁连接有冷板。
9.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，所述凸块的高度为0.02-0.5mm，所述凸块的底部宽度为0.02-10mm；两个所述凸块之间的间隔距离为0.1-5mm。
10.一种电池壳体的制备方法，其特征在于，所述电池壳体用于容置电芯，所述电池壳体的底部具有朝向远离所述电芯的方向一体成型凹设的泄压片，所述泄压片的边缘设置有环形刻痕，所述环形刻痕位于所述泄压片的朝向所述电芯的区域；
11.根据权利要求10所述的电池壳体的制备方法，其特征在于，所述泄压片具有设置所述环形刻痕的环形薄弱区、连接所述薄弱区的环形过渡区，以及连接所述过渡区且位于所述泄压片中部的稳定区；
12.根据权利要求11所述的电池壳体的制备方法，其特征在于，所述薄弱区的退火温度为350-400℃，所述过渡区的退火温度为200-350℃，所述稳定区的退火温度为100-200℃。
13.根据权利要求10所述的电池壳体的制备方法，其特征在于，所述电池壳体的外壁设置有散热结构，所述散热结构包括若干阵列分布的凸块；
14.根据权利要求10所述的电池壳体的制备方法，其特征在于，所述泄压片朝向所述电芯一侧设置有增强片，所述增强片的材质为记忆合金，所述增强片内设置有通孔，泄压通道与所述通孔连通以使气体能够依次经过泄压通道和所述通孔与所述泄压片接触；
...【技术特征摘要】
1.一种电池单体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述底托片包括至少两组片体组，两组所述片体组沿所述电芯的底部的宽度间隔分布，两组所述片体组之间形成第一泄压通道；每组所述片体组包括多个托片体，多个所述托片体沿所述电芯的底部的长度间隔分布，每两个所述托片体之间均形成第二泄压通道，所述第二泄压通道与所述第一泄压通道相连通；两组所述片体组的中部形成流通空间。
3.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述底托片包括四组片体组，四组所述片体组均间隔设置，且四组所述片体组分别沿所述电芯的底部的短边中心线和长边中心线对称分布；
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电池单体，其特征在于，所述底托片的厚度为0.4-0.8mm。
5.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述环形刻痕的深度为0.05-0.1mm；
6.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述泄压片与所述底托片之间设置有增强片，且所述增强片与所述泄压片连接，所述增强片内设置有通孔，所述泄压通道与所述通孔连通以使气体能够依次经过所述泄压通道和所述通孔与所述泄压片接触；所述增强片的厚度为0.05-1mm。
7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述增强片为记忆合金材质。
8.根据权利要求1或7所述的电池单体，其特征在于，所述壳体的外壁具有散热结构，所述散热结...
【专利技术属性】
技术研发人员：计结胜，孙焕丽，黄平慧，高天一，陈慧明，杨晶博，杨雪，胡景博，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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