【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转向架检修装置及方法，具体涉及一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统及方法。
技术介绍
1、在铁路货车检修工作中，目前枕簧、斜楔的拆卸和组装工作主要以产线自动生产为主，人工为辅。其过程如下：把枕簧、斜楔从转向架上拆卸下来；转向架流转至检修工位，经过判定后分快线或慢线分开流转到不同检修工位；慢线完成检修后，混装入快修线流出的车架队序中；检修完成的转向架与枕簧、斜楔完成组装。
2、但是，由于转向架检修工艺、检修时间不同等原因，导致转向架无法实现与枕簧、斜楔原车原装，具体情况如下：
3、因为转向架检修的快线或慢线存在区别，快线正常流转下去，慢线停滞，且时间不确定，半个小时或十几分钟等都有；这会导致拆卸的枕簧、斜楔和原转向架的顺序被破坏，时间上无法依照拆卸时的顺序进行重新组装，从而无法实现转向架与枕簧、斜楔的原车原装。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺点和不足，本专利技术的目的在于提供一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统及方法。
2、本专利技术采用的技术方案是：
3、一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，包括控制机构、枕簧智能检测选配线和转向架吊装线，控制机构分别与枕簧智能检测选配线和转向架吊装线通信连接；枕簧智能检测选配线上放置托盘，用于盛放和流转被拆下的枕簧和斜楔，控制机构读取托盘编号并将该托盘和相应的转向架关联；枕簧智能检测选配线并列设置等候区和顺流区；转向架吊装线包括并列的慢线和快线。
...【技术保护点】
1.一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述原车原装排队系统包括控制机构、枕簧智能检测选配线和转向架吊装线，控制机构分别与枕簧智能检测选配线和转向架吊装线通信连接；
2.如权利要求1所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述枕簧智能检测选配线设为双层倍速链流水线，上层为输出线，下层为回流线，形成一个循环。
3.如权利要求2所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述输出线包括依次设置的上料位、单行区、并列设置的所述等候区和顺流区，以及组装区。
4.如权利要求3所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述转向架吊装线包括依次设置的拆卸位、所述并列的慢线和快线、出口。
5.如权利要求4所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述上料位和拆卸位相邻设置，在拆卸位将枕簧和斜楔从转向架上拆卸，在上料位将拆卸来的枕簧和斜楔上料至所述托盘。
6.如权利要求1-5任意一项所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在
7.一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队方法，其特征在于，所述方法包括：
8.如权利要求7所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队方法，其特征在于，所述步骤(1)：所述控制机构通过射频识别RFID实时读取托盘的电子标签，并将该托盘和拆下的转向架型号关联。
9.如权利要求7或8所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队方法，其特征在于，所述步骤(2)：当转向架匹配到快线，则相应的托盘流转到顺流区；当转向架匹配到慢线，则相应的托盘流转到等待区；
10.如权利要求7或8所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队方法，其特征在于，当转向架流转到出口的装配位后，相应托盘也流转到该装配位置，转向架、枕簧和斜楔原车原装；二者完成组装后从出口流出，空托盘流转到回流线。
...【技术特征摘要】
1.一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述原车原装排队系统包括控制机构、枕簧智能检测选配线和转向架吊装线，控制机构分别与枕簧智能检测选配线和转向架吊装线通信连接；
2.如权利要求1所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述枕簧智能检测选配线设为双层倍速链流水线，上层为输出线，下层为回流线，形成一个循环。
3.如权利要求2所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述输出线包括依次设置的上料位、单行区、并列设置的所述等候区和顺流区，以及组装区。
4.如权利要求3所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述转向架吊装线包括依次设置的拆卸位、所述并列的慢线和快线、出口。
5.如权利要求4所述的一种自动化实现货车枕簧斜楔原车原装排队系统，其特征在于，所述上料位和拆卸位相邻设置，在拆卸位将枕簧和斜楔从转向架上拆卸，在上料位将拆卸来的枕簧和斜楔上料至所述托盘。
【专利技术属性】
技术研发人员：郭其昌，梅劲松，袁泉，李宁，帅靖，顾俊，王野，董智源，魏培培，
申请(专利权)人：南京拓控信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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