【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑剂。另外，本专利技术涉及具有润滑皮膜的材料及其制造方法。
技术介绍
1、近年来，机动车、机械等的电动化不断发展，随之要求进一步的省燃耗化、长寿命化、高效率化。因此，要求能够形成摩擦系数低的润滑皮膜的润滑剂，期待可耐受摩擦热、磨损、烧结等损伤。
2、例如专利文献1中公开了含石墨烯的被膜润滑剂。
3、另外，如非专利文献1所记载的那样，硫化钨具有与硫化钼同样的层状结构，作为润滑性良好(摩擦系数低)的固体润滑剂是已知的。
4、另一方面，即使是相同的硫化物，一般而言，也大多将铋、锡、铬以及铁的硫化物用作制动块的摩擦材料(专利文献2)。制动块用于机动车等的制动，虽然也取决于温度条件，但作为摩擦系数要求为大致0.25以上(jisd4411-1993)。
5、现有技术文献
6、专利文献
7、专利文献1：日本特表2020-510121号公报
8、专利文献2：日本特开2021-161342号公报
9、非专利文献
10、非专利文献1：warren e.jamison，“结晶状的固体润滑剂”，“润滑”，第31卷，第6号，369-373(1986)
技术实现思路
1、专利技术所要解决的问题
2、硫化钨是良好的润滑剂，但在形成摩擦系数保持性能优异的润滑皮膜方面存在改善的余地。
3、鉴于上述情况，本专利技术的目的之一在于提供一种能够形成摩擦系数低且摩擦系数保持性能
4、用于解决问题的手段
5、本专利技术的专利技术人反复进行了深入研究，结果发现，在将硫化钨与能够形成一般作为摩擦材料使用的摩擦系数高的皮膜的特定的金属硫化物并用时，与由硫化钨形成的润滑皮膜相比，可以形成摩擦系数为相同程度或更低且摩擦系数保持性能优异的润滑皮膜，从而完成了本专利技术。
6、本专利技术示例性地确定如下。
7、[1]一种润滑剂，其中，所述润滑剂包含硫化钨(成分a)和选自硫化铋、硫化锡、硫化铬以及硫化铁中的至少一种(成分b)，但不含硫化银。
8、[2]根据[1]所述的润滑剂，其中，成分b的合计摩尔数(bm)相对于成分a的合计摩尔数(am)之比(bm/am)在0.005以上且10以下的范围内。
9、[3]一种具有润滑皮膜的材料的制造方法，其中，该制造方法包含使[1]或[2]所述的润滑剂与材料表面接触后使其干燥的工序。
10、[4]一种具有润滑皮膜的材料，其中，作为元素，除了w以及s以外，还包含选自bi、sn、cr以及fe中的至少一种，以原子比计，0.05≤w/s≤1.0，0.1≤w/(bi+sn+cr+fe)≤110。
11、专利技术效果
12、根据本专利技术的一个实施方式，能够提供可以形成摩擦系数低且摩擦系数保持性能优异的润滑皮膜的润滑剂。而且，通过使用该润滑剂，能够形成可以有效地防止对机动车、机械等运动的两个以上表面损伤的润滑皮膜。
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1.一种润滑剂，其中，所述润滑剂包含硫化钨(成分A)和选自硫化铋、硫化锡、硫化铬以及硫化铁中的至少一种(成分B)，但不含硫化银。
2.根据权利要求1所述的润滑剂，其中，成分B的合计摩尔数(BM)相对于成分A的合计摩尔数(AM)之比(BM/AM)在0.005以上且10以下的范围内。
3.一种具有润滑皮膜的材料的制造方法，其中，所述制造方法包含使权利要求1或2所述的润滑剂与材料表面接触后使其干燥的工序。
4.一种具有润滑皮膜的材料，其中，作为元素，除了W以及S以外，还包含选自Bi、Sn、Cr以及Fe中的至少一种，以原子比计，0.05≤W/S≤1.0，0.1≤W/(Bi+Sn+Cr+Fe)≤110。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种润滑剂，其中，所述润滑剂包含硫化钨(成分a)和选自硫化铋、硫化锡、硫化铬以及硫化铁中的至少一种(成分b)，但不含硫化银。
2.根据权利要求1所述的润滑剂，其中，成分b的合计摩尔数(bm)相对于成分a的合计摩尔数(am)之比(bm/am)在0.005以上且10以下的范围内。
3.一种具有...
【专利技术属性】
技术研发人员：内田香织，
申请(专利权)人：日本帕卡濑精株式会社，
类型：发明
国别省市：
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