【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及叶轮、送风机及空气调节机。
技术介绍
1、在叶轮的翼片的外周侧占该翼片的工作量较多。因此，一般来说，叶轮的效率通过增加翼片的外周侧的工作量而提高。另外，叶轮的噪声通过减少由叶轮产生的强涡流的生成而减少。但是，如果为了增加翼片的外周侧的工作量而使气流偏向翼片的外周侧，则产生成为噪声源的强涡流，噪声恶化。作为噪声源的强涡流例如由在翼片的外周缘部周边产生的翼片端涡流的崩溃引起的紊流、以及翼片端流与喇叭口的干涉等产生。即，为了得到高效率且低噪声的叶轮，需要使气流偏向翼片的外周侧，并且减少强涡流的生成。换言之，在具备叶轮的送风机中，为了得到高效率且低噪声的送风机，需要使气流偏向翼片的外周侧，并且减少强涡流的生成。
2、因此，在具备叶轮的现有的送风机中，从上述观点出发，提出了谋求效率的提高及噪声的降低的送风机(参照专利文献1)。具体而言，专利文献1所记载的送风机具备叶轮和包围该叶轮的排出侧外周的节流环。另外，叶轮具备安装在马达上的轮毂和设置在该轮毂的周围的多个叶片。另外，节流环具备：以喷出侧末端部为开放端的大致圆筒形的第一节流环；设置在第一节流环外侧的大致同心圆状且轴向高度比第一节流环高的第二节流环；以及将第一节流环的吸入侧和第二节流环的吸入侧平滑地连接的弯曲部。另外，专利文献1记载的送风机的各叶片成为如下那样的形状。叶片的周向的叶片截面形状在轮毂侧为翼型，在比规定的半径靠外周侧为比轮毂侧薄的平板状或翼型。另外，叶片的径向的截面形状在外周侧成为向吸入侧凹陷的凹形状的曲线，在轮毂侧成为向吸入侧凸出的凸形状的曲线。专利文献
3、在先技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2011-179331号公报
技术实现思路
1、专利技术要所解决的课题
2、如上所述，专利文献1记载的叶轮的叶片即翼片将径向的截面形状在外周侧形成为向吸入侧凹陷的凹形状。即，翼片的外周侧的压力面成为向吹出侧凸出的凸形状。在该压力面的凸形状部分，在从该凸部的顶点到翼片的外周缘部之间，从压力面向空气的吹出方向延伸的法线成为从叶轮的内周侧朝向外周侧的方向。另外，该法线中的从叶轮的内周侧朝向外周侧的径向成分随着从凸部的顶点朝向翼片的外周缘部而变大。因此，通过翼片的外周侧的压力面的凸形状部分的空气在从凸部的顶点到翼片的外周缘部之间受到朝向叶轮的外周侧的力。而且，该力中的从叶轮的内周侧朝向外周侧的径向成分随着从凸部的顶点朝向翼片的外周缘部而变大。因此，专利文献1记载的叶轮由于空气容易从翼片的外周缘部的外周侧漏出，妨碍静压上升，所以效率不能充分提高。即，现有的叶轮存在效率的提高及噪声的降低这双方的实现还不充分这样的课题。
3、本公开是为了解决上述的课题而完成的，其第一目的在于，得到能够实现效率的提高和噪声的降低这双方的叶轮。另外，本公开的第二目的在于得到具备这样的叶轮的送风机和空气调节机。
4、用于解决课题的方案
5、本公开的叶轮具备：轮毂部，以旋转轴为中心旋转；以及翼片，设置在所述轮毂部的外周部，以所述旋转轴为中心与所述轮毂部一起旋转，其中，所述翼片具备：前缘部，在该翼片的旋转方向上成为前方的缘部；后缘部，在所述旋转方向上成为后方的缘部；外周缘部，成为外周侧的缘部；以及内周缘部，成为内周侧的缘部，在将从所述旋转轴与该旋转轴垂直地延伸的方向设为径向，将在所述径向上成为所述外周缘部和所述内周缘部的中间的所述翼片上的位置设为径向中间部，在以所述旋转轴为中心的所述翼片的多个圆筒截面的每一个中，提取距所述前缘部的距离与距所述后缘部的距离之比为预定的值的点，将从所述内周缘部到所述外周缘部分别连结所提取的所述点而成的线设为跨度线，将从所述内周缘部到所述外周缘部分别连结所述跨度线中的距所述前缘部的距离与距所述后缘部的距离相同的所述点而成的线设为中间跨度线，将所述跨度线中的比所述中间跨度线靠所述前缘部所在侧的所述跨度线设为前缘侧跨度线，将沿着所述跨度线与所述旋转轴平行地切断所述翼片而成的截面设为跨度方向截面，将在所述轮毂部的所述外周部中成为所述前缘部的所述轮毂部所在侧的端部和所述后缘部的所述轮毂部所在侧的端部的中点的点设为轮毂中间点，将通过所述轮毂中间点与所述旋转轴垂直的假想平面设为轮毂中间假想平面，并将所述轮毂中间假想平面与所述翼片之间的所述旋转轴方向的距离设为翼片高度的情况下，在所述前缘侧跨度线上的所述跨度方向截面中，所述翼片从所述径向中间部到所述外周缘部，该叶轮的吸入侧凹陷的前缘侧第一凹部、所述吸入侧凸出的前缘侧凸部、及所述吸入侧凹陷的前缘侧第二凹部相连，在将所述前缘侧第一凹部与所述前缘侧凸部的交界点设为前缘侧第一拐点，将所述前缘侧凸部与所述前缘侧第二凹部的交界点设为前缘侧第二拐点的情况下，在所述径向中间部与所述前缘侧第一拐点之间具有前缘侧第一停留点，在所述前缘侧第一拐点与所述前缘侧第二拐点之间具有前缘侧第二停留点，在所述前缘侧第二拐点与所述外周缘部之间具有前缘侧第三停留点，所述径向中间部与所述前缘侧第一停留点之间的所述翼片高度从所述径向中间部朝向所述前缘侧第一停留点单调减小，所述前缘侧第一停留点与所述前缘侧第二停留点之间的所述翼片高度从所述前缘侧第一停留点朝向所述前缘侧第二停留点单调增加，所述前缘侧第二停留点与所述前缘侧第三停留点之间的所述翼片高度从所述前缘侧第二停留点朝向所述前缘侧第三停留点单调增加，所述前缘侧第三停留点与所述外周缘部之间的所述翼片高度从所述前缘侧第三停留点朝向所述外周缘部单调增加。
6、另外，本公开的送风机具备本公开的叶轮和包围所述叶轮的外周的喇叭口，在将所述喇叭口的所述旋转轴方向的高度设为hb，将与所述旋转轴垂直且从所述喇叭口在所述旋转轴方向上自所述喇叭口的所述吸入侧的端部分离了0.5hb的假想平面设为吸入侧假想平面，将与所述旋转轴垂直且从所述喇叭口在所述旋转轴方向上自所述喇叭口中的所述叶轮的吹出侧的端部分离了0.5hb的假想平面设为吹出侧假想平面的情况下，所述叶轮配置在所述吸入侧假想平面与所述吹出侧假想平面之间。
7、另外，本公开的空气调节机具备本公开的叶轮和进行由所述叶轮供给的空气与在内部流通的制冷剂的热交换的热交换器。
8、专利技术的效果
9、本公开的叶轮能够在占翼片整体的工作量较多的翼片的外周侧增加工作量，也能够抑制空气从翼片的外周缘部的外周侧泄漏。另外，本公开的叶轮能够促进翼片端涡流的生成，抑制由翼片端涡流的崩溃引起的紊流，因此，能够抑制成为噪声源的强涡流的生成，能够抑制噪声。因此，本公开的叶轮能够实现效率的提高和噪声的降低这双方。
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1.一种叶轮，该叶轮具备：
2.根据权利要求1所述的叶轮，其中，
3.根据权利要求2所述的叶轮，其中，
4.根据权利要求3所述的叶轮，其中，
5.根据权利要求1～4中任一项所述的叶轮，其中，
6.根据权利要求1～5中任一项所述的叶轮，其中，
7.一种送风机，其中，
8.一种空气调节机，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种叶轮，该叶轮具备：
2.根据权利要求1所述的叶轮，其中，
3.根据权利要求2所述的叶轮，其中，
4.根据权利要求3所述的叶轮，其中，
【专利技术属性】
技术研发人员：畠中贵翔，福井智哉，迫田健一，七种哲二，中尾祐基，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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