【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通信号灯，具体为数字显示交通信号灯。
技术介绍
1、交通信号灯作为城市交通管理的重要设施，一直以来承担着规范车辆和行人交通流的重要任务。然而，随着城市化进程的加速和交通流量的不断增加，传统的交通信号灯已逐渐暴露出一些问题。
2、传统的交通信号灯主要通过红、黄、绿三种颜色的灯光变化来指示交通流，虽然这种设计简单直观，但对于驾驶员来说，却难以准确判断交通灯的颜色变化时间。驾驶员在行驶过程中，需要凭借经验或观察前方车辆的反应来预测交通灯的变化，这种方式不仅容易受到主观因素的影响，而且存在较大的误差。
3、此外，由于传统的交通信号灯没有数字显示功能，驾驶员在接近路口时往往无法准确判断剩余时间，可能导致车速调整不及时，从而引发闯红灯或追尾等交通事故。尤其是在高峰时段或复杂路口，交通流量大、车速快，这种不确定性更加凸显，给交通安全带来了极大的隐患，同时。现有的数字显示交通信号灯在部分显示板损坏时，往往无法及时调整显示策略，导致交通信息无法正常显示，给交通管理带来不便。
4、为了解决上述问题，提高交通信号灯的使用效率和安全性，有必要设计一种新型的交通信号灯系统。这种系统应能够直观地显示交通灯的颜色变化时间，帮助驾驶员准确判断交通状况，从而及时调整车速，确保交通安全。数字显示交通信号灯系统正是在这样的背景下应运而生，它通过在交通信号灯上增加数字显示屏，实时显示剩余时间，为驾驶员提供更加准确、直观的交通信号指示，同时能够自适应重组红绿灯板并检测故障的数字显示交通信号灯。
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1、本专利技术为了解决现有技术的问题，提供了数字显示交通信号灯。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：配电柜为红绿灯主体进行电力供应，主控卡的一侧分别电性连接有第一分控卡、第二分控卡、第三分控卡、第四分控卡、第五分控卡与第六分控卡，红绿灯主体的内部排列分布有第一数字显示板、第二数字显示板、第三数字显示板、第四数字显示板、第五数字显示板与第六数字显示板；
3、所述第一分控卡、第二分控卡、第三分控卡、第四分控卡、第五分控卡与第六分控卡依次对应第一数字显示板、第二数字显示板、第三数字显示板、第四数字显示板、第五数字显示板、第六数字显示板进行电性控制连接，所述主控卡用于协调、第二分控卡、第三分控卡、第四分控卡、第五分控卡与第六分控卡工作，所述主控卡的一侧电性连接有控制面板，用于远程调控显示内容。
4、第一数字显示板与第二数字显示板为一组，第三数字显示板与第四数字显示板为一组，第五数字显示板与第六数字显示板为一组，每一组用于指示一种通行路道中车辆行使状况，分别用于展示指示箭头与剩余秒数。
5、第一分控卡、第二分控卡、第三分控卡、第四分控卡、第五分控卡与第六分控卡分别对第一数字显示板、第二数字显示板、第三数字显示板、第四数字显示板、第五数字显示板、第六数字显示板的运行状况进行检测，通过采用信号检测，由第一分控卡向第一数字显示板发送控制信号，并接收反馈信号，来判断第一数字显示板是否存在故障。
6、配电柜分别对第一数字显示板、第二数字显示板、第三数字显示板、第四数字显示板、第五数字显示板、第六数字显示板进行独立供电，避免因主电路损坏导致红绿灯主体整体断电。
7、红绿灯主体的一侧电性连接有计算机，用于对主控卡内部控制程序进行修改与调整。
8、第一数字显示板、第二数字显示板、第三数字显示板、第四数字显示板、第五数字显示板、第六数字显示板中最大损坏数量小于等于三个时，仍可正常使用，此时第一分控卡、第二分控卡、第三分控卡、第四分控卡、第五分控卡与第六分控卡检测到对应数字显示板损坏后，数据传输至主控卡，进而调整剩余的数字显示板组合显示道路指示内容。
9、红绿灯主体安装在安装支架的顶端，安装支架通过混凝土结构固定在道路旁。
10、第一数字显示板、第二数字显示板、第三数字显示板、第四数字显示板、第五数字显示板、第六数字显示板均具有红、黄、绿三种颜色的独立显示。
11、所述红绿灯主体内部的第一数字显示板、第二数字显示板、第三数字显示板、第四数字显示板、第五数字显示板、第六数字显示板设置指示箭头部分为绿色反光膜作为底面，箭头用白色反光膜。
12、进一步地，数字显示板采用模块化设计，可独立工作。当部分显示板损坏时，系统能够自适应重组剩余显示板，确保交通信息的完整性和正确性。
13、分控卡不仅负责向数字显示板发送控制信号，还接收其反馈信号，从而判断数字显示板是否正常运行。当检测到故障时，分控卡会将故障信息传输至主控卡。主控卡根据接收到的故障信息，启动自适应重组程序，调整剩余数字显示板的组合和显示内容。
14、配电柜对每个数字显示板进行独立供电，避免因主电路损坏导致整体断电。此外，红绿灯主体的一侧还电性连接有计算机，用于对主控卡内部控制程序进行修改和调整，以适应不同的交通管理需求。
15、本专利技术的数字显示交通信号灯在最大损坏数量小于等于三个数字显示板时，仍可正常使用。此时，分控卡检测到对应数字显示板损坏后，会将数据传输至主控卡，主控卡根据接收到的数据调整剩余的数字显示板组合，以继续显示道路指示内容。
16、红绿灯主体安装在安装支架的顶端，安装支架通过混凝土结构固定在道路旁，确保系统的稳定性和安全性。
17、此外，每个数字显示板均具有红、黄、绿三种颜色的独立显示功能，使得交通信号灯的显示内容更加丰富和灵活。
18、本专利技术的有益效果为：
19、1.本专利技术通过分控卡对数字显示板进行电性控制连接，实现远程调控，并进行数字显示剩余秒数，提高了交通管理的灵活性和便捷性，同时方便交通人员观察红绿灯剩余时间，进行及时的判定什么时候跳黄、红灯，可以及时的降下车速，有效避免发生闯红灯或撞到电动车等发生交通事故的情况，当部分数字显示板损坏时，系统能够自适应重组剩余显示板，确保交通信息的正常显示，减少了因故障导致的交通混乱和道路堵塞；
20、2.分控卡能够实时检测数字显示板的运行状况，及时发现并报告故障，为维修人员提供维修时间，提高了系统的可靠性和维护效率，同时可以提醒工作人员，进行及时检修，这种实时故障检测与报告机制，大大提高了维修的及时性和效率，减少了因故障导致的交通混乱和延误。
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1.数字显示交通信号灯，包括红绿灯主体(1)、配电柜(6)与主控卡(3)，其特征在于：所述配电柜(6)为红绿灯主体(1)进行电力供应，主控卡(3)的一侧分别电性连接有第一分控卡(31)、第二分控卡(32)、第三分控卡(33)、第四分控卡(34)、第五分控卡(35)与第六分控卡(36)，所述红绿灯主体(1)的内部排列分布有第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14)、第五数字显示板(15)与第六数字显示板(16)；
2.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述第一数字显示板(11)与第二数字显示板(12)为一组，所述第三数字显示板(13)与第四数字显示板(14)为一组，所述第五数字显示板(15)与第六数字显示板(16)为一组，每一组用于指示一种通行路道中车辆行使状况，分别用于展示指示箭头与剩余秒数。
3.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述第一分控卡(31)、第二分控卡(32)、第三分控卡(33)、第四分控卡(34)、第五分控卡(35)与第六分控卡(36)分别对第一数字显示
4.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述配电柜(6)分别对第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14)、第五数字显示板(15)、第六数字显示板(16)进行独立供电，避免因主电路损坏导致红绿灯主体(1)整体断电。
5.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述红绿灯主体(1)的一侧电性连接有计算机(5)，用于对主控卡(3)内部控制程序进行修改与调整。
6.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14)、第五数字显示板(15)、第六数字显示板(16)中最大损坏数量小于等于三个时，仍可正常使用，此时第一分控卡(31)、第二分控卡(32)、第三分控卡(33)、第四分控卡(34)、第五分控卡(35)与第六分控卡(36)检测到对应数字显示板损坏后，数据传输至主控卡(3)，进而调整剩余的数字显示板组合显示道路指示内容。
7.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述红绿灯主体(1)安装在安装支架(2)的顶端，所述安装支架(2)通过混凝土结构固定在道路旁。
8.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14)、第五数字显示板(15)、第六数字显示板(16)均具有红、黄、绿三种颜色的独立显示。
9.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述红绿灯主体(1)内部的第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14)、第五数字显示板(15)、第六数字显示板(16)设置指示箭头部分为绿色反光膜作为底面，箭头用白色反光膜。
...【技术特征摘要】
1.数字显示交通信号灯，包括红绿灯主体(1)、配电柜(6)与主控卡(3)，其特征在于：所述配电柜(6)为红绿灯主体(1)进行电力供应，主控卡(3)的一侧分别电性连接有第一分控卡(31)、第二分控卡(32)、第三分控卡(33)、第四分控卡(34)、第五分控卡(35)与第六分控卡(36)，所述红绿灯主体(1)的内部排列分布有第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14)、第五数字显示板(15)与第六数字显示板(16)；
2.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述第一数字显示板(11)与第二数字显示板(12)为一组，所述第三数字显示板(13)与第四数字显示板(14)为一组，所述第五数字显示板(15)与第六数字显示板(16)为一组，每一组用于指示一种通行路道中车辆行使状况，分别用于展示指示箭头与剩余秒数。
3.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述第一分控卡(31)、第二分控卡(32)、第三分控卡(33)、第四分控卡(34)、第五分控卡(35)与第六分控卡(36)分别对第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14)、第五数字显示板(15)、第六数字显示板(16)的运行状况进行检测，通过采用信号检测，由第一分控卡(31)向第一数字显示板(11)发送控制信号，并接收反馈信号，来判断第一数字显示板(11)是否存在故障。
4.根据权利要求1所述的数字显示交通信号灯，其特征在于：所述配电柜(6)分别对第一数字显示板(11)、第二数字显示板(12)、第三数字显示板(13)、第四数字显示板(14...
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