【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输工具领域，具体地，涉及一种卷材转运车。
技术介绍
1、我国制造业发展迅速，卷材广泛应用于建筑、工业、制造业等领域。例如常见的铜箔、流延膜、薄膜一般成卷存在。
2、相关技术中，卷材运输不方便，运输效率低下。
技术实现思路
1、本技术是基于技术人对以下事实和问题的发现和认识做出的：
2、由于膜材常呈圆筒状且卷材卷轴尺寸多样，同时卷材重量往往较重，从货架上卸货和上货、转运过程中通常都是人力抬或者使用平板推车运输，且在转运过程中卷材容易滚动滑落，而造成卷材损坏。此外尤其是新能源行业大力发展离不开的各类涂布膜材产品，表面受挤压可能对产品性能造成影响，故无法直接堆放与地面且常用的推车无法实现转运需求。
3、另外，相关技术中，虽然也设置卷材转运车以对卷材进行运输，但是卷材转运车无法根据根据卷材的实际长度进行调节，例如：cn210213813u卷材转运系统虽然设置升降支撑装置和转运小车以对卷材进行运输，但是无法根据卷材的长度进行调节升降支撑装置，导致卷材转运系统运输效率低下。
4、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
5、为此，本技术的实施例提出一种卷材运输方便、运输效率高的卷材转运车。
6、根据本技术实施例的卷材转运车包括：车体；安装台，所述安装台设在所述车体上且可相对于所述车体沿上下方向可移动；第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架适于支撑卷材，所述第一支撑架和所述第二
7、本技术实施例的卷材转运车，设置安装台、第一支撑架和第二支撑架，可对不同长度尺寸的卷芯的卷材、气涨轴或管材进行稳定地转运，减少卷材掉落的风险以及工人的劳动强度，提高运输作业的效率。
8、在一些实施例中，所述第一支撑架的上端面设有第一槽，所述第一槽沿所述安装台的长度方向贯穿所述第一支撑架，所述第二支撑架的上端面设有第二槽，所述第二槽沿所述安装台的长度方向贯穿所述第二支撑架，所述第一槽和所述第二槽沿所述安装台的长度方向间隔相对设置，所述卷材的两端可分别放置于所述第一槽和第二槽内。
9、在一些实施例中，所述卷材转运车还包括：第一防滑件，所述第一防滑件设在所述第一槽的内周面；第二防滑件，所述第二防滑件设在所述第二槽的内周面。
10、在一些实施例中，所述第一槽的横截面积沿从上到下逐渐减小，和/或，所述第二槽的横截面积沿上下方向逐渐减小。
11、在一些实施例中，所述的卷材转运车还包括第一滑轴和第二滑轴，所述第一滑轴和所述第二滑轴均沿所述安装台的长度方向延伸，所述第一滑轴和所述第二滑轴沿所述安装台的宽度方向间隔设置，所述第一支撑架的下端面设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽分别与所述第一滑轴和所述第二滑轴滑动配合，以便所述第一支撑架通过所述第一滑槽和所述第二滑槽分别在所述第一滑轴和所述第二滑轴上滑动，所述第二支撑架的下端面设有第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽和所述第四滑槽分别与所述第一滑轴和所述第二滑轴滑动配合，以便所述第二支撑架通过所述第三滑槽和所述第四滑槽分别在所述第一滑轴和所述第二滑轴上滑动。
12、在一些实施例中，所述卷材转运车还包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件分别设在所述安装台的两端，且所述第一定位件和所述第二定位件沿所述安装台的长度方向间隔相对设置，以在所述第一支撑架移动到所述安装台的端部时，所述第一定位件和所述第一支撑架相抵以防止所述第一支撑架滑脱，或在所述第二支撑架移动到所述安装台的端部时，所述第二定位件和所述第二支撑架相抵以防止所述第二支撑架滑脱。
13、在一些实施例中，所述卷材转运车还包括：第一限位件，所述第一限位件设在所述第一支撑架上，所述第一限位件可相对于所述第一支撑架沿上下方向可移动，以便所述第一限位件与所述安装台相抵以限制所述第一支撑架移动；第二限位件，所述第二限位件设在所述第二支撑架上，所述第二限位件可相对于所述第二支撑架沿上下方向可移动，以便所述第二限位件与所述安装台相抵以限制所述第二支撑架移动。
14、在一些实施例中，所述卷材转运车还包括升降组件，所述升降组件设在所述安装台和所述车体之间且分别与所述安装台和车体相连，以便所述升降组件带动所述安装台沿上下方向移动。
15、在一些实施例中，所述升降组件包括液压杆，所述液压杆的一端设在所述车体上，所述液压杆的另一端设在与所述安装台相连，以便所述液压杆伸缩运动以带动所述安装台沿上下方向可移动；液压油缸，所述液压油缸适于存放液压油，所述液压油缸设在所述车体上且与所述液压杆相连，以便所述液压油缸中的液压油流入所述液压杆内。
16、在一些实施例中，所述车体包括把手、底板和万向轮，所述万向轮可转动地设在所述底板上，所述把手设在所述底板的一侧且与所述底板相连，所述液压杆为脚踏液压杆，所述脚踏液压杆包括脚踏板、活塞杆和液压把手，所述活塞杆设在所述底板上且分别与所述底板和所述安装台相连，所述活塞杆与所述液压油缸相连，所述脚踏板设在所述车体上，所述液压把手设在所述把手上。
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1.一种卷材转运车，其特征在于，包括：车体；安装台，所述安装台设在所述车体上且可相对于所述车体沿上下方向可移动；第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架适于支撑卷材，所述第一支撑架和所述第二支撑架均设在所述安装台上且沿所述安装台的长度方向间隔相对设置，所述第一支撑架和所述第二支撑架的至少一者可相对于所述安装台的长度方向可移动，以便调整所述第一支撑架和所述第二支撑架之间的距离。
2.根据权利要求1所述的卷材转运车，其特征在于，所述第一支撑架的上端面设有第一槽，所述第一槽沿所述安装台的长度方向贯穿所述第一支撑架，所述第二支撑架的上端面设有第二槽，所述第二槽沿所述安装台的长度方向贯穿所述第二支撑架，所述第一槽和所述第二槽沿所述安装台的长度方向间隔相对设置，所述卷材的两端可分别放置于所述第一槽和第二槽内。
3.根据权利要求2所述的卷材转运车，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求2所述的卷材转运车，其特征在于，所述第一槽的横截面积沿从上到下逐渐减小，和/或，所述第二槽的横截面积沿上下方向逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的卷材
6.根据权利要求1所述的卷材转运车，其特征在于，还包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件分别设在所述安装台的两端，且所述第一定位件和所述第二定位件沿所述安装台的长度方向间隔相对设置，以在所述第一支撑架移动到所述安装台的端部时，所述第一定位件和所述第一支撑架相抵以防止所述第一支撑架滑脱，或在所述第二支撑架移动到所述安装台的端部时，所述第二定位件和所述第二支撑架相抵以防止所述第二支撑架滑脱。
7.根据权利要求1所述的卷材转运车，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求1所述的卷材转运车，其特征在于，还包括升降组件，所述升降组件设在所述安装台和所述车体之间且分别与所述安装台和车体相连，以便所述升降组件带动所述安装台沿上下方向移动。
9.根据权利要求8所述的卷材转运车，其特征在于，所述升降组件包括液压杆，所述液压杆的一端设在所述车体上，所述液压杆的另一端设在与所述安装台相连，以便所述液压杆伸缩运动以带动所述安装台沿上下方向可移动；
10.根据权利要求9所述的卷材转运车，其特征在于，所述车体包括把手、底板和万向轮，所述万向轮可转动地设在所述底板上，所述把手设在所述底板的一侧且与所述底板相连，
...【技术特征摘要】
1.一种卷材转运车，其特征在于，包括：车体；安装台，所述安装台设在所述车体上且可相对于所述车体沿上下方向可移动；第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架适于支撑卷材，所述第一支撑架和所述第二支撑架均设在所述安装台上且沿所述安装台的长度方向间隔相对设置，所述第一支撑架和所述第二支撑架的至少一者可相对于所述安装台的长度方向可移动，以便调整所述第一支撑架和所述第二支撑架之间的距离。
2.根据权利要求1所述的卷材转运车，其特征在于，所述第一支撑架的上端面设有第一槽，所述第一槽沿所述安装台的长度方向贯穿所述第一支撑架，所述第二支撑架的上端面设有第二槽，所述第二槽沿所述安装台的长度方向贯穿所述第二支撑架，所述第一槽和所述第二槽沿所述安装台的长度方向间隔相对设置，所述卷材的两端可分别放置于所述第一槽和第二槽内。
3.根据权利要求2所述的卷材转运车，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求2所述的卷材转运车，其特征在于，所述第一槽的横截面积沿从上到下逐渐减小，和/或，所述第二槽的横截面积沿上下方向逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的卷材转运车，其特征在于，还包括第一滑轴和第二滑轴，所述第一滑轴和所述第二滑轴均沿所述安装台的长度方向延伸，所述第一滑轴和所述第二滑轴沿所述安装台的宽度方向间隔设置，所述第一支撑架的下端面设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽分别与所述第一滑轴和所述第二滑轴滑动配合，以便所述第一支撑架通过所述第一滑槽和所述第二滑槽分...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝传杰，李跃卿，曾成，周明正，柴茂荣，夏丰杰，唐浩林，刘昊，刘真，李道喜，
申请(专利权)人：武汉绿动氢能能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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