【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于空气进气系统或者空气净化系统，涉及一种燃油蒸发用碳罐及燃油蒸发控制系统。
技术介绍
1、现有的采用燃油作为能源的汽车或摩托车通常具有动力系统、用于向动力系统进行供油的供油系统、以及用于对供油系统产生的燃油蒸气进行控制、避免其排入大气的燃油蒸发污染控制系统。其中，燃油蒸发污染控制系统通常包括一个填充有活性炭等吸附料的炭罐，炭罐具有通大气口、吸附口以及脱附口，通大气口与外部连通，吸附口与燃油箱连通，脱附口与发动机进气歧管连接，且通过电磁阀控制脱附口与进气歧管的连通与否。燃油箱的汽油蒸气通过吸附口进入炭罐，活性炭吸附其中的燃油分子，避免其进入大气；当电磁阀开启时，炭罐进入脱附过程，在进气歧管负压作用下，空气从通大气口进入炭罐，带走活性炭所吸附的部分燃油分子，并经脱附口输入至发动机处参与燃烧。
2、燃油蒸发污染控制系统对排放控制能力与炭罐中活性炭清洁能力相关，发动机运行过程中对炭罐清洗的空气总量视为恒定的，现有的炭罐通常都是单通道设置吸附料，然后以加大炭罐长径比来加大活性炭充填量，以提高脱附效率，但加大长径比同时会导致吸附阻力上升，影响吸附效率，导致燃油分子快速迁移到大气中，而造成大气污染。此外，由于炭罐清洗的空气总量不变，在单通道加大活性炭充填量会导致吸附在活性炭上的燃油分子不能充分脱附，在使用过程中活性炭的吸附性能逐渐降低，长时间使用后，由于活性炭的吸附性能严重下降，燃油分子将会溢出而造成进一步的大气污染。为了解决上述问题并实现更高污染物排放限值法规，目前也有的是采用在炭罐大气口侧增加蜂窝炭棒的方式，但这样
技术实现思路
1、本专利技术是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种燃油蒸发用炭罐以及采用该种碳罐的燃油蒸发控制系统，本专利技术采用了如下技术方案：
2、本专利技术提供了一种燃油蒸发用碳罐具有这样的特征：包括：壳体，吸附料，填充在壳体内，其中，壳体具有：容纳壳，端盖，安装在容纳壳上，容纳壳内设有相互独立的n个通道，该n个通道内均填充有吸附料，且n≥4，端盖具有盖设在容纳壳上且内部形成有容纳气体的容腔的上盖体，该上盖体内设有m个分隔部，该m个分隔部将容腔分隔为与n个通道相对应且连通的n个气腔，且m＝n-1,分隔部中的第i个上设有仅允许气体从第i+1个气腔进入第i个气腔的单向阀，其余的分隔部上设有仅允许气体从第j个气腔进入第j+1个气腔的单向阀，i,j∈{1,……，m}且j≠i。
3、在本专利技术提供的燃油蒸发用碳罐中，还可以具有这样的特征：其中，上盖体远离第一端的一侧设置有吸附管、脱附管及通大气管，n个气腔包括第一气腔、第二气腔、第三气腔以及第四气腔，吸附管和脱附管与第一气腔相连通，通大气管与第四气腔相连通；n个通道包括分别与第一气腔、第二气腔、第三气腔以及第四气腔相对应的第一通道、第二通道、第三通道以及第四通道。
4、在本专利技术提供的燃油蒸发用碳罐中，还可以具有这样的特征：其中，第一气腔内还设置有隔离部，该隔离部将第一气腔分隔形成吸附腔和脱附腔，吸附腔与吸附管相连通，脱附腔与脱附管相连通，且吸附腔与第二气腔相邻，吸附时，来自于吸附口的气体经过吸附腔并进入第二气腔与第一通道。
5、在本专利技术提供的燃油蒸发用碳罐中，还可以具有这样的特征：其中，单向阀包括：固定部，固定在分隔部上，阻挡部，呈碗状，并具有凹陷端和凸出端，分隔部为隔板，该隔板上开设有通气孔，阻挡部覆盖在通气孔的一侧，当气体自凹陷端所在一侧流入时，阻挡部在气体的推动下与隔板之间产生间隙，供气体经过；当气体自凸出端所在一侧流入时，阻挡部在气体的推动下紧贴隔板，阻止气体经过。
6、在本专利技术提供的燃油蒸发用碳罐中，还可以具有这样的特征：其中，n个通道呈并排设置或呈l形布置或呈两两并排设置。
7、在本专利技术提供的燃油蒸发用碳罐中，还可以具有这样的特征：其中，壳体还具有设置在容纳壳远离端盖的一端的罩盖，该罩盖具有下盖体，该下盖体盖设在第二端上，且内部具有容纳气体的内腔，下盖体内设置有下隔板，将内腔分隔形成第一内腔和第二内腔，第一内腔与n个通道中的至少两个连续的通道相连通，第二内腔与n个通道中的其余通道相连通，下隔板上安装有仅允许气体从第一内腔进入第二内腔的单向阀。
8、在本专利技术提供的燃油蒸发用碳罐中，还可以具有这样的特征：其中，容纳壳在靠近端盖的一端设置有顶板，靠近罩盖的一端设置有底板，该顶板和该底板上均开设有供气体穿过的孔洞，顶板与底板之间形成容纳吸附料的空间，且底板及顶板与吸附料之间分别设置有垫片。
9、在本专利技术提供的燃油蒸发用碳罐中，还可以具有这样的特征：其中，底板与下盖体之间压设有弹簧，底板朝向罩盖的一侧开设有用于固定弹簧的一端的第一固定槽，下盖体的底面朝向底板的一侧开设有用于固定弹簧的另一端的第二固定槽。
10、本专利技术还提出了一种燃油蒸发控制系统，设置在具有燃油箱和发动机的燃油车中，其特征在于，至少包括：碳罐，吸附管路，安装在碳罐上，用于连接碳罐与燃油箱；以及脱附管路，安装在碳罐上，用于连接碳罐与发动机；其中，碳罐为如上所述的燃油蒸发用碳罐。
11、专利技术作用与效果
12、根据本专利技术所涉及的燃油蒸发用炭罐及燃油蒸发控制系统，由于在容纳壳内设置有多个通道，并且在端盖上设置有对应的单向阀，可根据实际需要自由设置吸附和脱附时的通道数，比如让碳罐在进行吸附时通过多个通道进行吸附，最后由通大气口排出，即碳罐在吸附过程中能够开启多通道流通，增大吸附料截面积，从而降低吸附阻力，以提高吸附能力，尽可能地将燃油分子都吸附在吸附料上，以减少空气污染。
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1.燃油蒸发用碳罐，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
9.一种燃油蒸发控制系统，设置在具有燃油箱和发动机的燃油车中，其特征在于，至少包括：
【技术特征摘要】
1.燃油蒸发用碳罐，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的燃油蒸发用碳罐，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志华，
申请(专利权)人：恒勃控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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