【技术实现步骤摘要】
本技术涉及土工格栅应用领域，具体为一种防止路面结冰的土工格栅装置系统。
技术介绍
1、目前，我国北方严寒地区的路面在冬季经常出现结冰现象，给车辆行驶带来安全隐患。路基中通常铺设土工格栅，作为路基的加筋，增强路基的稳定性。但常用的土工格栅上面没有设置加热结构，不能在路基中起到加热保温作用。申请号为201420356180.2的中国技术专利提供了一种机场沥青混凝土道面加热装置，该装置可以快速自动融化冬季机场沥青混凝土道面上的冰雪，保持机场冰雪天气下正常运营，保障飞机安全滑行、起飞和降落。但是，该装置加热结构是采用市政电源供电，没有与太阳能或者风能发电系统的储能结构相连接，耗电大，不利于降低市政电网的负担，同时，加热时是通过蛇形结构的碳纤维加热丝实现的，蛇形结构一旦出现断点，整条线路容易损坏，不利于加热机构的使用，不利于提高加热效率。因此，需要进一步研发一种使用寿命长、能充分利用当地充足的太阳能或者风能的可加热保温的土工格栅装置系统。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，该土工格栅装置系统具有加热保温功能，客服了蛇形结构一旦出现断点整条线路容易损坏的问题，且该装置系统是与太阳能或者风能发电系统的储能结构相连接，能充分利用北方地区充足的太阳能或者风能，节约能源，降低市政电网的负担。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，包括十字交叉的纵向条带和横向条带，在交叉位置形成节点，所述纵向条带和
3、所述电源线与储能结构电性连接。
4、作为优选的技术方案，所述储能结构包括蓄电池组，所述蓄电池组通过线路与控制器相连接，控制器一侧与发电组件相连接，控制器另一侧通过线路与逆变器相连接，逆变器通过线路与电源线相连接。
5、作为优选的技术方案，所述发电组件为光伏组件和/或风机组件。
6、作为优选的技术方案，所述电加热带包括两条间隔设置的导线，所述导线外侧包裹设有导电塑料层，所述导电塑料层外侧包裹设有绝缘层，绝缘层外侧包裹设有屏蔽层，屏蔽层外侧包裹设有保护层。
7、作为优选的技术方案，所述土工格栅为钢塑格栅。
8、作为优选的技术方案，所述电加热带与土工格栅焊接固定。
9、作为优选的技术方案，所述纵向条带和横向条带上方可拆卸设有导热结构，所述导热结构包括若干竖向间隔排列的隔网，每个隔网由十字交叉的纵向钢筋和横向钢筋焊接而成，上下隔网的交叉点之间固定设有竖向钢筋，整体形成方形笼体，方形笼体竖向钢筋下端部向下伸出方形笼体形成插接头；
10、所述纵向条带和/或横向条带上设有与插接头配合的插孔。
11、作为优选的技术方案，所述方形笼体底部隔网上固定设有若干导热片，导热片底面分别与电加热带上表面贴合。
12、作为优选的技术方案，所述导热片为铝箔纸。
13、与现有技术相比，本技术提供了一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，具备以下有益效果：
14、1.本技术通过储能结构包括蓄电池组，所述蓄电池组通过线路与控制器相连接，控制器一侧与发电组件相连接，控制器另一侧通过线路与逆变器相连接，逆变器通过线路与电源线相连接；发电组件为光伏组件和/或风机组件，使用时，该装置系统可利用太阳能或者风能发电，并将电能储存在蓄电池组中，蓄电池组可对电加热带起到加热作用，避免使用市政电网供电，利于降低市政电网的负担；能充分利用北部地区丰富的太阳能或者风能资源，节约市政能源。
15、2.本技术通过纵向条带和/或横向条带上固定设有电加热带，所述电加热带一侧与电源线并联，使用时，可通过电源线对每条电加热带起到加热作用，在起到固定路基的同时可以在路基中起到加热保温作用，有效防止冬天路面经常出现结冰现象，避免给车辆行驶带来安全隐患；每条电加热带与电源线形成t形结构，相比蛇形设置不易出现断点，从而利于延长电加热带的使用寿命，加热保温效果好。
16、3.本技术通过上下隔网的交叉点之间固定设有竖向钢筋，整体形成方形笼体，方形笼体竖向钢筋下端部向下伸出方形笼体形成插接头，土工格栅上设有与插接头配合的插孔，使用时，可将方形笼体的插接头分别插入插孔中，然后将穿出端弯折，起到与格栅连接的作用，避免滑脱，方形笼体可起到在格栅上侧导热增大导热面积的作用，利于提高保温效率，且方形笼体可在上侧对格栅和电加热带起到防护作用，同时利于路基的加固。
17、4.本技术通过方形笼体底部隔网上固定设有若干导热片，导热片底面分别与电加热带上表面贴合，使用时，导热片可进一步增强电加热带的导热效果，利于提高路基的加热效果。
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1.一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，包括十字交叉的纵向条带和横向条带，在交叉位置形成节点，其特征在于：所述纵向条带和/或横向条带上间隔固定设有电加热带，所述电加热带一侧与电源线并联连接；
2.根据权利要求1所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述储能结构包括蓄电池组，所述蓄电池组通过线路与控制器相连接，控制器一侧与发电组件相连接，控制器另一侧通过线路与逆变器相连接，逆变器通过线路与电源线相连接。
3.根据权利要求2所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述发电组件为光伏组件和/或风机组件。
4.根据权利要求1所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述电加热带包括两条间隔设置的导线，所述导线外侧包裹设有导电塑料层，所述导电塑料层外侧包裹设有绝缘层，所述绝缘层外侧包裹设有屏蔽层，屏蔽层外侧包裹设有保护层。
5.根据权利要求1所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述纵向条带和横向条带内部间隔设置有不锈钢丝。
6.根据权利要求1所述的一种防止路面结冰的土工格
7.根据权利要求1所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述纵向条带和横向条带上方可拆卸设有导热结构，所述导热结构包括若干竖向间隔排列的隔网，每个隔网由十字交叉的纵向钢筋和横向钢筋焊接而成，上下隔网的交叉点之间固定设有竖向钢筋，整体形成方形笼体，方形笼体竖向钢筋下端部向下伸出方形笼体形成插接头；
8.根据权利要求7所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述方形笼体底部隔网上固定设有若干导热片，导热片底面分别与电加热带上表面贴合。
9.根据权利要求8所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述导热片为铝箔纸。
...【技术特征摘要】
1.一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，包括十字交叉的纵向条带和横向条带，在交叉位置形成节点，其特征在于：所述纵向条带和/或横向条带上间隔固定设有电加热带，所述电加热带一侧与电源线并联连接；
2.根据权利要求1所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述储能结构包括蓄电池组，所述蓄电池组通过线路与控制器相连接，控制器一侧与发电组件相连接，控制器另一侧通过线路与逆变器相连接，逆变器通过线路与电源线相连接。
3.根据权利要求2所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述发电组件为光伏组件和/或风机组件。
4.根据权利要求1所述的一种防止路面结冰的土工格栅装置系统，其特征在于：所述电加热带包括两条间隔设置的导线，所述导线外侧包裹设有导电塑料层，所述导电塑料层外侧包裹设有绝缘层，所述绝缘层外侧包裹设有屏蔽层，屏蔽层外侧包裹设有保护层。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪坤，杜玉学，
申请(专利权)人：泰安长丰土工合成材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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