【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及门锁领域，具体涉及一种直升机用舱门锁闭机构。
技术介绍
1、舱门锁闭机构是乘员上下直升机的重要操作机构。隐身直升机是一种不易被目视、雷达、音响和红外等探测到的直升机，就外观来说，一般是将平面或曲面的机体折角化，以此将入射的雷达波反射到其他方向。对于隐形直升机的舱门来说，其需要设计专门的舱门锁闭机构，以符合隐形直升机舱门的外观设计要求和使用操作要求。
技术实现思路
1、本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种直升机用舱门锁闭机构。
2、本专利技术提供了一种直升机用舱门锁闭机构，包括用于设置在舱门上的外把手组件、内把手组件和锁盒组件、以及用于设置在舱门门框上的锁座组件，具有这样的特征：外把手组件包括外锁盘、设置在外锁盘外侧面的外把手和按钮、以及设置在外锁盘内侧的第一摆臂、具有第一弹簧的第一弹簧轴、拉簧和第二摆臂，外把手可向外转动地设置在外锁盘上且一侧边沿设有与按钮配合的插槽，按钮可转动地设置在外锁盘上，按钮具有随其转动可插入插槽实现锁定或脱出插槽实现解锁的凸起，第一摆臂的一端与外把手的一端连接，另一端设有以连接处为圆心的弧形滑槽，第一弹簧轴的一端穿设在外锁盘内侧形成的凸台上，中部设有与弧形滑槽滑动配合的滑动轴，另一端设有沿轴向延伸且与第二摆臂活动配合的长槽孔，第一弹簧设置在第一弹簧轴上，并通过与外锁盘内侧的凸台配合提供使外把手向内转动的力，拉簧连接外锁盘的内侧和第一摆臂，并提供使外把手向外转动的力，第二摆臂穿过长槽孔且中部铰接在外锁盘的内侧面上，
3、在本专利技术提供的直升机用舱门锁闭机构中，还可以具有这样的特征：外把手组件还包括锁芯和挡片，锁芯设置在外把手上且内端与挡片连接，挡片由锁芯带动转动，并通过与外锁盘的内侧轴向止挡配合，实现将外把手与外锁盘锁定或解锁。
4、在本专利技术提供的直升机用舱门锁闭机构中，还可以具有这样的特征：内把手组件还包括保险手柄和保险挡块，内把手上设有供保险挡块卡入的卡槽，保险手柄设置在内锁盘的外侧面上且内端与保险挡块连接，保险挡块由保险手柄带动转动，并通过卡入或脱离卡槽，实现对内把手的锁定或解锁。
5、进一步地，内锁盘的外侧面设有保险手柄槽，保险手柄槽的槽壁上设有弹簧钢珠，保险手柄上沿周向分布有多个与弹簧钢珠定位配合的定位槽。
6、在本专利技术提供的直升机用舱门锁闭机构中，还可以具有这样的特征：第二弹簧轴穿设在内锁盘内侧形成的凸台上，第二弹簧轴的一端与内把手铰接，另一端用于带动第二摆臂转动，第二弹簧轴上设有第二弹簧，该第二弹簧通过与内锁盘内侧的凸台配合提供使内把手向内转动的力。
7、在本专利技术提供的直升机用舱门锁闭机构中，还可以具有这样的特征：外锁盘的外侧面设有外把手槽和与外把手槽的一侧槽壁连通的按钮槽，外把手可转动地连接在外把手槽内，按钮可转动地连接在按钮槽内，第二摆臂和外锁盘的铰接处设有第一扭簧；内锁盘的外侧面设有内把手槽，内把手可向外转动地连接在内把手槽内。
8、在本专利技术提供的直升机用舱门锁闭机构中，还可以具有这样的特征：锁盒组件包括锁盒、锁钩、第二扭簧、止动块、以及第三弹簧，锁盒的对应舱门内侧的一侧设有供锁座组件的锁轴进出与锁钩配合的锁扣口，锁盒的内部设有一端开口的滑道和限制锁钩顺逆时针转动位置的防撞柱，锁钩铰接在锁盒内且铰接处设有第二扭簧，止动块可滑动地设置在滑道内，止动块的头部可伸出滑道的开口以挡住锁钩，止动块的底部与钢丝绳连接，第三弹簧设置在滑道内，并提供使止动块伸出滑道开口的力；锁座组件包括锁座和设置在锁座上的锁轴；当锁轴位于锁盒的锁扣口中且被锁钩钩住时，止动块的头部伸出滑道的开口且挡住锁钩，锁盒组件和锁座组件之间处于锁闭状态，当止动块被钢丝绳拉动且缩回滑道内时，锁钩在第二扭簧的作用下转动并与锁轴脱离，锁盒组件和锁座组件之间处于解锁状态。
9、进一步地，钢丝绳的靠近止动块的端部上设有防磨止动套，第三弹簧套在钢丝绳上且设置在防磨止动套和止动块之间。
10、进一步地，锁座组件还包括触杆、第四弹簧、以及微动开关，锁座具有腔体，触杆沿舱门启闭方向延伸地穿过腔体设置，触杆的位于腔体内的部分上设有用于触发微动开关的触发部，第四弹簧套在触杆上且设置在触发部和腔体的侧壁之间，第四弹簧提供使触杆复位的力，微动开关设置在腔体内且其驱动杆设置在触杆的触发部的移动路径上；锁盒的外表面设有用于带动触杆移动的挡块。
11、在本专利技术提供的直升机用舱门锁闭机构中，还可以具有这样的特征：锁盒组件的数量为两个且分别用于设置在舱门的两侧上，两个锁盒组件分别通过钢丝绳与第二摆臂的两端连接，锁座组件的数量为两个且分别用于设置在舱门门框的两侧上。
12、专利技术的作用与效果
13、根据本专利技术所涉及的直升机用舱门锁闭机构，因为包括外把手组件、内把手组件、锁盒组件、以及锁座组件，其中，外把手组件包括外锁盘、外把手、按钮、第一摆臂、具有第一弹簧的第一弹簧轴、拉簧以及第二摆臂，当外把手解锁时，外把手在拉簧拉动第一摆臂的传动作用下自动向外转出一个角度，方便操作人员握持，当握住外把手继续向外转动时，能通过第一摆臂和第一弹簧轴联动带动第二摆臂转动，第二摆臂转动时会拉动钢丝绳，使锁盒组件能够与锁座组件解锁；内把手组件包括内锁盘、内把手、以及第二弹簧轴，第二弹簧轴在内把手带动下能带动第二摆臂转动，也能拉动钢丝绳使锁盒组件能够与锁座组件解锁。所以，本直升机用舱门锁闭机构针让外把手在常态下保持在外锁盘的外把手槽内，在需要开启舱门时先解锁自动向外转出一个角度，再可操作继续向外转动实现锁盒组件和锁座组件之间的解锁，通过内把手也可以实现锁盒组件和锁座组件之间的解锁，整体操作和控制效果良好，可应用在隐身直升机的舱门上。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种直升机用舱门锁闭机构，包括用于设置在舱门上的外把手组件、内把手组件和锁盒组件、以及用于设置在舱门门框上的锁座组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
9.根据权利要求7所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
10.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种直升机用舱门锁闭机构，包括用于设置在舱门上的外把手组件、内把手组件和锁盒组件、以及用于设置在舱门门框上的锁座组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的直升机用舱门锁闭机构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的直升...
【专利技术属性】
技术研发人员：李炳伯，石松朝，林添盈，
申请(专利权)人：玉环天润航空机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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