【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源重卡，尤其涉及一种换电底座及具有其的换电重卡。
技术介绍
1、近年来，新能源车辆发展势头非常迅猛，但是，在重型卡车领域，由于重型卡车用电量大，电池充时间较长，严重制约了新能源重型卡车的经济性及可推广性，在充电型重型卡车存在上述短板的背景下，换电型重型卡车就应运而生，然而，换电重卡因为所需的换电电池通常具有较大的体积和质量，无论是充电过程中还是放电过程中，对换电电池进行热管理都显得尤为重要。通常的做法是在换电电池内部集成热管理系统，例如将水泵、压缩机及冷凝器等功能性部件加装在换电电池内，这无疑进一步增加了换电电池的体积和重量。因此，有必要开发一种新的车载电池底座，将热管理系统从换电电池中部分或全部分离出来安装至车载电池底座上，以降低换电电池的质量和体积，换言之，在同等体积的换电电池情况下可以提升换电电池的电容量增加换电重卡的续航里程。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种具有热管理能力的紧凑型换电底座。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、提供一种换电底座，用于安装至换电重卡的车架上耦合连接换电电池，所述换电底座包括固定框架及固定安装于固定框架上且朝上延伸的导向机构、用于固定换电电池的换电锁机构、以及与换电电池连接的换电冷却接口与换电连接器，所述换电底座上还设有热管理系统，所述热管理系统通过换电冷却接口对换电电池进行热管理。
4、进一步地，所述固定框架具有承载换电电池的承载面，所述热管理系统
5、进一步地，所述热管理系统包括加热系统，所述加热系统包括固定安装于固定框架上的加热器。
6、进一步地，所述换电重卡包括车头，所述车头内设有电机电控散热水路，所述加热系统包括固定安装于固定框架上的余热交换接口，所述余热交换接口的开口朝向车头并与电机电控散热水路连通。
7、进一步地，所述热管理系统还包括安装于固定框架上的控制盒。
8、进一步地，所述控制盒设置于换电冷却接口的下方。
9、进一步地，所述冷凝器的下侧设有散热风扇。
10、进一步地，所述固定框架包括水平设置并用于承载换电电池的基座、安装于基座底部的安装座、倾斜连接在基座与安装座之间的支撑架以及与支撑架大致平行的安装板，所述散热风扇安装于安装板上。
11、进一步地，所述热管理系统还包括安装于固定框架上且具有多个接口的换热器，所述换热器具有朝上设置的多个接口。
12、本技术的目的还在于提供一种换电重卡，改换电重卡上设有前述换电底座。
13、通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
14、通过在换电底座上设置用于对换电重卡使用的换电电池进行热管理的功能性部件，将原本设置在换电电池中的热管理系统全部或部分剥离出来，使得换电电池的空间利用率更高，换言之，与同等体积的现有换电电池相比，该换电底座上承载的换电电池可以具有更高的能量密度，采用该换电底座的换电重卡可以获得更高的续航能力。
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1.一种换电底座(100)，用于安装至换电重卡的车架（20）上耦合连接换电电池（60），所述换电底座（100）包括固定框架（10）及固定安装于固定框架（10）上且朝上延伸的导向机构（11）、用于固定换电电池（60）的换电锁机构（12）、以及与换电电池（60）连接的换电冷却接口（13）与换电连接器（14），其特征在于，所述换电底座(100)上还设有热管理系统（3），所述热管理系统（3）通过换电冷却接口（13）对换电电池（60）进行热管理。
2.根据权利要求1所述的换电底座(100)，其特征在于：所述固定框架（10）具有承载换电电池（60）的承载面（104），所述热管理系统（3）包括制冷系统，所述制冷系统包括间隔安装于固定框架（10）的承载面（104）下侧的压缩机（31）、冷凝器（32）及水泵（33）。
3.根据权利要求1所述的换电底座(100)，其特征在于：所述热管理系统（3）包括加热系统，所述加热系统包括固定安装于固定框架（10）上的加热器（34）。
4.根据权利要求3所述的换电底座(100)，其特征在于：所述换电重卡包括车头（21），所述车头
5.根据权利要求1所述的换电底座(100)，其特征在于：所述热管理系统（3）还包括安装于固定框架（10）上的控制盒（30）。
6.根据权利要求5所述的换电底座(100)，其特征在于，所述控制盒（30）设置于换电冷却接口（13）的下方。
7.根据权利要求2所述的换电底座(100)，其特征在于，所述冷凝器（32）的下侧设有散热风扇（36）。
8.根据权利要求7所述的换电底座(100)，其特征在于，所述固定框架（10）包括水平设置并用于承载换电电池（60）的基座（101）、安装于基座（101）底部的安装座（103）、倾斜连接在基座（101）与安装座（103）之间的支撑架（102）以及与支撑架（102）大致平行的安装板（106），所述散热风扇（36）安装于安装板（106）上。
9.根据权利要求2所述的换电底座(100)，其特征在于，所述热管理系统（3）还包括安装于固定框架（10）上且具有多个接口的换热器（37），所述换热器（37）具有朝上设置的多个接口（370）。
10.一种换电重卡，其特征在于，所述换电重卡上设有如权利要求1至9任意一项所述的换电底座(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种换电底座(100)，用于安装至换电重卡的车架（20）上耦合连接换电电池（60），所述换电底座（100）包括固定框架（10）及固定安装于固定框架（10）上且朝上延伸的导向机构（11）、用于固定换电电池（60）的换电锁机构（12）、以及与换电电池（60）连接的换电冷却接口（13）与换电连接器（14），其特征在于，所述换电底座(100)上还设有热管理系统（3），所述热管理系统（3）通过换电冷却接口（13）对换电电池（60）进行热管理。
2.根据权利要求1所述的换电底座(100)，其特征在于：所述固定框架（10）具有承载换电电池（60）的承载面（104），所述热管理系统（3）包括制冷系统，所述制冷系统包括间隔安装于固定框架（10）的承载面（104）下侧的压缩机（31）、冷凝器（32）及水泵（33）。
3.根据权利要求1所述的换电底座(100)，其特征在于：所述热管理系统（3）包括加热系统，所述加热系统包括固定安装于固定框架（10）上的加热器（34）。
4.根据权利要求3所述的换电底座(100)，其特征在于：所述换电重卡包括车头（21），所述车头（21）内设有电机电控散热水路，所述加热系统包括固定安装于固定框架（10）上的余热交换接口（35），所述余热...
【专利技术属性】
技术研发人员：李立国，张贵君，兰杨，徐锦，
申请(专利权)人：四川智锂智慧能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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