【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电动车，具体为一种新能源电动车用电池稳定装置。
技术介绍
1、新能源电动车是指以电池作为动力来源，通过电动机驱动车辆行驶的交通工具，这种电动车使用电能作为能源，具有环保、节能、无污染等特点，符合未来清洁能源产业的发展趋势，新能源电动车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等多种类型，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
2、目前，现有的新能源电动车用电池稳定装置，在进行使用时，无法对不同尺寸的电池进行稳定的固定，从而容易导致电池因为互相碰撞而损坏，进而降低电池的使用寿命，使用起来存在一定局限性；或者现有的新能源电动车用电池稳定装置，为了能够稳定电池，通常会设置抵紧结构，但是抵紧结构通常是与稳定装置固定一体式的设计，不便于将抵紧结构快速的进行拆卸，从而导致抵紧结构在发生损坏时，不方便进行维修和更换，使用起来存在一定局限性；以及现有的新能源电动车用电池稳定装置，其稳定结构的外两端通常是直接暴露在外界中的，缺少相关的防护结构，当其受到外界较大的冲撞力时，容易导致电池发生爆炸燃烧，使用起来存在一定局限性，因此需要改进出一种新能源电动车用电池稳定装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新能源电动车用电池稳定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动车用电池稳定装置，包括稳定组件、抵紧组件和固定把组件，所述稳定组件包括可拆卸安装的箱体和箱盖，所述箱体内具有容纳电池的腔体，所述
3、优选的，所述连接件包括螺纹筒和阻尼轴承，所述阻尼轴承内圈固定连接着螺纹筒。
4、基于上述技术特征，由设置的阻尼轴承，便于螺纹筒的顺时针转动，并由设置的螺纹筒便于对第二螺栓进行结构上的连接，且便于二者的拆卸。
5、优选的，所述稳定组件两端表面固定连接有防护组件，且防护组件包括防护板以及防护板两端固定连接的限位板，所述限位板一侧表面四边角固定连接有弹簧。
6、基于上述技术特征，由设置的防护板和弹簧，便于对稳定组件的表面进行防护，由设置的限位板，便于避免防护板受到冲击力发生偏移。
7、优选的，所述稳定组件还包括隔板，所述隔板数量为若干个且均匀的设置在箱体内底端。
8、基于上述技术特征，由设置的隔板，用于将电池之间隔开，防止彼此之间的热量互相传递，难以散热。
9、优选的，所述箱体和箱盖四周表面均固定连接有安装座，且安装座总数量为八个。
10、基于上述技术特征，由设置的安装座和第一螺栓，便于将箱盖和箱体之间进行拆卸。
11、优选的，安装座上表面两端中部贯穿设置有安装孔，且安装孔的总数量为十六个。
12、基于上述技术特征，由设置的安装孔，便于第一螺栓的连接。
13、优选的，安装孔内螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓总数量为十六个。
14、基于上述技术特征，由设置的第一螺栓，便于配合着安装座，将盖体和箱盖之间进行快速的拆装。
15、优选的，所述固定把组件包括u型槽和把手，所述把手转动连接在u型槽中。
16、基于上述技术特征，由设置的u型槽，用于把手的放置，由设置的把手，便于将稳定组件进行移动。
17、优选的，所述固定把组件还包括半圆槽，所述半圆槽开设在u型槽正下方。
18、基于上述技术特征，由设置的半圆槽，便于手指的扣入，从而方便将把手从u型槽中转出。
19、与现有技术相比，本技术提供了一种新能源电动车用电池稳定装置，具备以下有益效果：
20、1、该一种新能源电动车用电池稳定装置，通过设置的第一螺孔、抵紧板和第二螺栓，具有将不同尺寸大小的电池抵紧的效果，解决了现有的新能源电动车用电池稳定装置，在进行使用时，无法对不同尺寸的电池进行稳定的固定，从而容易导致电池因为互相碰撞而损坏，进而降低电池的使用寿命，使用起来存在一定局限性的问题，在需要将电池进行抵紧时，使用相关的工具，顺时针将第二螺栓拧紧在第一螺孔中，即可对抵紧板施加压力，从而将电池进行抵紧。
21、2、该一种新能源电动车用电池稳定装置，通过设置的螺纹筒和阻尼轴承，具有便于将抵紧结构进行快速拆装、维修的效果，解决了现有的新能源电动车用电池稳定装置，为了能够稳定电池，通常会设置抵紧结构，但是抵紧结构通常是与稳定装置固定一体式的设计，不便于将抵紧结构快速的进行拆卸，从而导致抵紧结构在发生损坏时，不方便进行维修和更换，使用起来存在一定局限性的问题，在需要将抵紧组件进行拆卸时，逆时针转动第二螺栓，在阻尼轴承的作用下，即可将第二螺栓底端从螺纹筒中拆卸，然后再打开箱盖，即可将抵紧组件进行拆卸，反之则将其进行安装。
22、3、该一种新能源电动车用电池稳定装置，通过设置的防护组件，具有便于将稳定结构进行防护，避免电池发生爆炸、燃烧的效果，解决了现有的新能源电动车用电池稳定装置，其稳定结构的外两端通常是直接暴露在外界中的，缺少相关的防护结构，当其受到外界较大的冲撞力时，容易导致电池发生爆炸燃烧，使用起来存在一定局限性
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1.一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，包括稳定组件(1)、抵紧组件(2)和固定把组件(3)，所述稳定组件(1)包括可拆卸安装的箱体(11)和箱盖(12)，所述箱体(11)内具有容纳电池的腔体，所述抵紧组件(2)包括开设于所述箱盖(12)上的第一螺孔(21)、设置在稳定组件(1)内并位于所述电池上方的抵紧板(22)、安装于所述抵紧组件(2)上的连接件以及通过所述连接件连接于所述抵紧板(22)的第二螺栓(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述连接件包括螺纹筒(24)和阻尼轴承(25)，所述阻尼轴承(25)内圈固定连接着螺纹筒(24)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述稳定组件(1)两端表面固定连接有防护组件(4)，且防护组件(4)包括防护板(41)以及防护板(41)两端固定连接的限位板(42)，所述限位板(42)一侧表面四边角固定连接有弹簧(43)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述稳定组件(1)还包括隔板(16)，
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述箱体(11)和箱盖(12)四周表面均固定连接有安装座(13)，且安装座(13)总数量为八个。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述安装座(13)上表面两端中部贯穿设置有安装孔(14)，且安装孔(14)的总数量为十六个。
7.根据权利要求6所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述安装孔(14)内螺纹连接有第一螺栓(15)，且第一螺栓(15)总数量为十六个。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述固定把组件(3)包括U型槽(31)和把手(32)，所述把手(32)转动连接在U型槽(31)中。
9.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述固定把组件(3)还包括半圆槽(33)，所述半圆槽(33)开设在U型槽(31)正下方。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，包括稳定组件(1)、抵紧组件(2)和固定把组件(3)，所述稳定组件(1)包括可拆卸安装的箱体(11)和箱盖(12)，所述箱体(11)内具有容纳电池的腔体，所述抵紧组件(2)包括开设于所述箱盖(12)上的第一螺孔(21)、设置在稳定组件(1)内并位于所述电池上方的抵紧板(22)、安装于所述抵紧组件(2)上的连接件以及通过所述连接件连接于所述抵紧板(22)的第二螺栓(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述连接件包括螺纹筒(24)和阻尼轴承(25)，所述阻尼轴承(25)内圈固定连接着螺纹筒(24)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述稳定组件(1)两端表面固定连接有防护组件(4)，且防护组件(4)包括防护板(41)以及防护板(41)两端固定连接的限位板(42)，所述限位板(42)一侧表面四边角固定连接有弹簧(43)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述稳...
【专利技术属性】
技术研发人员：章新年，
申请(专利权)人：合肥亦筑亦行信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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