【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾气管检测装置，具体涉及一种汽车尾气管的密封性检测结构。
技术介绍
1、汽车尾气管在出厂前需要进行气密性检测，以确保其能够安全稳定地对尾气进行排出，气密性检测需要使用专业的密封性检测结构进行，密封性检测结构通过对汽车尾气管两端进行封堵，并向其内部进行充气，通过以压力传感器为主的检测器主体对尾气管内部气压变化进行感应，从而达到检测尾气管密封性能的目的。
2、现有技术中授权公告号为cn215065119u的中国专利公布了一种汽车尾气管的密封性检测结构，通过导气管带动密封圈穿插至管体内，从而对管体的上端进行密封，管体的下部穿插至固定柱和密封柱内，从而使密封柱对管体的下端进行密封，提高了管体检测的密封性，通过设置的固定装置，使管体通过连接槽的限位，在检测时不会发生位置偏移，并通过设置的稳固块，使管体的后端外表面与其紧贴，提高管体的稳定性。
3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：固定装置用于固定管体的结构和密封装置用于密封管体的结构，二者的直径均固定，因此能够适配的汽车尾气管规格十分有限，不能满足大型汽车尾气管生产企业对多种规格排气管的检测需求。
4、为此提出一种汽车尾气管的密封性检测结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决现有汽车尾气管检测结构规格不可调，因此不能满足企业对多种规格尾气管的检测需求的问题，本技术提供了一种汽车尾气管的密封性检测结构。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种汽车
4、进一步地，所述升降挤压进气组件包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆固定安装于u形架顶面，所述液压伸缩杆伸缩端表面固定安装有挤压板，所述挤压板底面固定安装有上橡胶垫，所述挤压板和上橡胶垫表面固定插装有进气管，所述进气管表面设有电磁阀。
5、进一步地，所述底部密封感应组件包括下橡胶垫、气压传感器和电气控制箱，所述下橡胶垫固定安装于底座顶面，所述气压传感器固定安装于下橡胶垫顶面中心处，所述电气控制箱固定安装于底座侧面，所述电气控制箱和气压传感器、液压伸缩杆、电磁阀和一级转动驱动组件均电性连接，所述电气控制箱表面设有显示屏和控制按钮。
6、进一步地，所述一级转动驱动组件包括安装板，所述安装板固定安装于u形架内侧面，所述安装板顶面固定安装有电机，所述电机与电气控制箱电性连接，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴转动安装于安装板和固定板的相对面之间，所述转轴表面固定安装有外齿轮，所述外齿轮表面啮合设置有外齿环，所述外齿环固定套装于转动环外侧面。
7、进一步地，所述二级转动驱动组件包括零件槽，所述零件槽开设于固定环外侧面，所述零件槽内壁顶面和底面之间转动安装有蜗杆，所述蜗杆表面固定安装有内齿轮，所述内齿轮表面啮合设置有内齿环，所述内齿环固定安装于转动环内侧面，所述蜗杆表面啮合设置有蜗轮，所述伸缩挤压组件局部结构与蜗轮表面固定连接。
8、进一步地，所述伸缩挤压组件包括滑动腔，所述滑动腔开设于固定环内侧面，所述滑动腔内壁表面滑动安装有限位块且滑动插装有插杆，所述插杆和限位块表面固定连接，所述滑动腔内壁表面转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆表面与插杆、限位块均螺纹连接，所述螺纹杆贯穿滑动腔侧壁与零件槽内壁侧面转动连接，所述螺纹杆固定插装于蜗轮表面，所述插杆近心端表面固定安装有压块。
9、本技术的有益效果如下：
10、本技术通过一级转动驱动组件带动转动环转动，通过转动环的转动驱动二级转动驱动组件运转，最终通过二级转动驱动组件带动多个伸缩挤压组件同步伸缩，通过若干个伸缩挤压组件的同步伸缩调节，能够对不同直径的汽车排气管进行可靠夹持固定，能够灵活适配更多规格的汽车排气管密封性检测需求。
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1.一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶面固定安装有U形架(2)，所述U形架(2)表面设有升降挤压进气组件(3)，所述底座(1)顶面设有底部密封感应组件(4)，所述U形架(2)内壁左右侧面均固定安装有固定板(5)，两个所述固定板(5)相对面之间固定安装有固定环(6)，所述固定环(6)表面转动安装有转动环(7)，所述固定环(6)表面设有用于带动转动环(7)转动的一级转动驱动组件(8)，所述固定环(6)内侧表面设有伸缩挤压组件(10)，所述伸缩挤压组件(10)的数量为若干个且呈均匀环形分布，所述固定环(6)内部设有用于带动伸缩挤压组件(10)伸缩的二级转动驱动组件(9)，所述转动环(7)用于驱动二级转动驱动组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，所述升降挤压进气组件(3)包括液压伸缩杆(301)，所述液压伸缩杆(301)固定安装于U形架(2)顶面，所述液压伸缩杆(301)伸缩端表面固定安装有挤压板(302)，所述挤压板(302)底面固定安装有上橡胶垫(303)，所述挤压板(302)和上橡胶垫
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，所述底部密封感应组件(4)包括下橡胶垫(401)、气压传感器(402)和电气控制箱(403)，所述下橡胶垫(401)固定安装于底座(1)顶面，所述气压传感器(402)固定安装于下橡胶垫(401)顶面中心处，所述电气控制箱(403)固定安装于底座(1)侧面，所述电气控制箱(403)和气压传感器(402)、液压伸缩杆(301)、电磁阀(305)和一级转动驱动组件(8)均电性连接，所述电气控制箱(403)表面设有显示屏和控制按钮。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，所述一级转动驱动组件(8)包括安装板(801)，所述安装板(801)固定安装于U形架(2)内侧面，所述安装板(801)顶面固定安装有电机(802)，所述电机(802)与电气控制箱(403)电性连接，所述电机(802)输出端固定连接有转轴(803)，所述转轴(803)转动安装于安装板(801)和固定板(5)的相对面之间，所述转轴(803)表面固定安装有外齿轮(804)，所述外齿轮(804)表面啮合设置有外齿环(805)，所述外齿环(805)固定套装于转动环(7)外侧面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，所述二级转动驱动组件(9)包括零件槽(901)，所述零件槽(901)开设于固定环(6)外侧面，所述零件槽(901)内壁顶面和底面之间转动安装有蜗杆(904)，所述蜗杆(904)表面固定安装有内齿轮(903)，所述内齿轮(903)表面啮合设置有内齿环(902)，所述内齿环(902)固定安装于转动环(7)内侧面，所述蜗杆(904)表面啮合设置有蜗轮(905)，所述伸缩挤压组件(10)局部结构与蜗轮(905)表面固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，所述伸缩挤压组件(10)包括滑动腔(101)，所述滑动腔(101)开设于固定环(6)内侧面，所述滑动腔(101)内壁表面滑动安装有限位块(104)且滑动插装有插杆(103)，所述插杆(103)和限位块(104)表面固定连接，所述滑动腔(101)内壁表面转动安装有螺纹杆(102)，所述螺纹杆(102)表面与插杆(103)、限位块(104)均螺纹连接，所述螺纹杆(102)贯穿滑动腔(101)侧壁与零件槽(901)内壁侧面转动连接，所述螺纹杆(102)固定插装于蜗轮(905)表面，所述插杆(103)近心端表面固定安装有压块(105)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶面固定安装有u形架(2)，所述u形架(2)表面设有升降挤压进气组件(3)，所述底座(1)顶面设有底部密封感应组件(4)，所述u形架(2)内壁左右侧面均固定安装有固定板(5)，两个所述固定板(5)相对面之间固定安装有固定环(6)，所述固定环(6)表面转动安装有转动环(7)，所述固定环(6)表面设有用于带动转动环(7)转动的一级转动驱动组件(8)，所述固定环(6)内侧表面设有伸缩挤压组件(10)，所述伸缩挤压组件(10)的数量为若干个且呈均匀环形分布，所述固定环(6)内部设有用于带动伸缩挤压组件(10)伸缩的二级转动驱动组件(9)，所述转动环(7)用于驱动二级转动驱动组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，所述升降挤压进气组件(3)包括液压伸缩杆(301)，所述液压伸缩杆(301)固定安装于u形架(2)顶面，所述液压伸缩杆(301)伸缩端表面固定安装有挤压板(302)，所述挤压板(302)底面固定安装有上橡胶垫(303)，所述挤压板(302)和上橡胶垫(303)表面固定插装有进气管(304)，所述进气管(304)表面设有电磁阀(305)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气管的密封性检测结构，其特征在于，所述底部密封感应组件(4)包括下橡胶垫(401)、气压传感器(402)和电气控制箱(403)，所述下橡胶垫(401)固定安装于底座(1)顶面，所述气压传感器(402)固定安装于下橡胶垫(401)顶面中心处，所述电气控制箱(403)固定安装于底座(1)侧面，所述电气控制箱(403)和气压传感器(402)、液压伸缩杆(301)、电磁阀(305)和一级转动驱动组件(8)均电性连接，所述电气控制箱(403)表面设有显示屏和控制按钮。
4.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚艳丽，
申请(专利权)人：四川创联机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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