System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种轮挖带转向的前驱动桥总成制造技术_技高网

一种轮挖带转向的前驱动桥总成制造技术

技术编号:42888123 阅读:10 留言:0更新日期:2024-09-30 15:09
本发明专利技术公开了这样一种轮挖带转向的前驱动桥总成,为解决已有轮挖带转向的前驱动桥总成总成存在的太阳轮的径向厚度较小,在使用过程中,易造成太阳轮开裂损坏,从而影响行车安全的问题,本发明专利技术采取所述太阳轮(4)包括太阳齿轮(5)和轴承位(3),轴承位(3)设置在太阳齿轮(5)朝外的一端,使太阳齿轮(5)和轴承位(3)沿轴向连接成一个整体,并构成轴向截面呈T状,太阳轮(4)的轴承位(3)通过轴承与轮边减速器(2)上的端盖(1)连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种驱动桥总成,尤其是涉及一种由轮边减速器、主减速器、转向节、差速器、半轴、转向支撑节和桥壳组成的轮式挖掘机前驱动桥总成。


技术介绍

1、目前,市场上公开了这样一种轮式挖掘机前驱动桥总成,其结构特点:由轮边减速器、主减速器、转向节、差速器、内半轴、外半轴、转向支撑节和桥壳组成,主减速器设置在桥壳中部,二个转向支撑节一端分别通过桥壳与主减速器连接成一个整体,二个转向支撑节另一端通过转向节与轮边减速器活动连接,设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接,差速器上的内半轴齿轮与同样设置在桥壳内的内半轴一端传动连接,内半轴另一端与转向节一端传动连接,转向节另一端通过外半轴与轮边减速器上的太阳轮传动连接,因此,太阳轮的径向厚度较小,在使用过程中,易造成太阳轮开裂损坏,从而影响行车安全。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种不易使太阳轮开裂损坏,确保行车安全的轮式挖掘机前驱动桥总成。

2、为达到上述目的,本专利技术一种轮挖带转向的前驱动桥总成,由轮边减速器、主减速器、转向节、差速器、内半轴、外半轴、转向支撑节和桥壳组成,主减速器设置在桥壳中部,二个转向支撑节一端分别通过桥壳与主减速器连接成一个整体,二个转向支撑节另一端通过转向节与轮边减速器活动连接,设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接,差速器上的内半轴齿轮与同样设置在桥壳内的内半轴一端传动连接,内半轴另一端与转向节一端传动连接,转向节另一端通过外半轴与轮边减速器上的太阳轮传动连接,所述太阳轮包括太阳齿轮和轴承位,轴承位设置在太阳齿轮朝外的一端,使太阳齿轮和轴承位沿轴向连接成一个整体,并构成轴向截面呈t状,太阳轮的轴承位通过轴承与轮边减速器上的端盖连接。

3、所述太阳轮通过花键与外半轴连接,在太阳轮内花键孔两端分别设置有止口,便于通过锁紧螺杆和垫片将太阳轮固定在外半轴上,在太阳轮与外半轴接触的端面上设置有进油口。

4、在能与太阳轮连接的所述外半轴一端外花键上设置有便于挡住太阳轮的止口。

5、在所述端盖上设置有能放置轴承的内孔。

6、所述太阳齿轮轴线与轴承位轴线同在一直线上。

7、采用这种结构后,由于所述太阳轮包括太阳齿轮和轴承位,轴承位设置在太阳齿轮朝外的一端,使太阳齿轮和轴承位沿轴向连接成一个整体,增大了太阳轮轴向厚度,又由于太阳轮的轴承位通过轴承与轮边减速器上的端盖连接。从而达到不易使太阳轮开裂损坏,确保行车安全的目的。

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【技术保护点】

1.一种轮挖带转向的前驱动桥总成,由轮边减速器、主减速器、转向节、差速器、内半轴、外半轴、转向支撑节和桥壳组成,主减速器设置在桥壳中部,二个转向支撑节一端分别通过桥壳与主减速器连接成一个整体,二个转向支撑节另一端通过转向节与轮边减速器活动连接,设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接,差速器上的内半轴齿轮与同样设置在桥壳内的内半轴一端传动连接,内半轴另一端与转向节一端传动连接,转向节另一端通过外半轴与轮边减速器上的太阳轮传动连接,其特征在于:所述太阳轮(4)包括太阳齿轮(5)和轴承位(3),轴承位(3)设置在太阳齿轮(5)朝外的一端,使太阳齿轮(5)和轴承位(3)沿轴向连接成一个整体,并构成轴向截面呈T状,太阳轮(4)的轴承位(3)通过轴承与轮边减速器(2)上的端盖(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮挖带转向的前驱动桥总成,其特征在于:所述太阳轮(4)通过花键与外半轴(6)连接,在太阳轮(4)内花键孔两端分别设置有止口,便于通过锁紧螺杆(11)和垫片(10)将太阳轮(4)固定在外半轴(6)上,在太阳轮(4)与外半轴(6)接触的端面上设置有进油口(12)

3.根据权利要求2所述的一种轮挖带转向的前驱动桥总成,其特征在于:在能与太阳轮(4)连接的所述外半轴(6)一端外花键上设置有便于挡住太阳轮(4)的止口。

4.根据权利要求1所述的一种轮挖带转向的前驱动桥总成,其特征在于:在所述端盖(1)上设置有能放置轴承的内孔。

5.根据权利要求1所述的一种轮挖带转向的前驱动桥总成,其特征在于:所述太阳齿轮(5)轴线与轴承位(3)轴线同在一直线上。

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【技术特征摘要】

1.一种轮挖带转向的前驱动桥总成,由轮边减速器、主减速器、转向节、差速器、内半轴、外半轴、转向支撑节和桥壳组成,主减速器设置在桥壳中部,二个转向支撑节一端分别通过桥壳与主减速器连接成一个整体,二个转向支撑节另一端通过转向节与轮边减速器活动连接,设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接,差速器上的内半轴齿轮与同样设置在桥壳内的内半轴一端传动连接,内半轴另一端与转向节一端传动连接,转向节另一端通过外半轴与轮边减速器上的太阳轮传动连接,其特征在于:所述太阳轮(4)包括太阳齿轮(5)和轴承位(3),轴承位(3)设置在太阳齿轮(5)朝外的一端,使太阳齿轮(5)和轴承位(3)沿轴向连接成一个整体,并构成轴向截面呈t状,太阳轮(4)的轴承位(3)通过轴承与轮边减速器(2)上的端盖(1)连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员:何镜鸿陈基明韩金荣何飞寰
申请(专利权)人:福建长齿传动变速机械有限公司
类型:发明
国别省市:

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