【技术实现步骤摘要】
本技术属于支架模具，更具体地说，特别涉及一种汽车底盘支架模具。
技术介绍
1、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其一般需要用到相应的底盘壳体来对于上述各个系统进行归拢承载使用，而汽车底盘在进行整备检修时，为了更好的对于汽车底盘进行承载使用，便需要用到相应的支架模具来对于当前汽车底盘进行承载使用，而现有的支架模具在进行使用时，由于其需要依靠行车灯设备来将底盘吊装到模具之上进行放置，使得底盘一旦放置完成后，若需要再次进行微调时，便需要再次利用行车进行调整来实现对于底盘的调整作业，但其在进行调整时精度较差，且需要协调外部的设备进行调整也会存在着的不便。
技术实现思路
1、为了至少在一定程度上解决上述技术问题，本技术提供一种汽车底盘支架模具。
2、本技术一种汽车底盘支架模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种汽车底盘支架模具，包括台架，所述台架的主体为内部镂空结构的矩形结构，且台架的底端面上固定连接有支架，支架的主体为顶端开口的u型结构，且台架与支架共同组成了连接结构，且支架中横向构件的顶端面上安装有牵引组件，牵引组件与支架中的横向构件为垂直设置，且牵引组件的顶端输出端上安装有安装板。
4、进一步的，所述台架的外侧固定连接有托架，托架的主体为l型结构，且托架共设有四处，四处托架呈环形阵列固定连接在台架的外侧面上，托架与台架共同组成了拖载结构，且四处托架的外侧均固定连接有安装板。
5、进一步的，所述安装板的主体为
6、进一步的，所述安装板与托架为垂直设置，且安装板与托架共同组成了z字型结构，且安装板的内部开设有通孔，该通孔为安装孔，安装孔为上下两侧双向贯通结构，且安装孔用于安装固定栓。
7、进一步的，所述托架中纵向构件的内部开设有纵向槽，该纵向槽为上下两侧双向封闭结构，且该纵向槽的内部还安装有举升组件，举升组件与托架为平行设置，且举升组件的顶端面上安装有连接架。
8、进一步的，所述连接架的主体为l型结构，且连接架中横向构件位于托架中所开设的纵向槽的内部位置，且连接架中横向构件的底端面与举升组件的顶端输出端相连接，连接架的外侧固定连接有滑块，每处连接架的外侧呈对向固定连接有两处滑块，连接架通过其外侧所固定连接的两处滑块滑动连接在托架中所开设的纵向槽的内部位置，且连接架中纵向构件的外侧安装有电机，电机中靠近台架的一侧设置有输出轴，该输出轴向外侧穿过托架，且电机的输出轴上安装有驱动轮，驱动轮的顶端面高度高于连接架，且电机与驱动轮共同组成了对于汽车底盘的调整结构。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、本技术中，通过在托架的内部设置有连接架以及电机和驱动轮，使得装置在进行使用时，可以通过启动安装在托架中的举升组件来将连接架向上侧进行推动，并使得驱动轮与底盘进行接触，并同步的在当进行调整时，可以通过启动安装在连接架外侧的电机对于驱动轮进行转动驱动，并通过驱动轮的转动来实现对于当前底盘的快速自动化的摩擦输送作业，使得其在进行输送时可以显著的提高装置的使用效率，该设计相较于传统的行车输送的方式可以显著的提高对于底盘的转移效率，进而达到更加实用的目的。
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1.一种汽车底盘支架模具，包括台架(1)，其特征在于，所述台架(1)的主体为内部镂空结构的矩形结构，且台架(1)的底端面上固定连接有支架(2)，支架(2)的主体为顶端开口的U型结构，且台架(1)与支架(2)共同组成了连接结构，且支架(2)中横向构件的顶端面上安装有牵引组件(3)，牵引组件(3)与支架(2)中的横向构件为垂直设置，且牵引组件(3)的顶端输出端上安装有安装台(4)。
2.如权利要求1所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述安装台(4)的主体为圆形结构，且安装台(4)的顶端面上固定连接有挂环(5)，挂环(5)的主体为环形结构，且挂环(5)与安装台(4)为垂直安装，挂环(5)与安装台(4)以及牵引组件(3)共同组成了对于汽车底盘的拉紧结构。
3.如权利要求1或2所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述台架(1)的外侧固定连接有托架(6)，托架(6)的主体为L型结构，且托架(6)共设有四处，四处托架(6)呈环形阵列固定连接在台架(1)的外侧面上，托架(6)与台架(1)共同组成了拖载结构，且四处托架(6)的外侧均固定连接有安装板(7)。
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5.如权利要求4所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述托架(6)中纵向构件的内部开设有纵向槽，该纵向槽为上下两侧双向封闭结构，且该纵向槽的内部还安装有举升组件(9)，举升组件(9)与托架(6)为平行设置，且举升组件(9)的顶端面上安装有连接架(10)。
6.如权利要求5所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述连接架(10)的主体为L型结构，且连接架(10)中横向构件位于托架(6)中所开设的纵向槽的内部位置，且连接架(10)中横向构件的底端面与举升组件(9)的顶端输出端相连接，连接架(10)的外侧固定连接有滑块(11)，每处连接架(10)的外侧呈对向固定连接有两处滑块(11)，连接架(10)通过其外侧所固定连接的两处滑块(11)滑动连接在托架(6)中所开设的纵向槽的内部位置。
7.如权利要求6所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述连接架(10)中纵向构件的外侧安装有电机(12)，电机(12)中靠近台架(1)的一侧设置有输出轴，该输出轴向外侧穿过托架(6)，且电机(12)的输出轴上安装有驱动轮(13)，驱动轮(13)的顶端面高度高于连接架(10)，且电机(12)与驱动轮(13)共同组成了对于汽车底盘的调整结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘支架模具，包括台架(1)，其特征在于，所述台架(1)的主体为内部镂空结构的矩形结构，且台架(1)的底端面上固定连接有支架(2)，支架(2)的主体为顶端开口的u型结构，且台架(1)与支架(2)共同组成了连接结构，且支架(2)中横向构件的顶端面上安装有牵引组件(3)，牵引组件(3)与支架(2)中的横向构件为垂直设置，且牵引组件(3)的顶端输出端上安装有安装台(4)。
2.如权利要求1所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述安装台(4)的主体为圆形结构，且安装台(4)的顶端面上固定连接有挂环(5)，挂环(5)的主体为环形结构，且挂环(5)与安装台(4)为垂直安装，挂环(5)与安装台(4)以及牵引组件(3)共同组成了对于汽车底盘的拉紧结构。
3.如权利要求1或2所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述台架(1)的外侧固定连接有托架(6)，托架(6)的主体为l型结构，且托架(6)共设有四处，四处托架(6)呈环形阵列固定连接在台架(1)的外侧面上，托架(6)与台架(1)共同组成了拖载结构，且四处托架(6)的外侧均固定连接有安装板(7)。
4.如权利要求3所述的汽车底盘支架模具，其特征在于：所述安装板(7)与托架(6)为垂直设置，且安装板(7)与托架(6)共同组成了z字型结构，且安装板(7)的内部开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑成龙，陈云，
申请(专利权)人：成都德福莱精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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