【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车发动机，特别涉及一种摩托车发动机冷却装置。
技术介绍
1、摩托车发动机通过燃烧油气混合物爆发出来的能量，除了作为驱动力之外，很大一部分以热的方式散发掉了。为了让发动机保持冷静，各种散热方式相继研发且各有所重，如风冷、油冷、液冷以及各种散热方式的组合等，确保发动机维持合适的工作温度，确保动力稳定持续输出。为了增强散热能力，现有技术中提供了采用外部冷却器对流体进行冷却的技术方案。例如公开号为cn104074568a的专利公开了一种摩托车发动机油冷润滑系统，在缸头右盖上开设有右盖进油孔和右盖出油孔，右盖进油孔的进口与缸头进油孔的出口连通，在右盖进油孔的出口接有油冷散热器进油管，该油冷散热器进油管与油冷散热器的进口连接，油冷散热器的出口接有油冷散热器出油管，油冷散热器出油管与右盖出油孔的进口连接。但是，现有的通过外接散热器方式的技术方案，一旦设计完成，无法改变，即无法不采用外接散热器实现发动机内部冷却流体循环，使得冷却方式固化，缺乏灵活性。
技术实现思路
1、本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种能够灵活选用外接冷却器，方便根据用途进行调整的摩托车发动机冷却装置。
2、具体技术方案如下：一种摩托车发动机冷却装置，包括缸体，缸体内设有第一外接通道和第二外接通道，第一外接通道和第二外接通道分别与冷却器连通，缸体上设有连接通道，连接通道一端通过第一通道与第一外接通道连通，另一端通过第二通道与第二外接通道连通，所述第一外接通道内设有第一连接件，第一连接件具有第一轴向孔
3、在一些实施例中，所述第一外接通道和第二外接通道设有内螺纹，第一连接件和第二连接件设有外螺纹。
4、在一些实施例中，其特征在于，所述第一通道和第二通道分别垂直第一外接通道和第二外接通道。
5、在一些实施例中，所述第一连接件和第二连接件分别设有套接部，套接部套设在第一连接件和第二连接件上，套接部与外接管连接。
6、在一些实施例中，所述第一连接件的长度小于第二连接件，第一外接通道的长度小于第二外接通道。
7、在一些实施例中，第一外接通道和第二外接通道平行设置。
8、在一些实施例中，所述连接通道设置在缸体表面。
9、在一些实施例中，所述第一通道与第一外接通道的连接处位于第一外接通道末端。
10、在一些实施例中，所述第二通道与第二外接通道的连接处位于第二外接通道的中部。
11、本技术的技术效果：本技术的一种摩托车发动机冷却装置能够选择性使用或不使用外部冷却器，发动机冷却流体可采用两种循环方式，使用更灵活，适用于不同应用领域。
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1.一种摩托车发动机冷却装置，包括缸体，缸体内设有第一外接通道和第二外接通道，第一外接通道和第二外接通道分别与冷却器连通，其特征在于，缸体上设有连接通道，连接通道一端通过第一通道与第一外接通道连通，另一端通过第二通道与第二外接通道连通，所述第一外接通道内设有第一连接件，第一连接件具有第一轴向孔，第一连接件的侧端设有第一径向孔，第一径向孔与第一轴向孔连通，所述第二外接通道内设有第二连接件，第二连接件具有第二轴向孔和第二径向孔，第二轴向孔与第二径向孔连通，油液外循环时，第二连接件封住第二通道，第二轴向孔与第二外接通道连通，油液内循环时，第一、第二连接件封闭第一外接通道和第二外接通道。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第一外接通道和第二外接通道设有内螺纹，第一连接件和第二连接件设有外螺纹。
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第一通道和第二通道分别垂直第一外接通道和第二外接通道。
4.根据权利要求3所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件分别设有套接部，套接部套设在第一
5.根据权利要求4所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第一连接件的长度小于第二连接件，第一外接通道的长度小于第二外接通道。
6.根据权利要求5所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，第一外接通道和第二外接通道平行设置。
7.根据权利要求6所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述连接通道设置在缸体表面。
8.根据权利要求1所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第一通道与第一外接通道的连接处位于第一外接通道末端。
9.根据权利要求1所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第二通道与第二外接通道的连接处位于第二外接通道的中部。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机冷却装置，包括缸体，缸体内设有第一外接通道和第二外接通道，第一外接通道和第二外接通道分别与冷却器连通，其特征在于，缸体上设有连接通道，连接通道一端通过第一通道与第一外接通道连通，另一端通过第二通道与第二外接通道连通，所述第一外接通道内设有第一连接件，第一连接件具有第一轴向孔，第一连接件的侧端设有第一径向孔，第一径向孔与第一轴向孔连通，所述第二外接通道内设有第二连接件，第二连接件具有第二轴向孔和第二径向孔，第二轴向孔与第二径向孔连通，油液外循环时，第二连接件封住第二通道，第二轴向孔与第二外接通道连通，油液内循环时，第一、第二连接件封闭第一外接通道和第二外接通道。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第一外接通道和第二外接通道设有内螺纹，第一连接件和第二连接件设有外螺纹。
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机冷却装置，其特征在于，所述第一通道和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王嵌，
申请(专利权)人：重庆炙焱动力制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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