【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道施工领域，具体涉及无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置。
技术介绍
1、无砟轨道板采用自身稳定性较好的混凝土或沥青道床代替有砟道床来传递行车时的动、静荷载。
2、为了提供无砟轨道板的强度，在制作无砟轨道板时，在无砟轨道板的长度方向上间隔放入预拉应力钢筋，该预拉应力钢筋沿无砟轨道板的宽度方向延伸，并且在无砟轨道板的两侧通过螺母固定预拉应力钢筋的两端以使得预拉应力钢筋始终保持预定的预拉应力，在无砟轨道板的实施实践中，需要将预拉应力钢筋自无砟轨道板内拆出，对其物理参数、力学性能进行检测，以保证批次预拉应力钢筋的加工质量，预拉应力钢筋的拆卸方式为拆卸一端固定的螺母，预拉应力钢筋因失去一端的固定，沿预拉应力方向急剧收缩，即从另一端从无砟轨道板的另一侧急速且猛烈弹出，待弹出的预拉应力钢筋稳定静止后，在预拉应力钢筋上截取预定长度的检测样本段，通过对检测样本段的检测得到预拉应力钢筋的物理参数、力学性能的表现数据。
3、但是，这种实施方式存在较大的缺陷：在预拉应力钢筋的弹出过程中，其冲击能量较大，对周边工作的人员产生安全风险，或者其冲量使得无砟轨道板部分飞溅，对周边工作的人员产生安全风险。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，能够对弹出的预拉应力钢筋产生的冲击能量进行大幅削弱，从而使得其对周边工作的人员不再存在安全风险。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案为：
3、无砟轨道板内置预拉
4、优选地，将引能通道在吸能内腔的开口作为进入口部，进入口部的通过面积小于引能通道的通过面积，传能活塞还具有输入杆部，输入端和输出端分别形成于输入杆部的两端，输入端与引能通道配合，输入杆部与进入口部配合，卸力模块还包括缓冲弹簧，缓冲弹簧套设在输入杆部上，且缓冲弹簧设置在输入端和进入口部之间。
5、优选地，引能通道的内壁为粗糙表面。
6、优选地，输出端在引能通道的延伸方向上的截面积大于输入端在引能通道的延伸方向上的截面积。
7、优选地，本技术还包括送出模块，可拆卸地设置在模块设置部上，送出模块具有送出内腔和送出对孔，送出内腔位于送出模块的内部，送出对孔为形成于送出模块表面的对穿通孔且对穿轴线与预拉应力钢筋平行或同轴，并且送出对孔与送出内腔连通，送出模块还包括送出同步带，送出同步带位于送出内腔的内部，且传动方向为送出对孔的对穿轴线方向，且送出同步带的传送面与送出对孔的下部轮廓对应。
8、进一步地，送出模块还具有调紧通孔，调紧通孔位于送出模块的表面，且调紧通孔的朝向与送出对孔的朝向相互垂直，送出模块还包括钢筋压紧块和调紧螺母，钢筋压紧块位于送出内腔的内部，且位于送出同步带的传送面的正上方，钢筋压紧块的侧部形成有与调紧通孔穿设配合的调紧螺杆，并且调紧螺杆在调紧通孔沿与同步带的传送面垂直的方向可移动设置，调紧螺母位于送出内腔的外部且与调紧螺杆螺纹配合，且调紧螺母通过压紧送出模块的表面使得钢筋压紧块在送出内腔的内部固定。
9、再进一步地，调节通孔的数量为至少一对，每对调节通孔对穿形成于送出模块的表面，调紧螺杆和调紧螺母的数量均至少为一对且与调节通孔对应。
10、优选地，装置基座还具有轨道固定部，轨道固定部与模块设置部相互平行，装置基座呈“匚”形，并且轨道固定部与模块设置部分别与无砟轨道的两个厚度对应侧面对应，卸力模块和送出模块择一地设置在模块设置部和无砟轨道板的厚度对应侧面之间，轨道固定部通过穿设顶紧螺栓顶紧在无砟轨道板的厚度对应侧面，从而装置基座将卸力模块和送出模块择一地顶紧在无砟轨道的厚度对应侧面上。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.因为本技术的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置包括装置基座和设置在装置基座上的卸力模块，卸力模块的内部具有引能通道、吸能内腔、吸能塑性体以及传能活塞，引能通道与预拉应力钢筋平行或同轴，吸能内腔与引能通道连通，吸能塑性体设置在吸能内腔的内部，用于通过塑性变形对收到的冲击能量进行吸收，传能活塞具有输入端和输出端，输入端位于引能通道内，输出端位于吸能内腔内且输出端朝向吸能塑性体，当自无砟轨道板拆卸预拉应力钢筋时，将引能通道与预拉应力钢筋的一端同轴对应，然后拆卸预拉应力钢筋另一端的固定螺母，从而预拉应力钢筋的一端在引能通道急剧猛烈弹出，并撞击输入端，使得传能活塞移动，输出端冲击吸能塑性体，吸能塑性体通过塑性变形对冲击能量的绝大部分进行吸收，因此，本技术能够对弹出的预拉应力钢筋产生的冲击能量进行大幅削弱，从而使得其对周边工作的人员不再存在安全风险。
13、2.因为本技术的传能活塞还具有输入杆部，输入端和输出端分别形成于输入杆部的两端，输入端与引能通道配合，输入杆部与进入口部配合，卸力模块还包括缓冲弹簧，缓冲弹簧套设在输入杆部上，且缓冲弹簧设置在输入端和进入口部之间，因此，在冲击能量对传能活塞进行推动时，本技术通过缓冲弹簧更进一步对冲击能量进行削弱。
14、3.因为本技术的引能通道的内壁为粗糙表面，因此，在冲击能量对传能活塞进行推动时，本技术通过引能通道对传能活塞产生较大的摩擦阻力，从而更进一步对冲击能量进行削弱。
15、4.因为本技术的输出端在引能通道的延伸方向上的截面积大于输入端在引能通道的延伸方向上的截面积，因此，本技术能够通过使得吸能塑性体与输出端的接触表面更大，从而使得吸能塑性体具有更好的形变缓冲效果。
16、5.因为本技术还包括送出模块，送出模块具有送出内腔和送出对孔，送出对孔为形成于送出模块表面的对穿通孔且对穿轴线与预拉应力钢筋平行或同轴，送出模块还包括送出同步带，且传动方向为送出对孔的对穿轴线方向，且送出同步带的传送面与送出对孔的下部轮廓对应，在通过卸力模块对预拉应力钢筋卸除冲击能量，且预拉应力钢筋稳定停止后，拆除卸力模块并更换送出模块至模块设置部上，通过送出模块内设置的送出同步带对部分伸出无砟轨道板的预拉应力钢筋沿无砟轨道板的外侧送出，因此，本技术还能通过送出模块简便地讲预拉应力钢筋送出，以便截取检测样本段进行检测。
17、6.因为本技术的送出模块还具有调紧通孔，且调紧通孔的朝向与送出对孔的朝本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，该预拉应力钢筋沿无砟轨道板的宽度方向设置，并且所述预拉应力钢筋的两端通过螺母将该预拉应力钢筋拉伸固定，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
8.根据权利要求5所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，该预拉应力钢筋沿无砟轨道板的宽度方向设置，并且所述预拉应力钢筋的两端通过螺母将该预拉应力钢筋拉伸固定，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的无砟轨道板内置预拉应力钢筋拆卸装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的无砟轨道板内置预...
【专利技术属性】
技术研发人员：万齐行，路宏遥，何越磊，李再帏，孟晓亮，刘浩然，吴文涛，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：
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