【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空设备，尤其涉及一种航空发动机叶片清洗装置。
技术介绍
1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，发动机工作过程中，叶片受到离心力、空气燃气产生的气动力、热应力、交变力、随机载荷等影响，占据了整个发动机制造30%以上的工作量，其中发动机叶片根据所处部位和功能，可以分为风扇叶片（如附图7所示）、压气机叶片和涡轮叶片，其中风扇叶片和压气机叶片是冷端部件，涡轮叶片属于热端部件。
2、在风扇叶片在长期使用后需要进行清洗，清除在风扇叶片上的沉积物来保护发动机叶片，从而延缓或清除空气中杂质对发动机性能的影响，降低零部件被腐蚀的程度，保证发动机设计寿命和可靠性，由于风扇叶片的结构特殊，叶片从内到外呈旋扭式设计，清洁辊难以伸入叶片的间隙中进行清洁，所以现有的清洁方式是将风扇叶片上多个叶片拆卸后进行单独清洁，这种方式不仅清洁效率较低，而且风扇叶片的拆装较为麻烦，为此，提出一种航空发动机叶片清洗装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种航空发动机叶片清洗装置。
2、一种航空发动机叶片清洗装置，包括底座和圆柱型的清洁箱，所述底座的两端各安装有一个支架，两个所述支架的上端共同连接有圆盘，所述圆盘上设置有清洗机构对风扇叶片进行清洗，所述底座上安装有三个液压缸，所述清洁箱安装在三个液压缸的顶部，所述清洁箱的底部安装有气缸，所述气缸的活动杆贯穿清洁箱且连接有
3、所述清洗机构包括多个第一滑块和多个第二滑块，所述圆盘上以环形阵列的方式开设有多条第一滑槽和多条第二滑槽，多条所述第一滑槽和多条所述第二滑槽交替排列分布，每条所述第一滑槽和第二滑槽均连接有一根限位杆，多个所述第一滑块分别与多条第一滑槽滑动连接且与限位杆贯穿滑动连接，多个所述第二滑块分别与多条第二滑槽滑动连接且与限位杆贯穿滑动连接，每个所述第一滑块上设置有第一清洁辊，每个所述第二滑块上设置有第二清洁辊；
4、所述圆盘的上端面安装有正反转电机，所述圆盘上设置有传动机构用于控制多个第一滑块和多个第二滑块同步相对滑动。
5、优选地，每个所述第一滑块的下端连接有第一转动座，所述第一转动座通过销轴转动连接有第一转动块，所述第一转动块上转动连接有两根平行的第一转轴，每根第一转轴上同轴设置有第一清洁辊。
6、优选地，每个所述第二滑块的下端连接有移动盒，所述移动盒内滑动连接有移动块，所述移动块上连接有第二转动座，所述第二转动座通过销轴转动连接有第二转动块，所述第二转动块上转动连接有两根平行的第二转轴，每根第二转轴上同轴设置有第二清洁辊。
7、优选地，所述传动机构包括主动齿轮，所述圆盘的上端面同轴开设有第一环形槽，所述第一环形槽内转动连接有第一齿圈，所述正反转电机的输出轴与主动齿轮同轴连接，所述主动齿轮与第一齿圈相啮合，所述圆盘的上端面以环形阵列的方式开设有多个第一转动槽，每个第一转动槽内转动连接有第一齿轮，每个所述第一齿轮均与第一齿圈相啮合，每个所述第一滑块的上端连接有第一直齿条，多根所述第一直齿条分别与多个第一齿轮相啮合。
8、优选地，所述圆盘的底面同轴开设有第二环形槽，所述第二环形槽内转动连接有第二齿圈，所述圆盘的底面以环形阵列的方式开设有多个第二转动槽，每个所述第二转动槽内转动连接有第二齿轮，每个所述第二齿轮与第二齿圈相啮合，所述正反转电机的输出轴延伸至其中一个第二转动槽且与第二齿轮同轴连接，每个所述第二滑块上连接有第二直齿条，多根所述第二直齿条分别与多个第二齿轮相啮合。
9、优选地，所述第一直齿条与第二直齿条的齿面朝向相反。
10、与现有的技术相比，本专利技术优点在于：
11、1、本专利技术设置有清洗机构，由正反转电机带动第一清洁辊与第二清洁辊往复滚动对风扇叶片的每个扇叶进行滚动清扫，同时第一清洁辊与第二清洁辊将随扇叶的形状结构而发生转动，始终与当前位置的扇叶表面保持相对平行，实现在不拆卸扇叶的情况下对整个风扇叶片进行清洗，提升了清洗效率。
12、2、本专利技术在清洗过程中，当第一滑块和第二滑块分别滑动至限位杆的中间位置时，位于相邻两片扇叶之间第一清洁辊与第二清洁辊转动倾斜角度一致并发生接触，第一清洁辊辊面与第二清洁辊辊面将产生相互摩擦和挤压，通过摩擦挤压将各自辊面上污垢杂质擦落至清洁液中，起到第一清洁辊与第二清洁辊辊面自清洁的作用，保证对风扇叶片较好的清洗效果。
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1.一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：包括底座（1）和圆柱型的清洁箱（2），所述底座（1）的两端各安装有一个支架（11），两个所述支架（11）的上端共同连接有圆盘（30），所述圆盘（30）上设置有清洗机构（3）对风扇叶片（4）进行清洗，所述底座（1）上安装有三个液压缸（21），所述清洁箱（2）安装在三个液压缸（21）的顶部，所述清洁箱（2）的底部安装有气缸（22），所述气缸（22）的活动杆贯穿清洁箱（2）且连接有支撑座（23），所述圆盘（30）与清洁箱（2）同轴设置；
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：每个所述第一滑块（34）的下端连接有第一转动座（341），所述第一转动座（341）通过销轴转动连接有第一转动块（342），所述第一转动块（342）上转动连接有两根平行的第一转轴（343），每根第一转轴（343）上同轴设置有第一清洁辊（344）。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：每个所述第二滑块（35）的下端连接有移动盒（351），所述移动盒（351）内滑动连接有移动块（352），所述移动块（
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：所述传动机构包括主动齿轮（361），所述圆盘（30）的上端面同轴开设有第一环形槽（37），所述第一环形槽（37）内转动连接有第一齿圈（371），所述正反转电机（36）的输出轴与主动齿轮（361）同轴连接，所述主动齿轮（361）与第一齿圈（371）相啮合，所述圆盘（30）的上端面以环形阵列的方式开设有多个第一转动槽（372），每个第一转动槽（372）内转动连接有第一齿轮（373），每个所述第一齿轮（373）均与第一齿圈（371）相啮合，每个所述第一滑块（34）的上端连接有第一直齿条（345），多根所述第一直齿条（345）分别与多个第一齿轮（373）相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：所述圆盘（30）的底面同轴开设有第二环形槽（38），所述第二环形槽（38）内转动连接有第二齿圈（381），所述圆盘（30）的底面以环形阵列的方式开设有多个第二转动槽（382），每个所述第二转动槽（382）内转动连接有第二齿轮（383），每个所述第二齿轮（383）与第二齿圈（381）相啮合，所述正反转电机（36）的输出轴延伸至其中一个第二转动槽（382）且与第二齿轮（383）同轴连接，每个所述第二滑块（35）上连接有第二直齿条（357），多根所述第二直齿条（357）分别与多个第二齿轮（383）相啮合。
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：所述第一直齿条（345）与第二直齿条（357）的齿面朝向相反。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：包括底座（1）和圆柱型的清洁箱（2），所述底座（1）的两端各安装有一个支架（11），两个所述支架（11）的上端共同连接有圆盘（30），所述圆盘（30）上设置有清洗机构（3）对风扇叶片（4）进行清洗，所述底座（1）上安装有三个液压缸（21），所述清洁箱（2）安装在三个液压缸（21）的顶部，所述清洁箱（2）的底部安装有气缸（22），所述气缸（22）的活动杆贯穿清洁箱（2）且连接有支撑座（23），所述圆盘（30）与清洁箱（2）同轴设置；
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：每个所述第一滑块（34）的下端连接有第一转动座（341），所述第一转动座（341）通过销轴转动连接有第一转动块（342），所述第一转动块（342）上转动连接有两根平行的第一转轴（343），每根第一转轴（343）上同轴设置有第一清洁辊（344）。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征在于：每个所述第二滑块（35）的下端连接有移动盒（351），所述移动盒（351）内滑动连接有移动块（352），所述移动块（352）上连接有第二转动座（353），所述第二转动座（353）通过销轴转动连接有第二转动块（354），所述第二转动块（354）上转动连接有两根平行的第二转轴（355），每根第二转轴（355）上同轴设置有第二清洁辊（356）。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片清洗装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：张强，宁日海，杨超，何昕，骆克权，张兴磊，乐强，孟丽，
申请(专利权)人：合肥华擎航空发动机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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