【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冲压模具，具体是一种汽车钣金冲压模具。
技术介绍
1、冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备。冲压模具的结构多种多样，常见的有单工序模、复合模和级进模等。单工序模每次冲压只能完成一道工序；复合模在一次行程中，在同一工位上完成两道或更多道冲压工序；级进模则是在压力机的一次行程中，按照一定的顺序在不同工位上完成多道工序。
2、现有的冲压模具在使用时，通过将模具安装在冲压机内部，通过冲压机将模具的上下模快速挤压对模具之间的工件进行冲压成型，在冲压时一般通过人工放置工件，工件冲压后再通过人工进行取下，在工件拿取以及放置时均需要在冲压头下方进行操作，具有一定的危险性，并且快速冲压成形，金属变形时会产生一定的热量，导致取出工件时容易烫手。
3、为此，本专利技术提供了一种汽车钣金冲压模具，以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车钣金冲压模具，解决了上述问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车钣金冲压模具，包括底座，所述底座的顶部设置有冲压组件，所述冲压组件的底部设置有安装组件，所述冲压组件的侧面设置有冷却组件，所述底座的内部固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨的顶部滑动连接有轨道滑块，所述安装组件包括组合块，所述组合块固定安装在轨道滑块的顶部，所述组合块的顶部卡接有下模，所述冲压组件包括顶板，所述顶板的底部四角处均固定安装有支撑杆
3、优选的：所述上模位于下模的正上方，所述支撑杆贯穿移动板的四角处，所述上模的前后左右均固定安装有安装块。
4、优选的：所述组合块的内部开设有内部槽，所述组合块的侧壁滑动连接有插块，所述下模的内部开设有插槽，所述插块贯穿组合块的侧壁并插接在对应插槽内部。
5、优选的：所述内部槽的内部转动连接有螺杆，所述螺杆中心两侧的螺纹旋向不同，所述螺杆两个不同螺纹旋向的外侧均螺接有滑块，所述滑块的左右两侧与对应插块之间均铰接有连杆。
6、优选的：所述组合块的正面转动连接有转杆，所述转杆的正面固定安装有旋钮，所述底座的内部开设有辅助槽，所述辅助槽位于旋钮下方，所述转杆贯穿组合块的侧壁并与螺杆固定连接。
7、优选的：所述冷却组件包括支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的输出端活动贯穿支撑架的顶部，所述第二液压杆的输出端固定安装有外壳。
8、优选的：所述外壳的内部固定安装有半导体制冷片，所述外壳的顶壁开设有顶部槽，所述外壳的内顶壁固定安装有第一风扇，所述外壳的左右两侧均开设有第一连通槽，所述第一连通槽位于半导体制冷片上方，且位于第一风扇的下方。
9、优选的：所述外壳的底部固定安装有底部支架，所述底部支架的顶部固定安装有第二风扇，所述半导体制冷片的底部固定安装有导热翅片，所述第二风扇位于导热翅片下方，所述外壳的左右两侧均开设有第二连通槽，所述第二连通槽位于半导体制冷片下方且与导热翅片平齐。
10、有益效果
11、本专利技术提供了一种汽车钣金冲压模具。与现有技术相比具备以下有益效果：
12、1、该汽车钣金冲压模具，通过启动第一液压杆带动移动板以及下方上模快速移动，通过上下模相互靠近挤压可以将两侧之间的工件冲压成需要的形状，冲压完成后，将上模上移，并将下模向左侧移动，移动后将冲压后的工件取出，并重新放置需要冲压的工件，此种方式可以保证上下工件时可以在外部进行，大大降低操作时的安全性。
13、2、该汽车钣金冲压模具，通过转动旋钮带动转杆以及螺杆转动，螺杆转动可以带动两个滑块同步反向移动，通过滑块移动配合连杆可以实现将插块同步从插槽内部移出，移出后即可解除对下模的固定，解除固定后将新的下模卡在组合块上方，并将插块重新插入到插槽内部，即可完成对下模的固定，从而实现了模具拆卸更换方便的效果。
14、3、该汽车钣金冲压模具，通过第二风扇转动，可以从第二连通槽吸气并通过下方排出，气体在经过导热翅片时被快速降温，从而通过第二风扇可以将降温后的空气吹到下方冲压后的工件上，从而实现了快速对工件降温，使得工件在取出时不容易烫手。
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1.一种汽车钣金冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有冲压组件(2)，所述冲压组件(2)的底部设置有安装组件(3)，所述冲压组件(2)的侧面设置有冷却组件(4)，所述底座(1)的内部固定安装有电动滑轨(6)，所述电动滑轨(6)的顶部滑动连接有轨道滑块(7)，所述安装组件(3)包括组合块(31)，所述组合块(31)固定安装在轨道滑块(7)的顶部，所述组合块(31)的顶部卡接有下模(5)，所述冲压组件(2)包括顶板(21)，所述顶板(21)的底部四角处均固定安装有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)固定安装在底座(1)的顶部，所述顶板(21)的顶部固定安装有第一液压杆(24)，所述支撑杆(22)的外侧滑动连接有移动板(23)，所述第一液压杆(24)的输出端活动贯穿顶板(21)的内部并固定安装在移动板(23)的顶部，所述移动板(23)的底部设置有上模(8)，所述上模(8)的外侧固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)与移动板(23)之间固定安装有螺栓(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述上模(8)位于下模(5)的正
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述组合块(31)的内部开设有内部槽(35)，所述组合块(31)的侧壁滑动连接有插块(37)，所述下模(5)的内部开设有插槽(310)，所述插块(37)贯穿组合块(31)的侧壁并插接在对应插槽(310)内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述内部槽(35)的内部转动连接有螺杆(36)，所述螺杆(36)中心两侧的螺纹旋向不同，所述螺杆(36)两个不同螺纹旋向的外侧均螺接有滑块(38)，所述滑块(38)的左右两侧与对应插块(37)之间均铰接有连杆(39)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述组合块(31)的正面转动连接有转杆(33)，所述转杆(33)的正面固定安装有旋钮(32)，所述底座(1)的内部开设有辅助槽(34)，所述辅助槽(34)位于旋钮(32)下方，所述转杆(33)贯穿组合块(31)的侧壁并与螺杆(36)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述冷却组件(4)包括支撑架(41)，所述支撑架(41)的顶部固定安装有第二液压杆(42)，所述第二液压杆(42)的输出端活动贯穿支撑架(41)的顶部，所述第二液压杆(42)的输出端固定安装有外壳(43)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述外壳(43)的内部固定安装有半导体制冷片(47)，所述外壳(43)的顶壁开设有顶部槽(44)，所述外壳(43)的内顶壁固定安装有第一风扇(48)，所述外壳(43)的左右两侧均开设有第一连通槽(45)，所述第一连通槽(45)位于半导体制冷片(47)上方，且位于第一风扇(48)的下方。
8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述外壳(43)的底部固定安装有底部支架(411)，所述底部支架(411)的顶部固定安装有第二风扇(49)，所述半导体制冷片(47)的底部固定安装有导热翅片(410)，所述第二风扇(49)位于导热翅片(410)下方，所述外壳(43)的左右两侧均开设有第二连通槽(46)，所述第二连通槽(46)位于半导体制冷片(47)下方且与导热翅片(410)平齐。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有冲压组件(2)，所述冲压组件(2)的底部设置有安装组件(3)，所述冲压组件(2)的侧面设置有冷却组件(4)，所述底座(1)的内部固定安装有电动滑轨(6)，所述电动滑轨(6)的顶部滑动连接有轨道滑块(7)，所述安装组件(3)包括组合块(31)，所述组合块(31)固定安装在轨道滑块(7)的顶部，所述组合块(31)的顶部卡接有下模(5)，所述冲压组件(2)包括顶板(21)，所述顶板(21)的底部四角处均固定安装有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)固定安装在底座(1)的顶部，所述顶板(21)的顶部固定安装有第一液压杆(24)，所述支撑杆(22)的外侧滑动连接有移动板(23)，所述第一液压杆(24)的输出端活动贯穿顶板(21)的内部并固定安装在移动板(23)的顶部，所述移动板(23)的底部设置有上模(8)，所述上模(8)的外侧固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)与移动板(23)之间固定安装有螺栓(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述上模(8)位于下模(5)的正上方，所述支撑杆(22)贯穿移动板(23)的四角处，所述上模(8)的前后左右均固定安装有安装块(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述组合块(31)的内部开设有内部槽(35)，所述组合块(31)的侧壁滑动连接有插块(37)，所述下模(5)的内部开设有插槽(310)，所述插块(37)贯穿组合块(31)的侧壁并插接在对应插槽(310)内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述内部槽(35)的内部转动连接有螺杆(36)，所述螺杆(36)中心两...
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