【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新能源汽车测试，特别是涉及一种用于新能源汽车的分布式控制系统。
技术介绍
1、can是一种用于实时应用、有效支持分布式控制系统的串行通信协议总线，为全球应用最广泛的现场总线之一，总线实时性很高、抗干扰能力强，适用于汽车和工控应用。
2、随着车联网技术的发展，车载网络安全愈来愈受到关注重视，车载网络系统的安全关系到用户的生命财产安全，如果遭到恶意攻击必然会导致整个系统网络不能正常工作，使企业客户遭受重大损失。为提高can网络的安全性和稳定性，需要通过各方面的网络攻击手段，发现问题，并及时采取措施规避风险。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种用于新能源汽车的分布式控制系统。
2、为了实现本专利技术的上述目的，本专利技术提供了一种用于新能源汽车的分布式控制系统，发送速率不同的报文来攻击网络，测试控制步骤如下：
3、步骤a：整车上电，接入测试设备，使用can信号收发单元接收整车报文，判断此时总线上使用的通信速率；
4、步骤b：使用can信号收发单元发送与网段不同的通信速率发送报文；
5、步骤c：通过can总线异常分析单元分析此时网络的状态ecu发送的报文周期和数据段内容是否和攻击之前相同；如果不同，则判断该数值的性质是不变数值，还是变化数值，且变化规律是否相同；
6、步骤d：停止dos攻击，使用can信号收发单元接收整车报文，同时使用can总线异常分
7、本专利技术还公开了一种用于新能源汽车的分布式控制系统，使用can信号收发单元发送错误帧，测试控制步骤如下：
8、步骤a：接入测试设备，使用can信号收发单元接收整车报文，整车状态为上电，收集此时的整车ecu正常发送的报文；
9、步骤b：使用can信号收发单元发送错误帧，错误帧数量逐渐增加，直到can总线异常分析单元分析此时网络的状态ecu发送的报文周期和数据段内容是否和攻击之前不同；或者攻击时间达到设定值，则停止攻击；
10、步骤c：停止dos攻击，使用can信号收发单元接收整车报文，同时使用can总线异常分析单元分析ecu发送的报文在攻击移除后是否正常。
11、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术通过发送错误帧、异常帧、非标准帧等方式使ecu在这些情况下出现异常情况，从而使整车出现异常，以此来达到攻击的目的。
12、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的分布式控制系统，其特征在于，发送速率不同的报文来攻击网络，测试控制步骤如下：
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的分布式控制系统，其特征在于，使用CAN信号收发单元发送错误帧，测试控制步骤如下：
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的分布式控制系统，其特征在于，发送速率不同的报文来攻击网络，测试控制步骤如下：
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宁，刘峰谷，王鹏，欧阳，王毅，王兵，刘福建，柏世涛，
申请(专利权)人：中汽院新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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