一种地铁站台安装用吊装设备制造技术

本技术涉及设备安装技术领域，且公开了一种地铁站台安装用吊装设备，包括底座，所述底座的上表面安装有可以调节高度的支撑机构，支撑机构的上表面固定连接有安装横板，安装横板的上表面固定连接有固定条，固定条的数量为两个，两个固定条的相对面转动连接有螺纹丝杆，螺纹丝杆的表面螺纹连接有工字型安装座，固定条的侧面固定连接有驱动电机。该地铁站台安装用吊装设备，启动驱动电机，驱动电机带动螺纹丝杆转动，在光杆的限位下，此时工字型安装座带动电动葫芦移动至需要吊装的设备上方，通过电动葫芦将设备提起，反转驱动电机带动工字型安装座移动，使设备移动至底座的上方，即可将设备放置在底座上，方便转运。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及设备安装，更具体地涉及一种地铁站台安装用吊装设备。

技术介绍

1、地铁，是城市轨道交通线路制式的一种，指在城市中修建的，快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。

2、在地铁站台中有较多的设备需要进行安装，比如电力供应中需要安装变压器等电气元件，但是这些设备一般较大，并且重量较重，在进行移动时，由于一些设备缺少移动机构，为了避免损坏需要抬起运送，或者将设备抬至移动座上进行移动，不管是直接抬送还是移动座运送，都是需要将设备抬起，抬起设备需要多人合作进行，这个过程费时费力，转运较为不便。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种地铁站台安装用吊装设备，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。

2、本技术提供如下技术方案：一种地铁站台安装用吊装设备，包括底座，所述底座的上表面安装有可以调节高度的支撑机构，支撑机构的上表面固定连接有安装横板，安装横板的上表面固定连接有固定条，固定条的数量为两个，两个固定条的相对面转动连接有螺纹丝杆，螺纹丝杆的表面螺纹连接有工字型安装座，固定条的侧面固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端与螺纹丝杆的端面固定连接，两个固定条的相对面固定连接有光杆，工字型安装座的侧面开设有限位孔，光杆的表面与限位孔的内壁搭接，光杆的设置能够保证螺纹丝杆转动时工字型安装座移动，工字型安装座的侧面开设有安装口，安装口的内底壁固定连接有电动葫芦，且工字型安装座的下表面开设有用于电动葫芦吊绳穿过的通口；

3、所述底座的下表面固定连接有带刹车脚轮，底座的表面安装有辅助支撑结构。

4、方案进一步是，所述支撑机构包括固定安装在底座上表面的凹形座，凹形座的内壁滑动连接有凹形板，凹形板的上表面固定连接有安装板，安装板的上表面与安装横板的下表面固定连接，所述安装横板与安装板之间固定连接有斜向支撑条，所述凹形座的内底壁转动连接有调节螺杆，凹形板的上表面开设有螺纹孔，调节螺杆的表面与螺纹孔的内壁搭接，凹形座的内底壁固定连接有限位杆，凹形板的上表面开设有通孔，限位杆的表面与通孔的内壁搭接，所述凹形座的表面开设有安装孔，安装孔的内壁转动连接有驱动杆，驱动杆的表面固定连接有蜗轮，调节螺杆的表面固定连接有与蜗轮表面啮合的蜗杆，且驱动杆的一端延伸至凹形座的正面并固定连接有驱动盘，所述底座的上表面固定连接有用于遮挡驱动杆的凹形遮挡板，凹形遮挡板能够进行待安装设备的放置，避免待安装设备压坏驱动杆。

5、方案进一步是，所述辅助支撑结构包括延长板，底座的表面开设有安装槽，延长板的表面与安装槽的内壁搭接，延长板的上表面螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端转动连接有搭接块，所述底座的上表面开设有滑动孔，滑动孔的内壁滑动连接有t形插杆，t形插杆与底座的相对面固定连接有拉簧，延长板的上表面开设有若干个与t形插杆相适配的沉孔，若干个沉孔沿着延长板的方向等距设置在延长板的上表面，t形插杆的表面与沉孔的内壁搭接。

6、本技术的技术效果和优点：

7、1.该地铁站台安装用吊装设备，启动驱动电机，驱动电机带动螺纹丝杆转动，在光杆的限位下，此时工字型安装座带动电动葫芦移动至需要吊装的设备上方，通过电动葫芦将设备提起，反转驱动电机带动工字型安装座移动，使设备移动至底座的上方，即可将设备放置在底座上，方便转运。

8、2.该地铁站台安装用吊装设备，转动驱动杆，驱动杆通过蜗轮和蜗杆的传动带动调节螺杆转动，在限位杆的限位下，此时凹形板带动安装板移动，进而调节安装横板的高度，从而调节底座上方的放置空间，方便不同高度设备的吊装。

9、3.该地铁站台安装用吊装设备，拉动t形插杆，t形插杆从沉孔中拔出，可以抽出延长板，松开t形插杆，在拉簧的拉力下，此时t形插杆插入沉孔中将延长板的位置固定，转动螺纹杆，螺纹杆带动搭接块下移抵紧地面，增加底座的支撑面积，保证吊装时的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种地铁站台安装用吊装设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面安装有可以调节高度的支撑机构，支撑机构的上表面固定连接有安装横板(2)，安装横板(2)的上表面固定连接有固定条(3)，固定条(3)的数量为两个，两个固定条(3)的相对面转动连接有螺纹丝杆(4)，螺纹丝杆(4)的表面螺纹连接有工字型安装座(5)，固定条(3)的侧面固定连接有驱动电机(6)，驱动电机(6)的输出端与螺纹丝杆(4)的端面固定连接，两个固定条(3)的相对面固定连接有光杆(7)，工字型安装座(5)的侧面开设有限位孔，光杆(7)的表面与限位孔的内壁搭接，工字型安装座(5)的侧面开设有安装口，安装口的内底壁固定连接有电动葫芦(9)，且工字型安装座(5)的下表面开设有用于电动葫芦(9)吊绳穿过的通口；

2.根据权利要求1所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述支撑机构包括固定安装在底座(1)上表面的凹形座(11)，凹形座(11)的内壁滑动连接有凹形板(12)，凹形板(12)的上表面固定连接有安装板(13)，安装板(13)的上表面与安装横板(2)的下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述安装横板(2)与安装板(13)之间固定连接有斜向支撑条(14)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述凹形座(11)的内底壁转动连接有调节螺杆(15)，凹形板(12)的上表面开设有螺纹孔，调节螺杆(15)的表面与螺纹孔的内壁搭接，凹形座(11)的内底壁固定连接有限位杆(16)，凹形板(12)的上表面开设有通孔，限位杆(16)的表面与通孔的内壁搭接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述凹形座(11)的表面开设有安装孔，安装孔的内壁转动连接有驱动杆(17)，驱动杆(17)的表面固定连接有蜗轮(18)，调节螺杆(15)的表面固定连接有与蜗轮(18)表面啮合的蜗杆(19)，且驱动杆(17)的一端延伸至凹形座(11)的正面并固定连接有驱动盘。

6.根据权利要求5所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有用于遮挡驱动杆(17)的凹形遮挡板(20)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述辅助支撑结构包括延长板(21)，底座(1)的表面开设有安装槽，延长板(21)的表面与安装槽的内壁搭接，延长板(21)的上表面螺纹连接有螺纹杆(22)，螺纹杆(22)的底端转动连接有搭接块(23)。

8.根据权利要求7所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有滑动孔，滑动孔的内壁滑动连接有T形插杆(24)，T形插杆(24)与底座(1)的相对面固定连接有拉簧(8)，延长板(21)的上表面开设有若干个与T形插杆(24)相适配的沉孔，T形插杆(24)的表面与沉孔的内壁搭接。

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【技术特征摘要】

1.一种地铁站台安装用吊装设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面安装有可以调节高度的支撑机构，支撑机构的上表面固定连接有安装横板(2)，安装横板(2)的上表面固定连接有固定条(3)，固定条(3)的数量为两个，两个固定条(3)的相对面转动连接有螺纹丝杆(4)，螺纹丝杆(4)的表面螺纹连接有工字型安装座(5)，固定条(3)的侧面固定连接有驱动电机(6)，驱动电机(6)的输出端与螺纹丝杆(4)的端面固定连接，两个固定条(3)的相对面固定连接有光杆(7)，工字型安装座(5)的侧面开设有限位孔，光杆(7)的表面与限位孔的内壁搭接，工字型安装座(5)的侧面开设有安装口，安装口的内底壁固定连接有电动葫芦(9)，且工字型安装座(5)的下表面开设有用于电动葫芦(9)吊绳穿过的通口；

2.根据权利要求1所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述支撑机构包括固定安装在底座(1)上表面的凹形座(11)，凹形座(11)的内壁滑动连接有凹形板(12)，凹形板(12)的上表面固定连接有安装板(13)，安装板(13)的上表面与安装横板(2)的下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述安装横板(2)与安装板(13)之间固定连接有斜向支撑条(14)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁站台安装用吊装设备，其特征在于：所述凹形座(11)的内底壁转动连接有调节螺杆(15)，凹形板(12)的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：何泉润，贾永良，段正伟，蒋学英，
申请(专利权)人：四川凯怡铁电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：