【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承润滑，特别是涉及一种极端工况超速自保护轴承润滑装置。
技术介绍
1、油润滑轴承是重要的基础工业部件，在高端装备、运载机械、工程器械等各个领域中作为转动部件与支撑部件间的连接件取得了广泛应用。
2、现有的油润滑轴承在润滑油供给充足、载荷转速工况稳定的情况下，能获得良好的性能表现，具备较高的功率传递效率和良好的使用寿命。然而，当机械设备由于各种原因出现短暂的超速故障时(例如部件损坏引起的负载突然消失导致工作轴的转速突然升高)，轴承会迅速发生异常磨损而失效损坏，进而引发机械其他部件的提前失效，造成重大经济损失。这是因为：(1)超过设定工况的超高转速会引发轴承摩擦副位置产生的摩擦热急剧升高，从而引起接触温度的异常增大；(2)超高转速会令附着在摩擦表面的润滑油膜所受的离心力迅速增大，使得润滑油易在离心力的作用下被甩飞，减小了润滑油在摩擦界面处的供给量。上述因素使得轴承内的摩擦接触区域在短时超速的异常工况下，会产生大量无法及时排出的热量，最终使得接触面发生胶合、点蚀等剧烈失效，最终对机器其他部件造成破坏。
3、如何在短时超速的异常工况发生时，精确提升对轴承摩擦副区域的润滑油供给，以避免轴承的提前失效，不仅能够显著提升轴承在各种复杂工况下的使用寿命，还能够保护机器设备中其他贵重部件免受轴承卡死而引发提前失效，具有重要的应用价值。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够在轴承发生异常超
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
3、本专利技术提供一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，包括设置于轴承系统内的超速润滑装置；所述超速润滑装置包括滑动基座、预紧弹性件和多孔油凝胶；所述轴承系统的保持架上设置有安装槽，所述滑动基座设置于所述安装槽内；所述预紧弹性件设置于所述安装槽内，并位于所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承内圈的一侧；所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承外圈的一侧设置有所述多孔油凝胶；在所述轴承系统正常转动时，所述多孔油凝胶不与所述轴承系统的轴承外圈接触；在所述轴承系统超速转动时，所述预紧弹性件被拉长，使所述多孔油凝胶与所述轴承系统的轴承外圈接触。
4、可选的，所述滑动基座上还设置有负重块。
5、可选的，所述保持架为环状部件，所述保持架上开设有与滚子数量相同的凹槽，所述凹槽与所述滚子的尺寸相匹配，使得所述若干滚子在工作过程中在所述轴承内圈和所述轴承外圈之间自由滚动，实现均布承载。
6、可选的，所述轴承内圈通过内圆面与轴部件固定连接，所述轴承内圈的外圆面设置有内圈环状凹槽，所述内圈环状凹槽与多个均布的滚子接触配合。
7、可选的，所述轴承外圈通过外圆面与孔部件固定连接，所述轴承外圈的内圆面设置有外圈环状凹槽，所述外圈环状凹槽与多个均布的滚子接触配合。
8、可选的，所述预紧弹性件包括预紧弹簧。
9、可选的，所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承内圈的一侧设置有至少两个所述预紧弹性件。
10、本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
11、1.针对轴承超高速失速极端工况自适应提供润滑剂的补充供给润滑，最大程度减小轴承总成在超高速工况下的失效可能，提高了轴承装置的可靠性和异常工况下的使用寿命。
12、2.通过维持轴承在超高速失速极端工况下的有效工作状态，避免轴系的卡死、转速突变、异常振动等继发失效形式，从而避免轴系和贵重部件的进一步失效破坏，能显著提升适配装置的安全性和经济性。
13、3.仅通过轴承自身转速条件直接控制润滑剂补充供给条件，无附加耗能控制机构，从而避免附加控制机构引发功率损失，具有结构简单，成本低廉的优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，包括设置于轴承系统内的超速润滑装置；所述超速润滑装置包括滑动基座、预紧弹性件和多孔油凝胶；所述轴承系统的保持架上设置有安装槽，所述滑动基座设置于所述安装槽内；所述预紧弹性件设置于所述安装槽内，并位于所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承内圈的一侧；所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承外圈的一侧设置有所述多孔油凝胶；
2.根据权利要求1所述的一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，所述滑动基座上还设置有负重块。
3.根据权利要求1所述的一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，所述保持架为环状部件，所述保持架上开设有与滚子数量相同的凹槽，所述凹槽与所述滚子的尺寸相匹配，使得所述若干滚子在工作过程中在所述轴承内圈和所述轴承外圈之间自由滚动，实现均布承载。
4.根据权利要求1所述的一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，所述轴承内圈通过内圆面与轴部件固定连接，所述轴承内圈的外圆面设置有内圈环状凹槽，所述内圈环状凹槽与多个均布的滚子接触配合。
5.根据权利要求1所述的一种极
6.根据权利要求1所述的一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，所述预紧弹性件包括预紧弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承内圈的一侧设置有至少两个所述预紧弹性件。
...【技术特征摘要】
1.一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，包括设置于轴承系统内的超速润滑装置；所述超速润滑装置包括滑动基座、预紧弹性件和多孔油凝胶；所述轴承系统的保持架上设置有安装槽，所述滑动基座设置于所述安装槽内；所述预紧弹性件设置于所述安装槽内，并位于所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承内圈的一侧；所述滑动基座朝向所述轴承系统的轴承外圈的一侧设置有所述多孔油凝胶；
2.根据权利要求1所述的一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，所述滑动基座上还设置有负重块。
3.根据权利要求1所述的一种极端工况超速自保护轴承润滑装置，其特征在于，所述保持架为环状部件，所述保持架上开设有与滚子数量相同的凹槽，所述凹槽与所述滚子的尺寸相匹配，使得所述若干滚子在工作过程中在所述轴承内圈和所述轴承外圈之...
【专利技术属性】
技术研发人员：林志斌，陶鹏，王昆朋，张新戈，张志辉，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
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