【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模拟驾驶装置，尤其涉及一种汽车模拟驾驶踏板结构。
技术介绍
1、汽车模拟驾驶器广泛应用于驾驶培训、汽车研发、娱乐等领域。在驾驶培训领域，模拟驾驶器可以提供一个安全、可控的驾驶环境，帮助学员熟悉驾驶技能，提高驾驶安全性。在汽车研发领域，模拟驾驶器可以用于模拟各种驾驶场景，帮助研发人员测试汽车的各项性能。
2、经检索，公告号cn219085535u的一种汽车模拟驾驶踏板结构，包括踏板本体，所述踏板本体的外壁连接有防滑板，所述踏板本体的外壁开设有多个阵列分布的第一通孔，所述防滑板的外壁开设有多个阵列分布的第二通孔，所述踏板本体的外壁螺纹连接有对称分布的螺杆，所述螺杆的外壁转动连接有连块，所述连块的外壁连接有放置板；通过转动螺杆，螺杆带动连块一端，连块带动放置板移动，放置板带动圆杆移动，使圆杆在第一通孔和第二通孔内移动，从而调节圆杆超出第二通孔的长度，可以在防滑板被磨薄时，可以不改变圆杆超出第二通孔的长度，利用圆杆超出第二通孔的部分，来增大防滑板的粗糙程度，从而改变防滑板的粗糙程度；
3、基于上述专利，通过转动螺杆，螺杆带动连块一端，连块带动放置板移动，放置板带动圆杆移动，使圆杆在第一通孔和第二通孔内移动，从而调节圆杆超出第二通孔的长度，可以在防滑板被磨薄时，可以不改变圆杆超出第二通孔的长度，利用圆杆超出第二通孔的部分，来增大防滑板的粗糙程度，从而改变防滑板的粗糙程度，但是受个人习惯不同对踏板上各个位置圆杆的磨损程度不同，长时间使用后导致踏板表面形成区域性凹痕，影响后续使用。
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模拟驾驶踏板结构，实现该结构能够对磨损的橡胶圆杆进行拆卸更换，对区域磨损的踏板进行维护，保持其防滑能力。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种汽车模拟驾驶踏板结构，包括踏板本体、连杆和橡胶圆杆，所述踏板本体左端设置有固定板，所述固定板通过固定组件与踏板本体相连，所述固定板右端设置有多个固定槽，所述固定槽通过防滑组件与橡胶圆杆相连，所述踏板本体右端固定连接有安装块，所述安装块通过装配组件与连杆相连。
4、进一步地，所述固定组件包括位于固定板右端四角的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内壁均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓外壁右侧均螺纹连接有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔分别设置在踏板本体右端四角。
5、进一步地，所述防滑组件包括位于固定槽内壁的固定块，所述固定块左端均螺纹连接有多个橡胶圆杆。
6、进一步地，所述装配组件包括位于安装块内壁的连接块，所述连接块内壁均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆向外一端均固定连接有按压块，所述按压块向内一端与连接块内壁通过弹簧连接。
7、进一步地，所述弹簧一端与按压块向内一端连接，所述弹簧另一端与按压块内壁相连。
8、进一步地，所述固定板左端设置有多个通孔供橡胶圆杆穿过，所述固定块右端均设置在踏板本体左端。
9、进一步地，所述按压块外壁均滑动连接在连接块内壁，所述按压块外壁均设置在安装块内壁。
10、进一步地，所述连杆左端固定连接在连接块右端。
11、本技术具有如下有益效果：
12、1、本技术中，通过固定块在橡胶圆杆、固定螺栓、第一螺纹孔、固定槽和第二螺纹孔的配合下，实现该结构能够对磨损的橡胶圆杆进行拆卸更换，对区域磨损的踏板进行维护，保持其防滑能力。
13、2、本技术中，通过安装块在按压块、弹簧、伸缩杆和连接块的配合下，使得该结构能够便捷的将踏板本体拆卸进检查维护。
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1.一种汽车模拟驾驶踏板结构，包括踏板本体(1)、连杆(3)和橡胶圆杆(6)，其特征在于：所述踏板本体(1)左端设置有固定板(5)，所述固定板(5)通过固定组件与踏板本体(1)相连，所述固定板(5)右端设置有多个固定槽(9)，所述固定槽(9)通过防滑组件与橡胶圆杆(6)相连，所述踏板本体(1)右端固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)通过装配组件与连杆(3)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述固定组件包括位于固定板(5)右端四角的第二螺纹孔(11)，所述第二螺纹孔(11)内壁均螺纹连接有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)外壁右侧均螺纹连接有第一螺纹孔(8)，所述第一螺纹孔(8)分别设置在踏板本体(1)右端四角。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述防滑组件包括位于固定槽(9)内壁的固定块(10)，所述固定块(10)左端均螺纹连接有多个橡胶圆杆(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述装配组件包括位于安装块(2)内壁的连接块(14)，所述连接块
5.根据权利要求4所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述弹簧(12)一端与按压块(4)向内一端连接，所述弹簧(12)另一端与按压块(4)内壁相连。
6.根据权利要求3所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述固定板(5)左端设置有多个通孔供橡胶圆杆(6)穿过，所述固定块(10)右端均设置在踏板本体(1)左端。
7.根据权利要求4所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述按压块(4)外壁均滑动连接在连接块(14)内壁，所述按压块(4)外壁均设置在安装块(2)内壁。
8.根据权利要求4所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述连杆(3)左端固定连接在连接块(14)右端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车模拟驾驶踏板结构，包括踏板本体(1)、连杆(3)和橡胶圆杆(6)，其特征在于：所述踏板本体(1)左端设置有固定板(5)，所述固定板(5)通过固定组件与踏板本体(1)相连，所述固定板(5)右端设置有多个固定槽(9)，所述固定槽(9)通过防滑组件与橡胶圆杆(6)相连，所述踏板本体(1)右端固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)通过装配组件与连杆(3)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述固定组件包括位于固定板(5)右端四角的第二螺纹孔(11)，所述第二螺纹孔(11)内壁均螺纹连接有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)外壁右侧均螺纹连接有第一螺纹孔(8)，所述第一螺纹孔(8)分别设置在踏板本体(1)右端四角。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模拟驾驶踏板结构，其特征在于：所述防滑组件包括位于固定槽(9)内壁的固定块(10)，所述固定块(10)左端均螺纹连接有多个橡胶圆杆(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡家骏，
申请(专利权)人：北京环科联东科教设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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