【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电线折弯，具体为一种汽车电线折弯装置。
技术介绍
1、电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，通常由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后形成连接电路，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后形成连接电路的组件，由于汽车线束实际装车的特殊性,往往需要折弯成l型,c型,u型等不同形状。
2、现有的汽车电线折弯装置再实际折弯时不便进行调节，从而不便对不同规格的汽车电线进行折弯，实际折弯时需要根据电线的实际情况来调节折弯柱的位置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电线折弯装置，包括基座，所述基座顶部外壁设置有折弯机构，折弯机构包括折弯台，且折弯台固定连接在基座的顶部外壁上，折弯台顶部外壁两侧均开设有多个等距离分布的刻度线，折弯台顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有多个调节机构，折弯台顶部外壁固定连接有固定柱，折弯台顶部外壁开设有弧形口，且弧形口的内壁滑动连接有折弯辊，基座顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定连接有驱动盘，折弯辊固定连接在驱动盘的外壁上。
3、采用上述结构，通过在折弯机构中设置折弯台，折弯台上的固定柱和调节机构之间的配合，方便对汽车电线进行固定，折弯辊的设置方便对电线进行折弯，伺服电机和驱动盘之间的配合，方便驱动折弯辊
4、所述调节机构包括滑动座，且滑动座滑动连接在凹槽的内壁上。
5、采用上述结构，通过滑动座的设置方便在凹槽中滑动。
6、所述滑动座顶部外壁转动连接有调节柱，滑动座的两侧外壁均开设有开口。
7、采用上述结构，通过调节柱的设置方便对汽车电线进行辅助固定。
8、两个所述开口的内壁均滑动连接有压紧块，两个压紧块的一侧外壁均固定连接有橡胶垫。
9、采用上述结构，通过压紧块和橡胶垫之间的配合，方便压紧在凹槽的内壁上，从而对滑动座进行固定。
10、所述滑动座的两侧内壁转动连接有同一个螺杆，且螺杆的外壁螺接有螺纹套。
11、采用上述结构，通过螺杆的转动方便带动螺纹套升降。
12、所述螺纹套的外壁转动连接有两个连接板，且两个连接板分别转动连接在两个压紧块上。
13、采用上述结构，通过螺纹套的移动配合连接板拉动压紧块移动。
14、所述调节柱的一端固定连接在螺杆上。
15、采用上述结构，通过调节柱的设置方便手动带动螺杆转动。
16、所述基座的一侧外壁固定连接有控制面板，且控制面板电性连接在伺服电机上。
17、采用上述结构，通过控制面板的设置方便控制伺服电机。
18、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
19、(1)本技术通过在折弯机构上设置多个调节机构，调节机构中设置两个可以调节的压紧块，压紧块伸出压紧在凹槽的内壁上，方便将滑动座进行固定，又通过调节柱和螺杆进行连接，方便手动调节两个压紧块，进而方便对调节柱的位置进行调节，便于配合不同汽车电线进行折弯；
20、(2)本技术通过在基座中设置减速电机，减速电机驱动驱动盘转动，进而方便直接带动折弯辊移动，折弯辊移动时方便配合固定柱对汽车电线进行折弯。
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1.一种汽车电线折弯装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部外壁设置有折弯机构(3)，所述折弯机构(3)包括折弯台(4)，且折弯台(4)固定连接在基座(1)的顶部外壁上，所述折弯台(4)顶部外壁两侧均开设有多个等距离分布的刻度线(5)，所述折弯台(4)顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有多个调节机构(6)，所述折弯台(4)顶部外壁固定连接有固定柱(8)，所述折弯台(4)顶部外壁开设有弧形口(7)，且弧形口(7)的内壁滑动连接有折弯辊(9)，所述基座(1)顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出轴上固定连接有驱动盘(11)，所述折弯辊(9)固定连接在驱动盘(11)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括滑动座(12)，且滑动座(12)滑动连接在凹槽的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述滑动座(12)顶部外壁转动连接有调节柱(13)，所述滑动座(12)的两侧外壁均开设有开口。
4.根据权利要求3所述
5.根据权利要求4所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述滑动座(12)的两侧内壁转动连接有同一个螺杆(16)，且螺杆(16)的外壁螺接有螺纹套(17)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述螺纹套(17)的外壁转动连接有两个连接板(15)，且两个连接板(15)分别转动连接在两个压紧块(14)上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述调节柱(13)的一端固定连接在螺杆(16)上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述基座(1)的一侧外壁固定连接有控制面板(2)，且控制面板(2)电性连接在伺服电机(10)上。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电线折弯装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部外壁设置有折弯机构(3)，所述折弯机构(3)包括折弯台(4)，且折弯台(4)固定连接在基座(1)的顶部外壁上，所述折弯台(4)顶部外壁两侧均开设有多个等距离分布的刻度线(5)，所述折弯台(4)顶部外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有多个调节机构(6)，所述折弯台(4)顶部外壁固定连接有固定柱(8)，所述折弯台(4)顶部外壁开设有弧形口(7)，且弧形口(7)的内壁滑动连接有折弯辊(9)，所述基座(1)顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出轴上固定连接有驱动盘(11)，所述折弯辊(9)固定连接在驱动盘(11)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括滑动座(12)，且滑动座(12)滑动连接在凹槽的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电线折弯装置，其特征在于：所述滑动座(12)顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，吴继林，姜小英，刘银祥，
申请(专利权)人：景德镇市景程汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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