【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种注塑模具，尤其是涉及一种冲击护套的注塑成型模。
技术介绍
1、汽车的冲击护套在注塑成型时，由于冲击护套的长度较大，且软胶处具有倒扣面，现有的注塑模具为了实现注塑，沿着产品的长度方向，通过安装多个依次拼接的滑块，对产品进行相应注塑成型。但是该类模具在注塑时，在滑块与滑块拼接处容易出现分型线，从而影响产品表面的平滑度；同时，通过多个滑块拼接成型，对滑块的配合精度要求高，安装难度大。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种能够解决上述问题中的至少一个的一种冲击护套的注塑成型模。
2、根据本技术的一个方面，提供了一种冲击护套的注塑成型模，包括顶针板、顶针、导向杆、以及由上至下依次排列的面板、热流道板、a板、b板、方铁和底板，热流道板上设有软胶流道和硬胶流道，a板的下端面设有凸起，b板的上端面设有凹槽，凹槽有两个，凸起与其中一个凹槽对应设置，形成型腔，a板的下方设有前模弹块，前模弹块与另一个凹槽对应设置，形成型腔，软胶流道能够与前模弹块对应的型腔连通，导向杆的一端设于a板上，另一端与前模弹块相配合，导向杆为多个，顶针板位于方铁的内侧，顶针的一端固定在顶针板上，另一端能够伸入的型腔内。
3、本技术的有益效果是：通过在前模弹块上设有导向杆，因此，注射软胶的型腔只需一个前模弹块，通过导向杆对前模弹块进行导向安装，可以保证整个前模弹块安装的精确度，从而保证了型腔在注塑时的成型精度，简化了整个模具的安装，且注塑的产品表面不会产生分型线，提高了产品表面的平滑度，
4、在一些实施方式中，导向杆沿着前模弹块的长度方向设置。由此，方便导向杆对前模弹块进行导向安装。
5、在一些实施方式中，a板上设有竖直孔，导向杆的另一端固定在前模弹块上，竖直孔内套设有套筒，导向杆与套筒相配合。由此，方便导向杆与竖直孔的配合，实现导向杆的快速定位安装；通过设有套筒，减少了导向杆受到的摩擦力，利于保证导向杆的配合精度，从而保证前模弹块的安装精度。
6、在一些实施方式中，冲击护套的注塑成型模还包括耐磨块，耐磨块固定在前模弹块的其中一侧的侧壁上，耐磨块位于前模弹块与a板之间。由此，通过设有耐磨块，可以调节前模弹块与a板配合的松紧度，便于前模弹块在a板上的安装。
7、在一些实施方式中，冲击护套的注塑成型模还包括回针和复位弹簧，回针的底端固定在顶针板上，顶端能够贯穿b板，复位弹簧套设在回针上，复位弹簧的一端与顶针板相抵接，另一端与b板相抵接。由此，通过设有复位弹簧，便于顶针板的复位。
8、在一些实施方式中，冲击护套的注塑成型模还包括定位圈，定位圈为两个，均固定在面板的顶端。由此，通过设有定位圈，方便面板和a板等上模结构在外界动力下转动180°后，可以精准定位，实现硬胶和软胶的精准注塑。
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1.冲击护套的注塑成型模，其特征在于，包括顶针板(1)、顶针(2)、导向杆(3)、以及由上至下依次排列的面板(4)、热流道板(5)、A板(6)、B板(7)、方铁(8)和底板(9)，所述热流道板(5)上设有软胶流道(51)和硬胶流道(52)，所述A板(6)的下端面设有凸起(61)，所述B板(7)的上端面设有凹槽(71)，所述凹槽(71)有两个，所述凸起(61)与其中一个凹槽(71)对应设置，形成型腔，所述A板(6)的下方设有前模弹块(10)，所述前模弹块(10)与另一个凹槽(71)对应设置，形成型腔，所述软胶流道(51)能够与前模弹块(10)对应的型腔连通，所述导向杆(3)的一端设于A板(6)上，另一端与前模弹块(10)相配合，所述导向杆(3)为多个，所述顶针板(1)位于方铁(8)的内侧，所述顶针(2)的一端固定在顶针板(1)上，另一端能够伸入的型腔内。
2.根据权利要求1所述的冲击护套的注塑成型模，其特征在于，所述导向杆(3)沿着前模弹块(10)的长度方向设置。
3.根据权利要求2所述的冲击护套的注塑成型模，其特征在于，所述A板(6)上设有竖直孔(62)，
4.根据权利要求3所述的冲击护套的注塑成型模，其特征在于，还包括耐磨块(30)，所述耐磨块(30)固定在前模弹块(10)的其中一侧的侧壁上，所述耐磨块(30)位于前模弹块(10)与A板(6)之间。
5.根据权利要求1～4任一项所述的冲击护套的注塑成型模，其特征在于，还包括回针(40)和复位弹簧(50)，所述回针(40)的底端固定在顶针板(1)上，顶端能够贯穿B板(7)，所述复位弹簧(50)套设在回针(40)上，所述复位弹簧(50)的一端与顶针板(1)相抵接，另一端与B板(7)相抵接。
6.根据权利要求5所述的冲击护套的注塑成型模，其特征在于，还包括定位圈(60)，所述定位圈(60)为两个，均固定在面板(4)的顶端。
...【技术特征摘要】
1.冲击护套的注塑成型模，其特征在于，包括顶针板(1)、顶针(2)、导向杆(3)、以及由上至下依次排列的面板(4)、热流道板(5)、a板(6)、b板(7)、方铁(8)和底板(9)，所述热流道板(5)上设有软胶流道(51)和硬胶流道(52)，所述a板(6)的下端面设有凸起(61)，所述b板(7)的上端面设有凹槽(71)，所述凹槽(71)有两个，所述凸起(61)与其中一个凹槽(71)对应设置，形成型腔，所述a板(6)的下方设有前模弹块(10)，所述前模弹块(10)与另一个凹槽(71)对应设置，形成型腔，所述软胶流道(51)能够与前模弹块(10)对应的型腔连通，所述导向杆(3)的一端设于a板(6)上，另一端与前模弹块(10)相配合，所述导向杆(3)为多个，所述顶针板(1)位于方铁(8)的内侧，所述顶针(2)的一端固定在顶针板(1)上，另一端能够伸入的型腔内。
2.根据权利要求1所述的冲击护套的注塑成型模，其特征在于，所述导向杆(3)沿着前模弹块(10)的长度方向设置。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昆，陈峰，余通，
申请(专利权)人：佛山进发汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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